ยุคสมัยของระบบจุดระเบิดแบบผู้จัดจำหน่ายหมดไป ซึ่งหมายความว่าเจ้าของรถจำเป็นต้องตั้งเวลาบนรถของตนเป็นประจำ ทุกวันนี้ คอมพิวเตอร์ทำการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ตามความจำเป็น โดยที่คุณไม่รู้ตัวในตอนเย็น แต่ถ้าคุณขับรถยนต์รุ่นหลังหรือรถกระบะ คุณน่าจะต้องการทราบวิธีตั้งค่า เวลาติดไฟ ตัวคุณเอง.
แต่บางครั้งคู่มือและ/หรือข้อมูลที่รวบรวมจากอินเทอร์เน็ตอาจสร้างความสับสน ในกรณีนี้ ให้ดูที่รถกระบะเชฟโรเลต Silverado รุ่นสุดท้าย เช่น ปี 1988 ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติ V-8 แบบฉีดเชื้อเพลิง 5.7 ลิตร และเครื่องยนต์ 190,000 ไมล์
ปัญหา
การค้นหาคู่มืออย่างรวดเร็วและอินเทอร์เน็ตทำให้ฟังดูง่ายพอที่จะตั้งเวลาสำหรับ Chevy เพียงตั้งค่ารอบเดินเบาราวกับว่าคุณอยู่ในไดรฟ์ แล้วปรับเวลาเป็นเครื่องหมายเวลาที่กำหนดจากโรงงาน ความเป็นจริงซับซ้อนกว่าเล็กน้อย
คู่มือบอกว่าให้ทำข้างต้น บวก ถอดขั้วต่อไทม์มิ่งซึ่งออกมาจากท่อร้อยสายไฟถัดจากผู้จัดจำหน่าย ซึ่งจะทำให้ระบบอยู่ในโหมดบายพาส แต่สิ่งที่ไม่ชัดเจนคือควรถอดสายใด
นอกจากนี้ หากสติกเกอร์การตั้งเวลาที่โรงงานแนะนำถูกลบออกไปที่ใด ตัวเลขจะเป็น แสดงให้เห็น—ซึ่งคาดว่าจะเกิดขึ้นในรถรุ่นหลัง—คุณควรติดต่อใครเพื่อขอเวลาโรงงาน ข้อมูลจำเพาะ? คู่มือการซ่อมแซมทั่วไปแนะนำ 4° BTDC แต่คุณอ่านออนไลน์เพิ่มเติมว่าอยู่ที่ 8° BTDC
ตำแหน่งตัวเชื่อมต่อเวลา
ขั้วต่อไทม์มิ่งสำหรับ Chevy Silverado แยกออกจากท่อร้อยสายไฟของเครื่องยนต์ที่อยู่ติดกับผู้จัดจำหน่าย เป็นขั้วต่อสายไฟเดี่ยวที่มีสีแทนพร้อมตะกั่วแถบสีดำ คุณสามารถขอรูปถ่ายได้โดยโทรไปที่ศูนย์บริการตัวแทนจำหน่าย Chevy ในพื้นที่ของคุณและขอรูปถ่าย หรือค้นหา ฟอรั่มออนไลน์—อาจมีผู้ประสบปัญหาเดียวกัน และยินดีแบ่งปันรูปภาพและคำแนะนำกับคุณ
จะหาข้อกำหนดเกี่ยวกับเวลาได้ที่ไหน
ข้อมูลจำเพาะเกี่ยวกับเวลาของ Chevy จะอยู่ที่ฉลากข้อมูลการควบคุมการปล่อยไอเสียใต้ฝากระโปรงหน้า คุณควรจะได้รับสิ่งเหล่านี้จากคู่มือ หากคุณไม่มีของแท้จากโรงงาน โปรดติดต่อตัวแทนจำหน่าย Chevy ของคุณหรือเลือกซื้อจากร้านอะไหล่รถยนต์
ปฏิบัติตามขั้นตอนฉลากข้อมูลการควบคุมการปล่อยไอเสียของรถยนต์ก่อนดำเนินการดังต่อไปนี้เสมอ อีกครั้ง คุณสามารถอ่านคู่มือสำหรับเจ้าของรถ เว็บไซต์ของผู้ผลิต หรือโทรติดต่อศูนย์บริการของตัวแทนจำหน่ายเพื่อสอบถามว่าคุณทำงานถูกต้องหรือไม่
วิธีตั้งเวลาจุดระเบิด
คุณควรกำหนดเวลาของคุณก็ต่อเมื่อตรงตามเงื่อนไขต่อไปนี้:
- เครื่องยนต์อยู่ในอุณหภูมิการทำงานปกติ
- เครื่องฟอกอากาศหรือกรองอากาศเป็นของใหม่
- เครื่องปรับอากาศปิดอยู่
- เกียร์เป็นกลาง
จากนั้นคุณอาจดำเนินการถอดขั้วต่อ SET TIMING (สายสีน้ำตาล/สีดำ) ที่อยู่ในสายรัดใกล้กับตัวจ่ายไฟ อย่า ปลดขั้วต่อสี่สายที่ผู้จัดจำหน่าย หลังจากที่คุณทำเสร็จแล้ว ให้ต่อไฟจับเวลาและปรับตามความจำเป็นโดยคลายโบลต์ที่กดค้างไว้แล้วหมุนตัวจ่ายไฟ
สำหรับเวลาพื้นฐานที่มีเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ (00 TDC) ให้กดค้างไว้แล้วตรวจสอบเวลาอีกครั้ง ดับเครื่องยนต์และต่อขั้วต่อ SET TIMING ชัดเจน รหัสปัญหา ECM โดยการตัดการเชื่อมต่อแหล่งพลังงาน ECM
