น้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์รั่ว: อาการและวิธีแก้ไข

การรั่วไหลของน้ำหล่อเย็นเป็นสาเหตุของปัญหาเครื่องยนต์หลัก และการแก้ไขควรมีลำดับความสำคัญสูง ทำไม? น้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ รักษาอุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์ให้อยู่ในช่วงที่ดีที่สุดเพื่อประสิทธิภาพและการประหยัดเชื้อเพลิง หากเครื่องยนต์เย็นเกินไป เชื้อเพลิงจะไม่ระเหยง่าย ส่งผลให้สมรรถนะต่ำและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น หากเครื่องยนต์ร้อนเกินไป เชื้อเพลิงอาจเผาไหม้เมื่อมีการอัดแทนที่จะเป็นประกายไฟ การระเบิด ซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายอย่างรุนแรง ความร้อนที่มากเกินไปอาจทำให้เครื่องยนต์เสียรูปและทำให้เครื่องยนต์เสียหายอย่างถาวร

น้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์คืออะไร?

น้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์คือ ส่วนใหญ่เป็นน้ำและเอทิลีนไกลคอล หรือโพรพิลีนไกลคอลที่มีสารเติมแต่งหลายชนิด เช่น สารยับยั้งการเกิดสนิม สารหล่อลื่น และสีย้อม ด้วยตัวของมันเอง น้ำจะแข็งตัวที่ 32 °F (0 °C) และเดือดที่ 212 °F (100 °C) ทำให้ไม่เหมาะที่จะเป็นสารหล่อเย็นเครื่องยนต์ แม้จะอยู่ภายใต้ฝาครอบแรงดัน 16-psi น้ำบริสุทธิ์จะเดือดที่ 252 °F (122 °C) ซึ่งอาจใช้ได้ในสภาพอากาศที่อุ่นกว่า แต่จะแช่แข็งในชั่วข้ามคืนในสภาพอากาศฤดูหนาว

การเติมไกลคอลช่วยขยายช่วงอุณหภูมิของเหลวของน้ำ ป้องกันการแช่แข็งและการเดือดที่อุณหภูมิสุดขั้ว การผสมน้ำ/น้ำหล่อเย็นโดยทั่วไป 50/50 จะทำให้จุดเยือกแข็งลดลงเป็น -35 °F (-37 °C) และเพิ่มจุดเดือดเป็น 223 °F (106 °C) ส่วนผสม 30/70 ดียิ่งขึ้นไปอีก โดยทำให้จุดเยือกแข็งลดลงเป็น -67 °F (-55 °C) และเพิ่มจุดเดือดเป็น 235 °F (113 °C) บางคนเรียกว่าสารป้องกันการแข็งตัว แต่นั่นเป็นเพียงผลข้างเคียงของการทำงานของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ การเพิ่มแรงดันจะทำให้จุดเดือดเพิ่มขึ้นถึง 267 °F (130 °C) สำหรับส่วนผสมแบบ 50/50

อาการน้ำหล่อเย็นรั่ว

เครื่องยนต์ใหม่มักจะสามารถรักษาน้ำหล่อเย็นไว้ในหม้อน้ำ ท่ออ่อน และทางเดินน้ำหล่อเย็นได้ อย่างไรก็ตาม ความเสียหาย การสึกหรอ การกัดกร่อน และปัญหาอื่นๆ อาจทำให้น้ำหล่อเย็นรั่วได้ง่าย หากคุณสงสัยว่าอาจมีน้ำหล่อเย็นรั่ว ให้มองหาอาการเหล่านี้

มองเห็นน้ำหล่อเย็นรั่ว

หากคุณเห็นแอ่งน้ำบนพื้นหรือมีกลิ่นของน้ำยาหล่อเย็นในรถ แสดงว่าคุณได้ค้นพบสัญญาณร้ายแรงของการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็นที่ต้องซ่อมแซมก่อนที่จะสร้างความเสียหายร้ายแรงให้กับเครื่องยนต์ของคุณ มองหา ปากโป้งแดง ชมพู เขียว หรือน้ำเงิน ใต้รถหรือภายในรถของคุณ รวมทั้งสิ่งตกค้างในส่วนใดส่วนหนึ่งของระบบทำความเย็น

เครื่องยนต์ร้อนจัด

เมื่อน้ำหล่อเย็นรั่ว อากาศจะเข้ามาแทนที่ เนื่องจากอากาศอัดได้ จุดเดือดจะลดลง ทำให้น้ำหล่อเย็นบางส่วนพุ่งออกมาเป็นไอน้ำ อากาศและไอน้ำเป็นฉนวนที่ดีเยี่ยม และจะป้องกันไม่ให้ระบบทำความเย็นขับความร้อนส่วนเกินออกไป หากเครื่องวัดอุณหภูมิกำลังมุ่งหน้าไปยังโซนสีแดงหรือคุณเห็นไฟเตือนอุณหภูมิ คุณอาจมีน้ำหล่อเย็นรั่วแม้ว่าคุณจะมองไม่เห็นก็ตาม

ควันขาว

หากคุณเห็นควันสีขาวในท่อไอเสีย แม้จะอุ่นเครื่องรถแล้ว ก็อาจบ่งชี้ว่าเครื่องยนต์รั่วภายใน อาจเป็นเพราะบล็อกแตก หรือฝาสูบ หรือปะเก็นฝาสูบชำรุด ภายใต้แรงดันน้ำหล่อเย็นอาจถูกบังคับเข้าไปในกระบอกสูบ โดยจะกะพริบเป็นไอน้ำทุกครั้งที่กระบอกสูบเกิดเพลิงไหม้

หม้อน้ำเดือด

ฟองอากาศในหม้อน้ำหรือในถังน้ำหล่อเย็นล้นแสดงว่าก๊าซเผาไหม้ถูกบังคับให้เข้าสู่ระบบทำความเย็น นี่เป็นสัญญาณของการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็น แต่อาจเกิดจากรอยร้าวในเครื่องยนต์ ส่วนหัว หรือปะเก็นฝาสูบ

น้ำยาหล่อเย็นรั่ว

วิธีแก้ปัญหาการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็นที่ชัดเจนที่สุดคือการค้นหาและแก้ไขการรั่ว แต่การค้นหารอยรั่วนั้นไม่ใช่เรื่องง่ายเสมอไป ต่อไปนี้เป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดบางส่วนที่ทำให้น้ำหล่อเย็นรั่วและวิธีแก้ไข

ติดตั้งฝาหม้อน้ำใหม่

ฝาหม้อน้ำที่สึกหรอ อ่อนหรือรั่วจะไม่กดทับ ทำให้จุดเดือดต่ำลงและปล่อยให้น้ำหล่อเย็นเดือด นอกจากนี้ยังอาจทำให้น้ำหล่อเย็นรั่วไหลออกสู่ภายนอกได้ โชคดีที่นี่เป็นวิธีแก้ไขที่รวดเร็วและราคาถูก เพียงแค่รอให้เครื่องยนต์เย็นลง เติมระบบทำความเย็น และติดตั้งฝาหม้อน้ำใหม่

เปลี่ยนท่อแตก

เมื่อเวลาผ่านไปยาง ท่อหม้อน้ำและท่อฮีตเตอร์ อาจอ่อนตัวลง ท่อยางระเบิดจะปล่อยน้ำหล่อเย็นของเครื่องยนต์ทั้งหมดอย่างรวดเร็ว แต่การเปลี่ยนมักจะตรงไปตรงมา ต้องแน่ใจว่าใช้สายยางคุณภาพ ตัวหนีบสายยางใหม่ และทำความสะอาดพื้นผิวการซีลก่อนการติดตั้ง

แก้ไขปั๊มน้ำรั่ว

ปั๊มน้ำที่รั่วเป็นการเปลี่ยนที่ยากกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถยนต์ที่ใช้สายพานราวลิ้นเพื่อขับเคลื่อนปั๊มน้ำ ซีลด้านหน้าและลูกปืนอาจสึกหรอได้ง่าย และการเปลี่ยนอาจใช้เวลาสองสามชั่วโมง ดังนั้น ข้อเสนอแนะมาตรฐานคือให้เปลี่ยนปั๊มน้ำพร้อมกับเปลี่ยนสายพานราวลิ้น

ซ่อมหม้อน้ำรั่ว

เนื่องจากหม้อน้ำถูกเปิดออก จึงมีวิธีการที่แตกต่างกันสองสามอย่าง ซึ่งรวมถึงการกัดกร่อน ความเสียหายจากเศษผง และแม้แต่ผลกระทบเล็กน้อย หากน้ำหล่อเย็นรั่วเกิดจากหม้อน้ำรั่ว คุณจะต้องซ่อมหม้อน้ำ

แก้ไขความเสียหายของเครื่องยนต์ภายใน

หากบล็อกแตกหรือฝาสูบบิดเบี้ยว เครื่องยนต์ของคุณต้องถูกนำส่งผู้เชี่ยวชาญรถยนต์เพื่อทำการซ่อมแซมครั้งใหญ่

ผลิตภัณฑ์หยุดรั่ว

ผลิตภัณฑ์หยุดการรั่วไหลมีไว้สำหรับความไม่สมบูรณ์ของเส้นผมและรอยแตกเล็กๆ น้อยๆ ไม่ใช่การรั่วไหลที่ส่งผลให้เกิดแอ่งน้ำใต้รถของคุณหรือมีกลิ่นน้ำหล่อเย็นซึมเข้ามาในรถของคุณ

สารเติมแต่งหนักและโหลดสื่อในการหยุดการรั่วไหลสามารถปิดผนึกความไม่สมบูรณ์เล็ก ๆ น้อย ๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพบางที สร้าง "รอยเชื่อม" ที่อ่อนนุ่มเพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็น แต่ไม่ได้ทดแทนความจำเป็น การซ่อมแซม ผลิตภัณฑ์หยุดการรั่วไหลอาจช่วยประหยัดเวลาได้เป็นครั้งสุดท้าย แต่ถ้าคุณมีน้ำหล่อเย็นรั่ว จะต้องวินิจฉัยและซ่อมแซมอย่างเต็มรูปแบบโดยเร็วที่สุด หากคุณใช้ผลิตภัณฑ์หยุดการรั่ว คุณจะต้อง น้ำยาหล่อเย็น เพื่อขจัดการหยุดรั่วส่วนเกิน