ฟอร์ด รถบรรทุก F-Series ที่สร้างขึ้นระหว่างปี 1980 และ 1986 เป็นผลจากการทดสอบตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่สำคัญ นี่คือบทสรุปของการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้น:
อัพเดตรถบรรทุก Ford F-Series ปี 1980
เมื่อมองแวบแรก คุณอาจคิดว่า 1980. ที่ออกแบบใหม่ เอฟ-ซีรีส์ ดูเหมือนรถบรรทุกจาก รุ่นก่อนแต่ให้ตรวจสอบปิ๊กอัพให้ละเอียดยิ่งขึ้น แล้วคุณจะพบว่ามันสั้นลงและแคบลงด้วยท่าทางที่ต่ำลง
เนื่องจากราคาก๊าซยังคงเพิ่มสูงขึ้น ผู้ผลิตจึงให้ความสำคัญกับการปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้น การทดสอบในอุโมงค์ลมช่วยให้ Ford ระบุได้ว่าเส้นโค้งมนและแผงที่ปรับพอดีจะลดแรงต้านของลมได้อย่างไร เพื่อลดน้ำหนัก พลาสติก อะลูมิเนียม และเหล็กเกจน้ำหนักเบาถูกใช้แทนเหล็กธรรมดาในบริเวณที่ไม่ต้องการความแข็งแรง
การใช้พลาสติกสำหรับแผงบังโคลนหน้าด้านในของรถบรรทุกช่วยลดน้ำหนักโดยรวม และยังช่วยขจัดบริเวณที่มีแนวโน้มจะเป็นสนิมอีกด้วย ฟอร์ดจัดการกับพื้นที่อื่นที่มีโอกาสเกิดสนิมโดยการออกแบบพื้นที่ห้องโดยสารและเตียงใหม่ เพื่อลดจุดที่อาจสะสมสิ่งสกปรกและโคลน
ฟอร์ดย้ายสวิตช์จุดระเบิด F-Series ไปที่คอพวงมาลัยและรวมล็อคพวงมาลัยเข้ากับชุดประกอบ การเปิดฝากระโปรงหน้ารถถูกย้ายเข้าไปภายในรถบรรทุกเพื่อความปลอดภัย ฉนวนกันเสียงใหม่และหลังคาแผงคู่ช่วยลดระดับเสียงภายในห้องโดยสาร
ในปี 1980 ยางเรเดียลกลายเป็นมาตรฐานสำหรับรถบรรทุก F-Series แบบขับเคลื่อน 2 ล้อ 400 และ 460 cu.in. เครื่องยนต์ถูกถอดออกจากรายการ เหลือ 300 cu.in. 6 สูบ และ 302 และ 351 ลูกบาศก์นิ้ว วี-8
อัพเดทปี 2524
ในปี 1981 ฟอร์ดได้ทำการเปลี่ยนแปลงโดยเน้นที่ระยะการใช้เชื้อเพลิงที่ดีขึ้นโดยเสนอ:
- เกียร์ธรรมดาโอเวอร์ไดรฟ์ 4 สปีดสำหรับ F-150 4X4s
- ระบบส่งกำลังโอเวอร์ไดรฟ์อัตโนมัติ 4 สปีดในรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อที่ติดตั้ง 5.0L V-8
- A 4.2 ลิตร V-8 สำหรับขับเคลื่อน 2 ล้อ F-100s (นำเสนอในปี 1981 และ 1982 เท่านั้น)
การอัปเดตอื่นๆ สำหรับรถบรรทุก F-Series ปี 1981 รวมถึงไฟหน้าฮาโลเจนเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในทุกรุ่นและยางเรเดียลมาตรฐานสำหรับรถปิคอัพขับเคลื่อน 4 ล้อ ผู้ซื้อยังสามารถตกแต่งรถบรรทุกของพวกเขาด้วยล็อคประตูไฟฟ้าและกระจกไฟฟ้าเสริม
อัพเดทปี 2525
การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่เพียงอย่างเดียวของ F-Series ปี 1982 คือการเปิดตัวเครื่องยนต์ 3.8L V-6 มันมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 3 สปีด แต่เกียร์อัตโนมัติ 3 สปีดและอัตโนมัติ 4 สปีดก็มีให้เลือก
ฟอร์ดเลิกใช้ชื่อ ตำรวจท้องถิ่น เพื่ออธิบายระดับการตัดแต่ง F-Series โดยสงวนไว้สำหรับรถบรรทุกขนาดเล็กกลุ่มใหม่
อัพเดทปี 2526
มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญเพียงครั้งเดียวในรถบรรทุก F-Series ในปี 1983 นั่นคือ Ford ทิ้ง 4.2L V-8 มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในการตัดแต่ง ทำสี และแพ็คเกจตัวเลือก
1984 อัพเดต
หลังจากสามสิบปี ฟอร์ดได้ยกเลิกการกำหนดชื่อ F-100 ออกจากกลุ่มผลิตภัณฑ์รถบรรทุก F-Series โดยแทนที่ด้วย F-150
5.8L V-8 ได้รับการอัพเกรดเป็นเครื่องยนต์ "กำลังสูง" ด้วยคาร์บูเรเตอร์ 4 บาร์เรล เพลาลูกเบี้ยวใหม่ เครื่องฟอกอากาศที่ใหญ่ขึ้น และระบบไอเสียคู่ที่มีข้อจำกัดต่ำ ผลที่ได้คือกระโดดจาก 163 แรงม้า และ 267 lb.ft. แรงบิดสูงสุด 210 แรงม้า และ 304 lb.ft. ของแรงบิด
การเปลี่ยนแปลงเครื่องยนต์อื่นๆ:
- ฟอร์ดติดตั้งเครื่องยนต์ 4.9 ลิตร 6 สูบ 5.0 ลิตร V-8 และเครื่องยนต์ V-8 ฐาน 5.8 ลิตร พร้อมระบบควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ EEC-IV
- เครื่องยนต์ 3.8L V-6 ถูกถอดออกจาก F-Series
ในปีนี้ ฟอร์ดเริ่มใช้เหล็กเคลือบและแผงสังกะสีเพิ่มเติมเพื่อช่วยต่อกรกับสนิมและการกัดกร่อน
สวิตช์ป้องกันคลัตช์แบบใหม่ช่วยป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์หมุนได้ เว้นแต่จะเหยียบแป้นคลัตช์จนสุด ออดเตือนการจุดระเบิดด้วยกุญแจของ F-Series กลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
อัพเดทปี 2528
การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ถูกเพิ่มลงในเครื่องยนต์ 5.0L V-8 ในปีนี้ การเปลี่ยนแปลงอื่นๆ เล็กน้อยและเน้นที่เครื่องสำอาง
อัพเดทปี 2529
ฟอร์ดได้ทำการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อยในปีสุดท้ายของ F-Series เจนเนอเรชั่นที่เจ็ด ดิสก์เบรกหน้าที่ออกแบบใหม่กลายเป็นมาตรฐาน และมีการใช้เครื่องซีลตะเข็บและสีรองพื้นด้วยไฟฟ้าแบบใหม่ใน ป้องกันการกัดกร่อน.
หลายตัวเลือกในอดีตกลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในปี 1986
