รุ่น Sportster ของ Harley-Davidson มีมาตั้งแต่ปีพ.ศ. 2500 และถึงแม้จะได้รับความนิยม แต่รถสองล้อถังเล็กที่มีสลิงต่ำก็ยังทนต่อการวิพากษ์วิจารณ์เรื่องการขับขี่ที่แข็งกระด้างและระยะการล่องเรือที่จำกัด
แม้ว่า Sportster จะได้รับการพิจารณาอย่างกว้างขวางว่า Harley's จักรยานที่ดีที่สุดสำหรับผู้เริ่มต้น Motor Company ได้ปรับโฉมจักรยานยนต์ในปี 2011 ใหม่เพื่อให้เหมาะกับผู้ขับขี่หน้าใหม่มากขึ้น
สินค้า: Harley's Iconic Sportster, Optimized
ความสูงของที่นั่ง ไม่ใช่ปัญหาเดียวเมื่อพูดถึงการซื้อของที่ยอดเยี่ยม เริ่มต้น, ผู้เริ่มต้นระดับกลาง, หรือ ขั้นสูง จักรยาน. เพื่อตอบสนองความต้องการของนักขี่หน้าใหม่ได้ดียิ่งขึ้น Harley-Davidson ได้สอบถามลูกค้าและตัวแทนจำหน่าย Low 883 รายว่าพวกเขาจะปรับปรุงจักรยานยนต์สำหรับผู้เริ่มต้นอย่างไร และปรับให้เหมาะสมสำหรับมือใหม่
การวิจัยเผยให้เห็นความต้องการ 3 ประการ ได้แก่ 1) ระยะการขับที่มากขึ้น 2) ระบบกันสะเทือนที่ดีขึ้น และ 3) ความสะดวกสบายโดยรวมที่มากขึ้น ต่ำ (ไม่ได้ตั้งใจเล่นสำนวน) และดูเถิด Sportster XL883L SuperLow! แม้ว่าจะไม่ได้โม้ความสูงเบาะน้อยที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Harley ปี 2011 (เกียรติยศนั้นตกเป็นของ
เพื่อรองรับช่วงการขี่ที่มากขึ้น SuperLow จึงมีถังแก๊สทรงเตี้ยขนาด 4.5 แกลลอน ซึ่งควร เปิดใช้งานช่วงตามทฤษฎี 236 ไมล์ โดยอิงจากการรวมกันประมาณการประหยัดเชื้อเพลิงของเมือง 45 mpg, 60 mpg ทางหลวง. ขุมพลังมาจากเครื่องยนต์วีทวินขนาด 883 ซีซี แบบฉีดเชื้อเพลิง หุ้มด้วยยาง พร้อมท่อไอเสียแบบสองทาง จับคู่กับเกียร์ 5 สปีด แฮนด์บังคับที่ออกแบบใหม่ช่วยให้ใช้งานได้ง่ายยิ่งขึ้น รูปทรงพวงมาลัยที่ปรับเทียบใหม่ และรัศมีวงเลี้ยวแคบลง
บนท้องถนน: นักกีฬาคนนี้ทำให้ฉันดูมั่นใจหรือไม่?
การเป็นผู้ขับขี่ที่ดีขึ้นนั้นเกี่ยวกับการสร้างความมั่นใจและทักษะ และ SuperLow ของ Harley จัดการกับทั้งสองเป้าหมายผ่านจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำและการควบคุมความเร็วต่ำที่เฉียบคม Harley SuperLow มีน้ำหนักเพียง 563 ปอนด์ ไม่มีเฟเธอร์เวท แต่มวลที่กระจายใหม่ช่วยให้ Hog รู้สึกหนักใจน้อยลงและยกขาตั้งด้านข้างได้ง่าย 883cc v-twin พ่นคำรามของท่อไอเสียของ Harley ที่คุ้นเคย แม้ว่าจะมีรายละเอียดราคาต่ำบางส่วนจากห้องนักบินทำให้ผิดหวัง เช่น รูปลักษณ์ราคาถูก โบลต์ทอร์กซ์ที่หัวพวงมาลัยและไม่มีมาตรวัดความเร็วรอบหรือมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง (ไฟเตือนจะสว่างขึ้นเมื่อเหลือแกลลอนประมาณหนึ่งแกลลอน ถัง.)
ความคล่องแคล่วในความเร็วต่ำนั้นเฉียบคมตามที่สัญญาไว้ และการทดสอบการกระดอนแบบไม่เป็นทางการ (และเป็นที่ยอมรับตามหลักวิทยาศาสตร์) ทำได้โดยการกระโดดบน ที่พักเท้าเผยให้เห็นการดูดซับแรงกระแทกที่น่าประหลาดใจด้วยระยะยุบตัว 4.26 นิ้วที่ด้านหน้าและ 2.12 นิ้วที่ ด้านหลัง แต่มีข้อแลกเปลี่ยนสำหรับเบาะนั่งต่ำของจักรยานยนต์คันนี้ที่เห็นได้ชัดระหว่างทางเลี้ยวกลางและทางโค้งที่ความเร็วสูงกว่า นั่นคือ การวางหมุดวางเท้าในตอนต้น มุมเอียงขวาและซ้ายสูงสุดวัดได้ 24.7 และ 24.4 องศาตามลำดับ แม้ว่าตัวเลขเหล่านั้นจะสะท้อนถึงจุดสัมผัสที่เรียกว่า "อ่อน" (เช่น เมื่อตัวสัมผัสหมุดที่ไม่สมมาตรเล็กน้อยสัมผัส) การยกเท้าออกจากหมุดแล้วปล่อยให้พับขึ้นช่วยให้เอนได้ดุดันมากขึ้น แม้ว่าจะมีไม้เท้าอีกตัวหนึ่งก็ตาม ตื่นขึ้นเมื่อท่อโครเมียมสวย ๆ เหล่านั้นกระทบกับทางเท้า เอน
ดีที่สุดคือปรับความเร็วขาเข้าของคุณอย่างระมัดระวังเมื่อเข้าโค้ง เนื่องจาก SuperLow ยอมให้มีความสูงของอานมาในราคาของความสปอร์ต
แม้ว่าการควบคุมจะมีข้อจำกัดโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนถนนที่โค้งปานกลาง— SuperLow สามารถดูดซับแรงกระแทกได้อย่างน่าประหลาดใจและให้การปฏิบัติตามข้อกำหนดที่เพียงพอเพื่อให้ใช้งานได้นาน ขี่ เวลาทำการระหว่างรัฐนั้นค่อนข้างสะดวกสบาย ด้วยท่าทางเหมือนเก้าอี้ที่เปิดใช้งานโดยอุปกรณ์จับยึดในบริเวณใกล้เคียงและระบบควบคุมเท้าแบบวางกลางที่ส่งการสั่นสะเทือนในระดับต่ำที่ความเร็วบนทางหลวง ทัวริ่งยังได้รับความช่วยเหลือจากถังน้ำมันขนาด 4.5 แกลลอน ซึ่งทำให้ประสบการณ์ที่ผ่านมาของเรา น้ำมันหมด บนเรือ Sportster Forty-Eight ในมุมมอง; ที่ 2.1 แกลลอน จักรยานยนต์นั้นมีความจุเชื้อเพลิงน้อยกว่า SuperLow ครึ่งหนึ่ง และเมื่อขับได้ช้า ดิสก์เบรกแบบลูกสูบคู่ ด้านหน้าขนาด 292 มม. และด้านหลัง 260 มม. จะทำหน้าที่ลดความเร็วของรถให้ช้าลง
บรรทัดล่าง
โดยนิยามแล้ว จักรยานสำหรับมือใหม่นั้นขายยากสำหรับนักขี่มือใหม่ โดยหลักแล้ว เพราะพวกเขาขาดความรู้สึก "เท่" ที่มาจากจักรยานที่อันตรายกว่า ผู้คลั่งไคล้ Sportbike มักจะดึงดูดนักขี่ litebike ที่เป็นม่าย และแฟน ๆ ของ Cruiser มักจะถูกดึงดูดโดยมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์
2011 Harley-Davidson SuperLow ประสบความสำเร็จด้วยการนำเสนอทั้งท่าทีแหบแห้งและระดับบนถนน ความสะดวกสบายและความคล่องแคล่วที่สร้างความมั่นใจซึ่งไม่เคยมีมาก่อนใน Sportster ตระกูล. แม้ว่าจะถูกขัดขวางโดยมุมเอนที่จำกัด แต่การดูดซับแรงกระแทกของ SuperLow ที่ดี อานที่นุ่มสบาย และความพร้อมในระยะยาวทำให้เป็น Sportster ที่ใช้งานได้ดีที่สุดในปัจจุบัน
SuperLow นั้นยิ่งใหญ่กว่ารุ่น 883 Low ซึ่งเป็นมอเตอร์ไซค์ที่ถูกที่สุดใน รายชื่อผู้เล่น Harley 2010. แม้ว่าจะไม่มีการสั่นไหว แต่เมื่อลดรูปแบบของ Dark Custom Sportster เช่น Iron 883, Forty-Eight หรือ Nightster การใช้งาน SuperLow ที่เพิ่มขึ้นก็คือ ยินดีต้อนรับการแลกเปลี่ยนสำหรับนักขี่ที่ชอบสะสมไมล์และขี่จริง - และนั่นคือหลักการที่จะดึงดูดทั้งมือใหม่และมือโปรเก่าให้เข้าร่วมปี 2011 ใหม่ของ Harley ซุปเปอร์โลว์
ข้อมูลจำเพาะ
- เครื่องยนต์: เครื่องยนต์ Evolution 883 ซีซี (53.9 ลูกบาศก์นิ้ว) ระบายความร้อนด้วยอากาศ พร้อมแอคทูเอเตอร์แบบก้านกระทุ้ง วาล์วเหนือศีรษะพร้อมระบบไฮดรอลิก ลิฟเตอร์แบบปรับได้เอง และสองวาล์วต่อสูบ
- กำลังเครื่องยนต์: แรงบิด 55 ฟุต-ปอนด์ ที่ 3,500 รอบต่อนาที ตัวเลขแรงม้าไม่เปิดเผย
- การแพร่เชื้อ: 5 สปีด
- ไดรฟ์สุดท้าย: เข็มขัด
- ความจุเชื้อเพลิง: 4.5 แกลลอน
- ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง: เมือง 45 mpg ทางหลวง 60 mpg
- ความสูงของที่นั่ง: 25.5 นิ้ว (รับภาระ), 26.8 นิ้ว (ไม่บรรทุก)
- ระยะห่างจากพื้นดิน: 3.8 นิ้ว
- มุมเอียงสูงสุด (อ่อน): 24.7 องศา (ขวา), 24.4 องศา (ซ้าย)
- ช่วงล่างด้านหน้า: โช้ค Showa 39 มม. ระยะยุบ 4.26 นิ้ว
- ระบบกันสะเทือนหลัง: คอยล์โอเวอร์แบบปรับล่วงหน้าได้แบบคู่
- ล้อหน้า/ยาง: ล้อ 18", 120/70ZR Michelin Scorcher "11"
- ล้อหลัง/ยาง: ล้อ 17", 150/60ZR Michelin Scorcher "11"
ใครควรซื้อ?
นักขี่มือใหม่หรือผู้ท้าทาย inseam ที่ต้องการสไตล์ Sportster ในขณะที่แสวงหาความสบายในระยะทางไกล แต่ไม่ต้องกังวลกับมุมเอนที่จำกัดของจักรยานยนต์สลิงต่ำคันนี้
