ชาวอิตาเลียนได้คิดค้น ประเภทสกู๊ตเตอร์ เมื่อพวกเขาเปิดตัวแบรนด์เวสป้าในปี 2489 แต่ผู้นำการขายประเภทปัจจุบันในอิตาลีจริงๆ แล้วเป็นรุ่นของญี่ปุ่นคือ Honda SH150i
ในที่สุดสกู๊ตเตอร์ที่ขายดีที่สุดก็มาถึงชายฝั่งสหรัฐแล้ว แต่ราคา 4,499 ดอลลาร์นั้นไม่ใช่การต่อรองอย่างแน่นอน ราคาสูงกว่า Vespa S 150 ถึง 300 ดอลลาร์ ซึ่งเป็นความแตกต่างที่น่าสังเกต เมื่อพิจารณาว่า Vespas มักจะมีชื่อเสียง แพง. Honda เปรียบเทียบกับรถอิตาลีอย่างไร และคุ้มกับเงินที่จ่ายเพิ่มหรือไม่?
สินค้า: สถานะของศิลปะสกู๊ตเตอร์
Honda SH150i ราคา 4,499 เหรียญอาจดูยุโรป แต่เป็นภาษาญี่ปุ่นตลอด เครื่องยนต์สูบเดียว 153 ซีซี ระบายความร้อนด้วยของเหลว พิกัดที่ 15.5 แรงม้าข้อเหวี่ยงวางอยู่ที่ด้านหลัง ล้อและเครื่องยนต์จับคู่กับ "เกียร์อัตโนมัติแปลงสายพาน Honda V-Matic"— นั่นคือตัวแปรอย่างต่อเนื่อง การแพร่เชื้อ. เครื่องมือวัดประกอบด้วยอุณหภูมิของน้ำและมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง มาตรวัดความเร็วแบบอนาล็อก และแม้แต่ไฟแสดงสถานะการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง อย่างไรก็ตาม พื้นที่เก็บของใต้เบาะที่นั่งไม่กว้างขวางมากนัก ซึ่งแทบไม่ใหญ่พอสำหรับกระเป๋ากล้องขนาดเล็ก
ตะเกียบไฮดรอลิกขนาด 33 มม. ให้ระยะการเดินทาง 3.5 นิ้ว ในขณะที่โช้คหลังคู่สามารถปรับค่าพรีโหลดได้ หน้าที่หยุดทำงานโดยใช้ดิสก์ขนาด 220 มม. เดี่ยว การติดตั้งสองลูกสูบที่ด้านหน้า และดรัมหลังขนาด 130 มม. ทั้งสองล้อวัดได้ 16 นิ้ว สต็อปเปอร์จะเชื่อมโยงจากด้านหลังไปด้านหน้าและดึงคันโยกด้านซ้าย ขณะที่ดึงแถบโลหะเล็กๆ ที่อยู่ติดกันเพื่อเปิดใช้งานเบรกจอดรถที่สะดวก
ถังน้ำมันของ SH150i บรรจุ 1.8 แกลลอน (รวม .5 แกลลอนสำรอง) และสกู๊ตเตอร์มีน้ำหนัก 302 ปอนด์หรือหนักกว่ารถ Vespa S 150 ที่ระบายความร้อนด้วยอากาศประมาณ 59 ปอนด์ ตัวเลือกต่างๆ ได้แก่ กระจกบังลมทรงสูงและเคสด้านบน SH150i มาพร้อมกับการรับประกันหนึ่งปีที่สามารถถ่ายโอนได้ไม่จำกัดระยะทาง พร้อมความคุ้มครองเพิ่มเติมผ่านแผนคุ้มครองฮอนด้า
Swing a Leg Over: คุณภาพโดยทั่วไปของ Honda... เวลาส่วนใหญ่
โดยทั่วไปแล้ว Honda SH150i จะมีขนาดที่พอดีและการตกแต่งคุณภาพสูง การตัดแต่งที่เรียบร้อยสวยงาม และแม้กระทั่ง an ท่อไอเสียทำจากผ้าซาตินที่น่าดึงดูดใจ แต่รายละเอียดบางอย่างยังไม่ค่อยสอดคล้องกับภาพรวมที่น่าประทับใจของจักรยานยนต์ การดำเนินการ
ตัวอย่างเช่น ด้ามจับทำจากพลาสติกแข็ง แม้ว่าถุงมือจะป้องกันการสัมผัสโดยตรง แต่ใครๆ ก็คาดหวังว่าจักรยานที่ราคานี้จะมีด้ามจับที่เป็นยางเป็นอย่างน้อย SH150i มาพร้อมกับขาตั้งตรงกลาง ทำให้การยกและโถเป็นส่วนสำคัญในการจอดรถ การรวมกันของขาตั้งข้างและขาตั้งกลาง (ตามที่พบใน ยามาฮ่า Zuma 125 ซึ่งมีราคาถูกกว่า 1,500 เหรียญ) น่าจะเป็นที่ต้อนรับ และชุดเบาะนั่ง (ซึ่งสูง 30.9 นิ้ว) เมื่อปล่อยโดยบิดกุญแจสตาร์ททวนเข็มนาฬิกา จะรู้สึกหลวมเล็กน้อยที่บานพับด้านหน้า
สิ่งเหล่านี้ค่อนข้างน่าผิดหวังโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาว่า ชื่อเสียงของฮอนด้า เพื่อคุณภาพงานสร้างที่สูงนำหน้าตัวเอง แต่มาดูกันว่า SH150i ขี่อย่างไรก่อนที่จะผ่านการตัดสินขั้นสุดท้าย
บนท้องถนน: ความแตกต่าง 16 นิ้วทำให้
เมื่อพูดถึงมารยาทบนท้องถนน ล้อขนาด 16 นิ้วของ Honda SH150i ช่วยควบคุมและทรงตัวได้อย่างมาก ไดนามิกสองตัวมักจะขาดในสกูตเตอร์ แม้ว่าขนาดล้อจะทำให้ SH150i ตอบสนองช้ากว่าแบบค่อยเป็นค่อยไปเมื่อใช้ความเร็วช้าลง แต่ ยินดีแลกเปลี่ยนสำหรับความคล่องแคล่วความเร็วต่ำนั้นคือความเสถียรของความเร็วที่สูงขึ้นและการชนที่ดีขึ้น การดูดซึม
ตรึงคันเร่งไว้ และ SH150i เร่งความเร็วอย่างมากนอกเส้นโดยหยุดตามปกติที่ประมาณ 10 ไมล์ต่อชั่วโมง ก่อนที่รอบจะสูงขึ้นเป็น 8,500 รอบต่อนาทีสูงสุด แรงขับค่อนข้างราบรื่น และการเร่งความเร็วจะรุนแรงน้อยลงที่ประมาณ 40 ไมล์ต่อชั่วโมง และค่อยๆ ดำเนินต่อไปจนกว่าจะถึงความเร็วสูงสุดที่ระบุที่ 65 ไมล์ต่อชั่วโมง บางครั้งฉันวิ่งถึง 70 ไมล์ต่อชั่วโมง ขึ้นอยู่กับความลาดเอียงของถนนและท่าทางของร่างกาย แต่ไมล์พิเศษเหล่านั้นไม่กี่ไมล์ต่อชั่วโมงตลอด Vespa S 150 อ้างว่าความเร็วสูงสุด 59 ไมล์ต่อชั่วโมงสร้างความแตกต่างอย่างมากเมื่อพูดถึงการรักษาทางหลวง การจราจร. แม้ว่าจะไม่ใช่จรวดภาคพื้นดินอย่างแน่นอน แต่ SH150i ค่อนข้างสร้างความมั่นใจให้กับความเร็วบนทางหลวงมากกว่าความเร็วที่ช้ากว่าเล็กน้อยเวสป้าซึ่งมีการตั้งค่าล้อกระตุก เบรกของฮอนด้ามีการเชื่อมโยงทางกลไกจากด้านหลังไปด้านหน้า และเมื่อเบรกหลังเข้าที่ (โดยใช้คันมือจับด้านซ้าย) จะรู้สึกถึงความหย่อนในคันเบรกด้านขวา
เมื่อพูดถึงการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง คุณไม่จำเป็นต้องมีข้อจำกัดในการผลิตตัวเลข mpg ที่เป็นตัวเอก: ฉันเก็บคันเร่งไว้ขณะเจรจา การรวมกันของถนนในเมืองและทางหลวง และให้ผลตอบแทน 97.8 ไมล์จากเชื้อเพลิง 1.372 แกลลอน สำหรับทางลาดที่ไม่ใช่ทางคณิตศาสตร์ นั่นคือ 71 ไมล์ต่อแกลลอน.
บรรทัดล่าง: ความสบายใจ วิธีแพ่ง
มีความมั่นใจมาพร้อมกับการซื้อผลิตภัณฑ์ฮอนด้าและมีบางอย่างที่จะพูดเพื่อความสบายใจ ที่รู้ว่าจักรยานของคุณมีความน่าเชื่อถือ ทนทาน และค่อนข้างไม่ต้องบำรุงรักษา ซึ่งเป็นจุดเด่นของชาวญี่ปุ่น ยี่ห้อ. แม้ว่า SH150i จะมีคุณสมบัติสเป็คต่ำอย่างน่าผิดหวังเล็กน้อยที่ทำให้เราประหลาดใจ แต่ประสิทธิภาพการทำงานบนถนนของมันก็ขัดกับรายละเอียดที่ทำให้ท้อใจบางอย่างได้ และด้วยระดับความสำคัญของเรา เครื่องยนต์กันกระสุน ความเร็วสูงสุดที่น่าประทับใจ และการควบคุมที่มั่นคงนั้นมีค่ามากกว่าคุณสมบัติต่างๆ เช่น มือจับแบบสัมผัสราคาถูกและบานพับเบาะนั่งที่ดูไม่สดใส
ดังนั้นในขณะที่ Honda SH150i ยังไม่ถึงพันบาท แต่ก็มีเครื่องหมายสำคัญๆ อยู่หลายจุดตรงจมูก ฉันยังคงยอมรับกับความตกใจของสติกเกอร์เล็กน้อยที่ป้ายราคา $ 4,499 (พรีเมี่ยม $ 500 เหนือตัวเอก คาวาซากิ นินจา 250R!) แต่ผู้คลั่งไคล้แบรนด์อาจพบว่าค่าเข้าชมของ SH150i เป็นการแลกเปลี่ยนที่ยอมรับได้สำหรับโลโก้ที่อ่านว่า 'Honda'
