องค์ประกอบสำคัญที่ควรพิจารณาก่อนเปลี่ยนเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์

ขนาดทางกายภาพ

ข้อจำกัดแรก เมื่อติดตั้งเครื่องยนต์อื่นเข้ากับเฟรมได้สำเร็จคือขนาดจริง ต้องบอกว่าถ้าเครื่องใหญ่กว่าเดิมมากอาจจะเกิดการรบกวนได้ ปัญหาต่างๆ เช่น ท่อเฮดเดอร์อาจชนกับท่อล่าง หรือกล่องโยกอาจเสียดสีกับเฟรมบน รางรถไฟ

ในกรณีที่ร้ายแรง ช่างอาจตัดสินใจว่าการปรับเปลี่ยนเฟรมโดยการเชื่อมในท่อต่างๆ (เช่น) คุ้มกับความพยายามที่จะจัดหาเครื่องยนต์ให้พอดีกับระยะห่างที่เพียงพอ

สถานที่ติดตั้งเครื่องยนต์

หากเครื่องยนต์ใหม่มีรูปแบบการติดตั้งคล้ายกับเครื่องยนต์เก่า เช่น เพลทจากท่อลงถึง ด้านหน้าของเครื่องยนต์ก็อาจจะเป็นแค่กรณีของการทำเพลทใหม่ที่มีรูในตำแหน่งที่เหมาะสม อย่างไรก็ตาม จะพบปัญหาสำคัญเมื่อประกอบเครื่องยนต์/เกียร์เดิมอยู่ในสภาวะตึงเครียด การกำหนดค่า หรือหากเครื่องยนต์เดิมถูกแขวนไว้บนแท่นยึดจากรางด้านบน และแท่นยึดประเภทนี้จะไม่ถูกนำมาใช้ใน กรอบใหม่ แม้ว่าจะเป็นไปได้ แต่การติดตั้งเครื่องยนต์ประเภทนี้จะต้องอาศัยวิศวกรที่ผ่านการรับรองซึ่งเกือบจะพูดได้เต็มปากว่าไม่คุ้มกับค่าใช้จ่ายและปัญหา หมายเหตุ: ดูความถี่การสั่นสะเทือนเพิ่มเติมด้านล่าง

การจัดตำแหน่งโซ่ การจัดตำแหน่งโซ่ การจัดตำแหน่งโซ่

อีกองค์ประกอบหนึ่งของการเปลี่ยนเครื่องยนต์ที่อาจทำให้เกิดปัญหาใหญ่คือตำแหน่งของโซ่ขับสุดท้าย นอกจากปัญหาที่เห็นได้ชัดของการขับเคลื่อนสุดท้ายที่อยู่ฝั่งตรงข้ามของจักรยานยนต์บางรุ่น เฟืองอาจไม่เข้าแถวแม้ว่าเครื่องยนต์จะติดตั้งอยู่ที่เส้นกึ่งกลางของเฟรม/ล้อก็ตาม

ในบางครั้ง เป็นไปได้ที่จะกลึงหรือกัดเฟืองเพื่อให้ได้ตำแหน่งที่ต้องการ อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องมีการป้อนข้อมูลของวิศวกรที่มีคุณสมบัติเหมาะสมอีกครั้งด้วยเหตุผลที่ชัดเจน

เกียร์

ไม่น่าเป็นไปได้มากที่การใส่เกียร์ของมอเตอร์ไซค์สองคันที่มีความจุเครื่องยนต์ต่างกันจะมีการใช้เกียร์เท่ากัน ดังนั้นช่างจะต้องคำนวณการใส่เกียร์ที่ต้องการเมื่อเปลี่ยนเครื่องยนต์

นอกจากนี้ โซ่ขับสุดท้าย/เฟืองอาจมีขนาด/ระยะพิทช์ต่างกัน หากเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้น จะต้องเปลี่ยนสเตอร์หลังให้เข้ากับด้านหน้า (เปลี่ยนสเตอร์หลังง่ายกว่าด้านหน้ามาก)

อัตราส่วนเครื่องมือวัดและไดรฟ์

หากใช้ตัววัดความเร็วจากล้อหน้าหรือล้อหลัง การเปลี่ยนเครื่องยนต์จะไม่สร้างความแตกต่างใดๆ ต่อความแม่นยำของมาตรวัด อย่างไรก็ตาม หากไดรฟ์มาจากเครื่องยนต์ จะต้องตรวจสอบอัตราส่วน อีกทางหนึ่ง สามารถติดตั้งหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ที่รับพัลส์จากตะกั่ว HT ได้

สายเคเบิล

สายควบคุม จะต้องกำหนดเส้นทางอย่างถูกต้อง เมื่อเปลี่ยนเครื่องยนต์ ช่างต้องแน่ใจว่าสายเคเบิลจะไม่ได้รับความเสียหายจากการใช้งานจากความร้อน (ไอเสีย) หรือติดอยู่ที่พวงมาลัย เป็นต้น

จำเป็นต้องพูด ช่างต้องตรวจสอบว่าแฮนด์บังคับเลี้ยวจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งโดยไม่ส่งผลเสียต่อตำแหน่งปีกผีเสื้อ (โดยทั่วไปเกิดจากสายคันเร่งสั้น)

ระบบไฟฟ้า

เว้นเสียแต่ว่าเครื่องยนต์และเฟรมจะมาจากผู้ผลิตเดียวกันและจากรุ่นเดียวกัน โอกาสที่ระบบไฟฟ้าจะเข้ากันได้นั้นน้อยมาก อย่างไรก็ตาม จักรยานรุ่นเก่านั้นค่อนข้างเรียบง่าย ระบบไฟฟ้า และการเดินสายไฟใหม่ไม่ควรเป็นปัญหาสำหรับช่างที่มีความรู้

การเดินท่อร่วมไอเสีย

หากการเปลี่ยนเครื่องยนต์เป็นสูบคู่ธรรมดาสำหรับสูบคู่ที่มีความจุต่างกัน ต้องใช้ระบบไอเสียสำหรับเครื่องยนต์และน่าจะมีปัญหาเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม หากเครื่องยนต์หลายสูบกำลังเปลี่ยนเครื่องยนต์สูบคู่หรือเดี่ยว ระบบไอเสียสามารถนำเสนอปัญหาได้ทุกประเภท โดยเฉพาะอย่างยิ่งปัญหาการกวาดล้างและการถ่ายเทความร้อน อีกครั้ง นี่เป็นข้อพิจารณาที่ช่างต้องอนุญาตเมื่อทำการวิจัยความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนเครื่องยนต์

ความถี่การสั่นสะเทือน

มักจะเป็นเรื่องน่าประหลาดใจและไม่ใช่เรื่องดีที่พบว่าการเปลี่ยนเครื่องยนต์ทำให้จักรยานไม่สะดวกที่จะขี่เนื่องจากแรงสั่นสะเทือน ตลอดประวัติศาสตร์ของรถจักรยานยนต์สองสูบ ตัวอย่างเช่น การสั่นสะเทือนเป็นปัญหาที่เกิดขึ้นตลอดหลายปีของการผลิต ในขณะที่ฝาแฝด Triumph หรือ Norton มีขนาดใหญ่ขึ้น ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการสั่นสะเทือนก็เช่นกัน (ผู้ที่เคยประสบปัญหา carpal tunnel จากการขี่จะทราบดีว่าปัญหาการสั่นสะเทือนนั้นอาจส่งผลให้ต้องหยุดขี่โดยสิ้นเชิง)

จากปัญหาที่ทราบนี้ ช่างควรพยายามใช้อุปกรณ์ยึดเครื่องยนต์แบบเดียวกับรถจักรยานยนต์ดั้งเดิมของเครื่องยนต์ผู้บริจาคในทุกที่ที่ทำได้

ความหมายทางกฎหมายและการประกันภัย

ในหลายประเทศ การเปลี่ยนเครื่องยนต์ในรถจักรยานยนต์ด้วยความจุที่ต่างกันนั้นไม่ถูกต้องตามกฎหมาย โดยทั่วไปแล้วสิ่งนี้เกี่ยวข้องกับขีดจำกัดความจุสูงสุด อย่างไรก็ตาม จักรยานรุ่นเก่าอาจได้รับการยกเว้นจากกฎหมายดังกล่าว แต่อีกครั้งที่ช่างต้องทำการวิจัยก่อนเริ่มโครงการแบบนี้

ต้องมีการพิจารณาและวิจัยแบบเดียวกันเพื่อให้ได้ประกันสำหรับจักรยานยนต์ที่ทำเสร็จแล้ว ตามที่ผู้ขับขี่ทุกคนทราบ การยื่นขอประกันส่วนใหญ่มีคำถามเกี่ยวกับการดัดแปลงรถจักรยานยนต์ บริษัทประกันถามแบบนี้เพราะพวกเขาต้องรู้ว่าตัวเองยอมทำเพื่ออะไร! (การค้นหาว่าประกันของคุณเป็นโมฆะหลังจากเกิดอุบัติเหตุเป็นความผิดพลาดราคาแพง)