ขอแนะนำ Harley-Davidson Roadster ปี 2016 สปอร์ตสเตอร์ใหม่ล่าสุด
ประวัติของ Harley-Davidson Sportster นั้นยาวนาน มีเรื่องราว และมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว เปิดตัวในปี 2500 Sportster กลายเป็นแกนหลักในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Harley โดยเสนอทางวิ่งราคาไม่แพงที่อนุญาตให้มีจุดเริ่มต้นทั่วไปในแบรนด์ในตำนาน ในขณะที่ผู้ผลิตรุ่นอื่นๆ เข้ามาและออกไป แต่ Sportster ก็ยังคงติดอยู่เพราะสไตล์ที่คงทนและบุคลิกที่แตกต่าง
เมื่อเวลาเปลี่ยนไป ญาติผู้มาใหม่เช่น สตาร์โบลท์ R-Spec และ C-Spec มาพร้อมกับทางเลือกที่ใช้งานได้ (และราคาไม่แพง) แทนจักรยานเสือหมอบรุ่นเก่าของ Motor Company เข้าสู่ปี 2016 และ Roadster ซึ่งเป็น Sportster ใหม่ล่าสุดของ Harley นำเสนอรูปแบบที่ทันสมัยในรุ่นที่คุ้นเคย เปิดตัวด้วยสิ่งนี้ "ตัดขาด" โฆษณาที่หวนนึกถึงความตื่นเต้นง่าย ๆ ในการขี่จักรยาน Roadster ตีความ Sportsters สมัยก่อนด้วยรูปแบบที่ปรับปรุงใหม่และกลไกที่ได้รับการปรับปรุง
เหตุใด Roadster จึงสัญญาว่าจะสร้างชีวิตใหม่ให้กับกลุ่มผลิตภัณฑ์ Sportster คลิก 'ถัดไป' เพื่อค้นหา
ที่เกี่ยวข้อง:
- 2011 Harley-Davidson SuperLow Sportster รีวิว
ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยล้อ
Sportster ได้รับการวิพากษ์วิจารณ์มาอย่างยาวนานสำหรับการขับขี่ที่สมบุกสมบัน และ Roadster ตั้งเป้าที่จะทำให้นักวิจารณ์เหล่านั้นเงียบลงด้วยการติดตั้งระบบกันสะเทือนที่ปรับปรุงใหม่ แต่สิ่งแรกและสำคัญที่สุดในการต่อสู้เพื่อการขับขี่ที่ราบรื่นคือมวลที่ไม่ได้สปริง เพราะไม่มีสิ่งใดที่ทำให้ระบบกันสะเทือนทำงานหนักเหมือนล้อที่หนักหน่วง
Roadster โดดเด่นด้วยล้ออะลูมิเนียมแบบผูกเชือกน้ำหนักเบา ซึ่ง Ben McGinley ดีไซเนอร์ด้านอุตสาหกรรมของ Harley-Davidson กล่าวว่า "เป็นล้อหล่อที่ประณีตที่สุดที่เราเคยสร้างมา" NS ล้อ Offset-Split 5-Spoke ขนาดหน้า 19 นิ้วและล้อหลัง 18 นิ้ว Roadster ลดน้ำหนักก่อนสปริงลงพร้อมกับระบบกันกระเทือนที่ปรับปรุงใหม่อย่างมาก คุณภาพการขับขี่ อย่าเข้าใจผิดว่า Roadster เป็นรุ่นเฟเธอร์เวท อย่างไรก็ตาม ด้วยน้ำหนักส่วนควบคุมที่ 568 ปอนด์ เธอยังคงยกนำ้หนักให้กับโครงรถได้มาก
การจัดการที่ทันสมัย
ซึ่งแตกต่างจาก Sportsters รุ่นก่อน ๆ ที่มีระยะการเดินทางของระบบกันสะเทือนเพียง 1.6 นิ้ว Roadster ใหม่มีการเคลื่อนไหวที่มากขึ้น: ด้านหน้า 4.5 นิ้วและด้านหลัง 3.2 นิ้ว การอัพเกรดจากระบบกันสะเทือนแบบตื้นหมายความว่า Roadster ควรดูดซับแรงกระแทกและให้การขับขี่ที่มีอารยะธรรมมากขึ้น
เมื่อทำงานร่วมกับล้อน้ำหนักเบา Roadster มีโช้คเดี่ยวแบบหัวกลับขนาด 43 มม. พร้อมสปริงแบบสามอัตรา ความแข็งแกร่งและการควบคุมพวงมาลัยได้รับความช่วยเหลือจากแคลมป์สามตัวที่ทนทาน ที่ด้านหลัง โช้คอัพคอยล์โอเวอร์แบบอิมัลชันที่ชาร์จด้วยแก๊สแบบใหม่พร้อมการปรับพรีโหลดด้วยสปริงแบบสามอัตราเพื่อให้หลุมบ่อเรียบและเสริมข้อต่อบนพื้นผิวที่เป็นหลุมเป็นบ่อ
การยศาสตร์เชิงรุก
ในขณะที่ความสามารถในการเข้าถึงเป็นจุดเด่นของรุ่น Sportster มาอย่างยาวนาน แต่การยศาสตร์ของ Roadster ควรดึงดูดนักขี่ที่สปอร์ตมากขึ้น Roadster อ้างว่าระบบควบคุมเท้าวางกลางและแฮนด์บาร์ทรงเตี้ยที่ยืดผู้ขี่เหนือถังเชื้อเพลิงขนาด 3.3 แกลลอน
ความสูงของเบาะยังคงเป็นมิตรกับผู้เริ่มต้น โดยระยะอานถึงพื้นถนนอยู่ที่ 30.9 นิ้ว โดยไม่ต้องบรรทุก ระยะห่างจากพื้น 6 นิ้วและมุมเอียงสูงสุด 30.8 องศา (ขวา) และ 31.1 องศา (ซ้าย) ให้ความสามารถในการเข้าโค้งที่น่านับถือ แต่ไม่ใช่แบบนักกีฬา
แรงจูงใจที่น่าเบื่อ
ตัวบ่งชี้อีกประการหนึ่งของการวางตำแหน่ง Roadster ในฐานะ Sportster ที่จริงจังกว่านั้นคือเครื่องยนต์ เครื่องยนต์สูบน้ำแบบ v-twin ขนาด 1,200cc ที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ ซึ่งให้แรงบิดสูงสุด 76 lb-ft ที่ 3,750 rpm แทนที่จะติดตั้งเครื่องยนต์ขนาด 883cc ที่เล็กกว่าของ Sportster โรงไฟฟ้าขนาดใหญ่แนะนำว่า Motor Company ต้องการดึงดูดผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์และต้องการความเร็วมากขึ้น
ตอบโต้ด้วยจานเบรกหน้าลอยแบบดิสก์คู่ขนาด 11.8 นิ้ว และระบบ ABS พร้อมใช้งาน
จัดแต่งทรงผม: ทั้งหมดเกี่ยวกับถนน
"The Roadster เป็นการผสมผสานระหว่างแนวสไตล์" Brad Richards ผู้อำนวยการฝ่ายจัดแต่งทรงผมของ Harley-Davidson กล่าว "แต่ ความตั้งใจที่จะสร้างรถจักรยานยนต์ของผู้ขับขี่ Sportster ที่บางเฉียบและทรงพลังและเชื่อมโยงผู้ขับขี่กับ ถนน."
Richards พูดถึงสไตล์เรโทรของ Roadster ว่า “เราต้องการมอบ Roadster ให้บ้าง DNA จากรุ่น KHR ประสิทธิภาพสูงในช่วงกลางทศวรรษ 50 และต่อมา Sportsters ได้ปรับแต่งเพื่อการลาก แถบ จักรยานยนต์เหล่านั้นมีบังโคลนตัดกับสตรัท ถังน้ำมันขนาดเล็ก และถูกถอดออกจนเหลือเพียงสิ่งจำเป็นเท่านั้น เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ด้านสมรรถนะที่ไม่เหมือนใคร”
บังโคลนหลังของ Roadster สั้นกว่า Sportsters รุ่นก่อน 1.5 นิ้ว ตัวป้องกันเข็มขัดแบบมีรูและตัวเก็บเสียงช่วยดึงปลายหมวกเข้ากับรูที่สว่างขึ้นของจักรยานแข่ง ในขณะที่ เบาะนั่งแบบเร็วช่วยให้ผู้ขี่ไม่นั่งบนจักรยาน และช่วยให้เขาหรือเธออยู่ในตำแหน่งที่ยากลำบาก การเร่งความเร็ว มีสี่สีให้เลือก: Vivid Black พร้อมลายทางผ้ายีนส์ชาร์โคล, Black Denim with a red ลายทาง, Velocity Red Sunglo ลายทางสีแดง และ Billet Silver/Vivid Black ทูโทนสีเบอร์กันดี ลายทาง
คอยติดตามรีวิวและความประทับใจในการขี่ของ Harley-Davidson Roadster ปี 2016
