คุณอาจกำลังคิดว่าการทบทวนรถยนต์สแตนเลสจะเน้นไปที่ DeLorean หากคุณเป็นแฟนตัวยงของตัวเก็บประจุฟลักซ์ คุณอาจคิดว่ารถสแตนเลสนั้นถูกประดิษฐ์ขึ้นสำหรับ "กลับสู่อนาคต" ภาพยนตร์.
เราจะมาดูรถยนต์สแตนเลสคันแรกที่ผลิตขึ้นในช่วงกลางทศวรรษ 1930 เราจะหารือกันว่าพวกเขาคิดค้น .อย่างไรและเมื่อใด สแตนเลส โลหะผสม สุดท้ายนี้ เราจะพูดถึงประวัติเล็กน้อยเกี่ยวกับ John DeLorean และบริษัท Car Paintless Car Company ของเขา
กำเนิดรถยนต์สแตนเลส
พวกเขาผลิตรถยนต์สแตนเลสคันแรกผ่านความร่วมมือระหว่าง อัลเลเกนี่ ลุดลัม สตีl Division and the Ford Motor Company ในปี 1936. Allegheny Ludlum เข้าหา Ford ด้วยแนวคิดนี้ในปี 1934 พวกเขาต้องการสร้างรถยนต์ที่สามารถใช้ในแคมเปญการตลาดของบริษัทเหล็กได้ รถยนต์ที่ฉูดฉาดจะแสดงให้เห็นถึงการใช้งานมากมายของโลหะมหัศจรรย์ที่ทนต่อการกัดกร่อนนี้
ประวัติสแตนเลส
Allegheny Ludlum เป็นผู้ผลิตเหล็กกล้าไร้สนิมรายใหญ่รายแรก อย่างไรก็ตาม พวกเขาไม่ได้คิดค้นโลหะนี้ นักโลหะวิทยาชาวอังกฤษให้เครดิตกับการค้นพบนี้ในปี 1913 Harry Brearly กำลังทำงานในโครงการปรับปรุงลำกล้องปืนยาว เขาบังเอิญค้นพบว่าการเพิ่มโครเมียมลงในเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำทำให้มีความทนทานต่อรอยเปื้อน
โดยคงคุณลักษณะของสเตนเลสไว้ เนื่องจากการก่อตัวของฟิล์มผิวออกไซด์ที่อุดมด้วยโครเมียมออกไซด์ที่มองไม่เห็นและเกาะติดแน่น ออกไซด์นี้ก่อตัวบนพื้นผิวและเยียวยาตัวเองเมื่อมีออกซิเจน เหล็กกล้าไร้สนิมสมัยใหม่อาจมีองค์ประกอบอื่นๆ สิ่งต่างๆ เช่น นิกเกิล ไนโอเบียม โมลิบดีนัม และ ไทเทเนียม ช่วยเพิ่มความทนทานต่อการกัดกร่อนของเหล็กกล้าไร้สนิม
รถยนต์สแตนเลส
เว็บไซต์ Allegheny Ludlum มีเพจที่อุทิศให้กับประวัติรถยนต์สแตนเลสของพวกเขาและในนั้น เขียนว่า: “จากรถยนต์สแตนเลสหกคันที่ออกจากสายการผลิตของฟอร์ดในดีทรอยต์ในปี 2479 มีสี่คัน วันนี้. นี่คือเครื่องพิสูจน์ถึงความทนทานของเหล็กกล้าไร้สนิม" มีจัดแสดงอยู่ที่ Heinz Regional History Center ใน Pittsburgh รัฐเพนซิลวาเนีย
พวกเขาสามคนจัดแสดงถาวรที่ พิพิธภัณฑ์ Crawford Auto ในคลีฟแลนด์ โอไฮโอ. รถหกคันดั้งเดิมแต่ละคนเข้าสู่ระบบอย่างน้อย 200,000 ไมล์ในมือของเจ้าหน้าที่ Allegheny Ludlum ก่อน "เกษียณ" เป็นกรรมสิทธิ์ส่วนตัวในปี 2489 รถยนต์เหล่านี้บันทึกระยะทางเพิ่มเติมหลายพันไมล์ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา
ตัวมันเงามีอายุการใช้งานยาวนานกว่าชิ้นส่วนเหล็กทั่วไปส่วนใหญ่ Allegheny Ludlum และ Ford ร่วมมือกันสร้างตัวถังสแตนเลสอีกสองรุ่น รวมถึงรุ่นที่สอง 1960 Thunderbird และรุ่นที่สี่ของ 1967 Lincoln Continental Convertible จากจำนวนรถยนต์ 11 คันที่สร้างขึ้นครั้งแรก มีรายงานว่า 9 คันยังคงใช้งานอยู่ในปัจจุบัน
John DeLorean ชอบรถสแตนเลส
John Zachary DeLorean ขนาด 6'4 นิ้ว เกิดเมื่อวันที่ 9 มกราคม 6 ค.ศ. 1925 ในเมืองดีทรอยต์ รัฐมิชิแกน เขาจะเสียชีวิตในวันที่ 19 มีนาคม 2548 ที่บ้านของเขาในซัมมิต รัฐนิวเจอร์ซีย์ พวกเขาระบุสาเหตุของการเสียชีวิตเป็นภาวะแทรกซ้อนจากโรคหลอดเลือดสมอง อย่างที่คุณอาจคาดหวังจากคนรักรถที่เกิดในดีทรอยต์ John DeLorean มีอาชีพด้านยานยนต์ที่แข็งแกร่ง
เขาเริ่มทำงานให้กับ กองรถปอนเตี๊ยกของเจนเนอรัลมอเตอร์ส ในปี พ.ศ. 2499 หลายคนมองว่าเขาเป็นแรงผลักดันเบื้องหลังรถปอนเตี๊ยกจีทีโอ เขาย้ายไปยังแบรนด์เชฟโรเลต ซึ่งเขาได้กลายเป็นหัวหน้าแผนกที่อายุน้อยที่สุดในประวัติศาสตร์ของบริษัท ในปี 1973 เขาออกจากเจเนอรัล มอเตอร์ส เพื่อก่อตั้งบริษัทรถยนต์ของตัวเอง
บริษัท DeLorean Motor Car ได้ผลิตรถต้นแบบคันแรกในปี 1975 DMC 12 ที่มีแผงตัวถังสแตนเลสและประตูปีกนก สร้างความประทับใจแรกพบอันทรงพลัง น่าเสียดายที่เครื่องยนต์ PRV V-6 ที่ผลิตในฝรั่งเศสไม่มีกำลังหรือเชื่อถือได้ PRV เป็นโครงการร่วมทุนระหว่างเปอโยต์ เรโนลต์ และวอลโว่
รถยนต์คันแรกไม่สามารถเข้าถึงผู้บริโภคได้จนกระทั่งเกือบทศวรรษหลังจากการก่อตั้งบริษัท ในปี 1982 พวกเขาสร้างรถยนต์ได้ 7,000 คัน แต่ครึ่งหนึ่งยังคงขายไม่ออก พวกเขาสามารถสร้างหน่วยเพิ่มอีก 1,700 หน่วยก่อนที่บริษัทจะถูกยึดโดยรัฐบาลอังกฤษในปีนั้น
ชีวิตที่ปั่นป่วนของ John DeLorean
น่าเสียดายที่ DeLorean ผู้ผลิตรถยนต์รายแรกที่ผลิตรถยนต์สแตนเลสจำนวนมาก ไม่มีเรื่องราวอันรุ่งโรจน์ที่จะบอก ข้อกล่าวหาเรื่องการฉ้อโกง การจัดการที่ผิดพลาด การแทรกแซงทางการเมือง และแม้กระทั่งการมีส่วนร่วมของ กองทัพสาธารณรัฐไอริช เป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์บริษัทรถยนต์ของ John DeLorean ที่ถูกกล่าวหา
มันไม่ได้ช่วยให้จอห์น เดอโลเรียนกลายเป็นเรื่องของการปฏิบัติการต่อยของเอฟบีไอที่เกี่ยวข้องกับการค้ายาเสพติด แต่ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดของ DeLorean Car Company คือค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่เกินผลกำไร ในปี พ.ศ. 2525 เจ้าพนักงานพิทักษ์ทรัพย์ได้ขายชิ้นส่วนและรถยนต์ที่มีอยู่แล้วในการประมูล จากการผลิตรถยนต์สแตนเลสเกือบ 9000 คัน คาดว่ามีมากกว่า 6400 คันในปัจจุบัน เหตุใดจึงไม่สร้างรถยนต์ขึ้นด้วยสแตนเลสมากขึ้น?
