John Alfred Prestwich เป็นวิศวกร นักออกแบบ และนักธุรกิจชาวอังกฤษ เขามีชื่อเสียงในด้านการออกแบบจำนวนมาก ซึ่งรวมถึงอุปกรณ์การถ่ายภาพในยุคแรกๆ ส่วนใหญ่ และทำงานร่วมกับผู้ทรงคุณวุฒิเช่น S.Z. de Ferranti และ William Friese-Greene (ผู้บุกเบิกภาพยนตร์) แต่สำหรับ มอเตอร์ไซค์คลาสสิค ผู้ที่คลั่งไคล้เขาเป็นที่รู้จักดีจากกลุ่มเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ที่บริษัทผลิตขึ้น
การก่อตั้งบริษัทและกลไกแรก
บริษัท เจ.เอ. Prestwich Ltd. ก่อตั้งขึ้นในปี 1895 เมื่อ Prestwich อายุ 20 ต้นๆ และยังคงผลิตส่วนประกอบต่างๆ จนถึงปี 1963 บริษัทเชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมความเที่ยงตรงซึ่งนำไปสู่การพัฒนารถจักรยานยนต์รุ่นแรก ซึ่งรวมถึง J.A.P. เครื่องยนต์ เครื่องจักรที่สมบูรณ์ผลิตขึ้นระหว่างปี พ.ศ. 2447 ถึง พ.ศ. 2451
เครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์เครื่องแรกที่พัฒนาและจำหน่ายโดย J.A.P. เป็นรถขนาด 293 ซีซีที่ผลิตในปี 1903 ซึ่งบริษัท Triumph ใช้สำหรับรถจักรยานยนต์ของพวกเขา
ลูกค้าเด่นๆ
แม้ว่าเครื่องยนต์ของเขาจะขับเคลื่อนรถจักรยานยนต์ด้วยการออกแบบของเขาเองในช่วงเวลาสั้นๆ แต่เครื่องยนต์เหล่านี้ก็ได้รับชื่อเสียงในด้านกำลังและความน่าเชื่อถือที่ผู้ผลิตรายอื่นต้องการ ลูกค้า J.A.P. เครื่องยนต์ไม่ได้มาจากผู้ผลิตรถจักรยานยนต์เท่านั้น แต่ยังมาจากผู้ผลิตเครื่องบินและบริษัทอุตสาหกรรมด้วย ดังนั้นเครื่องยนต์ของพวกเขาจึงถูกพบได้ในทุกสิ่งตั้งแต่มอเตอร์ไซค์ไปจนถึงรถบรรทุกซ่อมบำรุงรางเบา
เจ.เอ.พี. เครื่องยนต์ยังส่งออกไปยังหลายประเทศรวมถึงผู้ผลิต French Terrot และ Dresch, Ardie, Hecker และ Tornax ในเยอรมนีและผู้ผลิตหลายรายในออสเตรเลียเช่น Invincible
ลูกค้าจากอุตสาหกรรมการผลิตรถจักรยานยนต์ ได้แก่ Brough Superior, Cotton, เอ็กเซลซิเออร์ (บริษัทสัญชาติอังกฤษ), Triumph, HRD และ Matchless เป็นต้น ที่น่าสนใจคือตัวอย่างยังสามารถเห็นได้ในตอนพิเศษในปัจจุบันเช่น J.A.P. เครื่องยนต์ Norton คาเฟ่เรเซอร์ ขายโดยผู้ประมูล Bonhams ในปี 2008
เครื่องยนต์ของ Note
เครื่องยนต์สองเครื่องโดดเด่นกว่าเครื่องยนต์หลายรุ่นที่ผลิตโดย J.A.P. เพราะมีส่วนสนับสนุนในการขับขี่โดยทั่วไปและโดยเฉพาะการขี่มอเตอร์ไซค์ อย่างแรกคือ V-Twin ซึ่งผลิตขึ้นในความสามารถต่างๆ ตั้งแต่ปี 1905 V-twin ถูกใช้ในรถจักรยานยนต์ของตนเองตั้งแต่ปี 1906
ข้อได้เปรียบหลักของ J.A.P. เครื่องยนต์ V-twin มีอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักและความน่าเชื่อถือที่ยอดเยี่ยม แม้ว่าจะมีความสำคัญต่อผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ เครื่องยนต์
สำหรับการใช้งานรถจักรยานยนต์ เครื่องยนต์วีทวินมีคุณลักษณะอื่น: ความแคบ ด้วยความจำเป็นที่ชัดเจนในการเอนรถมอเตอร์ไซค์เพื่อเข้าโค้ง เครื่องยนต์ที่แคบกว่าจึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเว้นระยะห่างจากพื้นรถมากขึ้น
แอปพลิเคชั่นที่ไม่ซ้ำ
กีฬามอเตอร์ไซค์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในสหราชอาณาจักรและออสเตรเลียคือ Speedway ซึ่งควบคู่ไปกับการแข่งขันทางสนามหญ้าคือ ครองตำแหน่งโดย J.A.P. เครื่องยนต์และอันที่จริงบันทึกระบุว่า J.A.P. เครื่องยนต์ยังคงถูกใช้ในทศวรรษที่ 1960
เนื่องจากกฎหมายภาษีที่ไม่ปกติในสหราชอาณาจักร ยานพาหนะสามล้อจึงถูกเก็บภาษีเช่นเดียวกับรถจักรยานยนต์และ J.A.P. ลูกค้าใช้เครื่องยนต์สำหรับงานพ่วงข้าง เครื่องยนต์วีทวินยังถูกใช้ในรถสามล้อยอดนิยมของมอร์แกนด้วย แม้ว่าจะเหมือนกับรถยนต์มากกว่ารถจักรยานยนต์และรถจักรยานยนต์เทียม แต่ Morgans ถูกจัดประเภทเพื่อวัตถุประสงค์ด้านภาษีเช่นเดียวกับรถจักรยานยนต์ด้านข้าง เครื่องยนต์ถูกติดตั้งด้านหน้าใน Morgan's และ J.A.P. มีการใช้ตัวแปรต่างๆ รวมถึงแบบซิงเกิ้ล ทวิน วี-ทวินภายในวาล์ว และโครงร่าง OHV นอกจากนี้ยังมีรุ่น V-twin ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำร่วมกับ Morgan
เครื่องยนต์นิ่ง
ความเก่งกาจของ J.A.P. การออกแบบเครื่องยนต์สามารถเห็นได้ในเครื่องยนต์ที่อยู่กับที่ซึ่งขับเคลื่อนอุตสาหกรรมที่หลากหลาย อุปกรณ์ต่างๆ เช่น เครื่องกำเนิดไฟฟ้า เครื่องหมุนเหวี่ยง ปั๊มน้ำ เครื่องรีดนม รถยกหญ้าแห้ง และเครื่องจักรจำนวนมากในการเกษตร อุตสาหกรรม.
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 บริษัทได้จัดหาเครื่องยนต์เบนซินเกือบหนึ่งในสี่ของล้านเครื่อง นอกเหนือจากชิ้นส่วนเครื่องบินหลายล้านชิ้น
