ในปี 2555 บริษัท Lehr ได้เปิดตัวโพรเพนขับเคลื่อนสองรุ่น เครื่องยนต์ติดท้ายเรือ: มอเตอร์ 5 และ 2.5 แรงม้า มีให้เลือกทั้งแบบเพลาสั้นและแบบมาตรฐาน เครื่องเอาท์บอร์ด 4 จังหวะเหล่านี้สามารถใช้ได้กับเรือทุกลำที่ต้องการระดับกำลังเหล่านี้ (มีรายงานว่ากำลังพัฒนาโมเดลขนาดใหญ่ขึ้น) พวกเขามีข้อได้เปรียบหลายประการเหนือเครื่องยนต์นอกระบบที่ใช้น้ำมันเบนซินแบบมาตรฐานในขณะที่มีราคาใกล้เคียงกัน
แม้ว่า outboards เหล่านี้เป็นผลิตภัณฑ์ใหม่ Lehr ได้สร้างเครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยโพรเพนที่ได้รับรางวัล มาระยะหนึ่งแล้วจึงได้รับชื่อเสียงในด้านผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพซึ่งดีสำหรับ สิ่งแวดล้อม. ผลิตภัณฑ์อื่นๆ ของพวกเขาที่ขับเคลื่อนโดยโพรเพน ได้แก่ เครื่องตัดหญ้า เครื่องกำจัดวัชพืช และเครื่องเป่าลม/เครื่องดูดฝุ่น Bernardo Jorge Herzer ผู้ก่อตั้ง Lehr เป็นกัปตันเรือที่ได้รับใบอนุญาตซึ่งมีประสบการณ์ทางทะเลมาหลายทศวรรษ และได้เห็นปัญหาสิ่งแวดล้อมที่เกิดจากเครื่องยนต์เบนซินโดยตรง
การตรวจสอบนี้อ้างอิงจากการทดสอบและการใช้งานรุ่น 5 HP รุ่น 2.5 HP สามารถคาดหวังให้ทำงานในทำนองเดียวกันที่ระดับพลังงาน
ข้อมูลจำเพาะของ Lehr 5 HP Outboard:
- ด้ามสั้น 15 นิ้ว หรือ ด้ามยาว 20 นิ้ว
- ความจุ: 112 cc
- น้ำหนัก: 49.6 ปอนด์ (สั้น), 52.8 ปอนด์ (ยาว)
- เกียร์: เดินหน้า-เป็นกลาง-ถอยหลัง
- สตาร์ทมือดึง
- คาร์บูเรเตอร์ไม่สำลัก
- ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: โพรเพน 16.4 "ขวดแคมป์" หรือถังโพรเพนภายนอก
คุณสมบัติและข้อดี
- สตาร์ทง่ายเมื่อเย็นหรืออุ่นโดยไม่ต้องสำลัก
- ขจัดปัญหาน้ำมันเบนซินที่มีเอทานอล 10% (เช่นการใช้สารกันบูดเพื่อป้องกันการเสื่อมสภาพตามปกติเมื่อเวลาผ่านไป)
- ไม่ผสมน้ำมันในน้ำมันเบนซิน (ในเครื่องยนต์ 2 จังหวะ)
- ไม่มีหัวเทียนเปรอะเปื้อนหรือน้ำท่วมเครื่องยนต์
- สะดวกในการใช้ขวดโพรเพนราคาถูก (แบบรีฟิล) ที่เสียบเข้ากับตัวเครื่องภายนอกโดยตรง (หรือถังภายนอกที่ใหญ่กว่า)
- ไม่มีควัน ควันไอเสียของน้ำมันเบนซิน หรือกลิ่นน้ำมันเบนซิน
- ไม่ต้องกรองน้ำมันเชื้อเพลิง
- โพรเพนนั้นหาได้ง่ายและโดยทั่วไปราคาถูกกว่าน้ำมันเบนซิน
- ปล่อยมลพิษน้อยลง - ดีต่อสิ่งแวดล้อม
การทดสอบและทบทวน
ซื้อในกล่อง 5 HP ต้องการเพียงน้ำมันข้อเหวี่ยงที่จะเพิ่ม ด้วยขวดโพรเพน Coleman มาตรฐานที่ถูกขันเข้ากับปลอกในปลอกมอเตอร์จึงเริ่มทำงานทันที แรงดึงที่สอง (ในการใช้งานในภายหลัง จะเริ่มดึงครั้งแรกเสมอเมื่อโพรเพนเพิ่มแรงดัน ระบบ). มันเงียบเหมือน 4 จังหวะใหม่และวิ่งอย่างราบรื่นในทุกรอบต่อนาที
เนื่องจากคู่มือสำหรับเจ้าของรถไม่ได้กำหนดระยะเวลาหรือขั้นตอนการแบ่งเช่นเดียวกับเครื่องนอกใหม่อื่น ๆ การโทรไปยัง Lehr ชี้แจงว่าไม่ต้องเจาะพิเศษเพราะว่าทุกเครื่องเคยผ่านการทดสอบรัน-เทสที่โรงงานมาก่อนอย่างเพียงพอ การส่งสินค้า.
แม้ว่าเครื่องนอกเรือขนาด 5 แรงม้ามักใช้เพื่อขับเคลื่อนเรือบดหรือเรืออลูมิเนียมขนาดเล็ก แต่รุ่นนี้ได้รับการทดสอบบนเรือใบขนาด 19 ฟุต West Wight Potter 19 เรือลำนี้มีน้ำหนัก 1225 ปอนด์ และมีความเร็วตัวเรือสูงสุดประมาณ 5.5 นอต Lehr 5 HP ดันได้อย่างง่ายดายที่ 5 นอตที่ครึ่งเค้นประหยัดเชื้อเพลิงหรือน้อยกว่า นอกเรือนี้สามารถคาดหวังให้พลังงานกับยานใด ๆ เช่นเดียวกับน้ำมันเบนซิน 5 HP นอกเรือ
คนอื่น ๆ รายงานว่าเครื่องยนต์สามารถจ่ายกำลังให้กับเรือกรรเชียงเล็ก ๆ ที่ทำจากอลูมิเนียมขนาด 12 ฟุตที่ความเร็วใกล้เคียงกัน โดยกินน้ำมันเชื้อเพลิงแบบครึ่งปีกผีเสื้อสูงถึง 24 mpg เมื่อใช้คันเร่งเต็มที่ เช่นเดียวกับเครื่องยนต์นอกเครื่องยนต์ ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงจะลดลงอย่างมากที่ 3 mpg
โดยรวมแล้ว มอเตอร์ขนาดเล็กนี้ทำงานได้อย่างน่าประทับใจและใช้งานง่าย และไม่มีปัญหาใดๆ เกิดขึ้นในฤดูกาลแรกของการใช้งาน
ข้อเสียของโพรเพน
โพรเพนเป็นเชื้อเพลิงไม่มีข้อเสีย เนื่องจากมีประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่าและมีข้อดีหลายประการเหนือน้ำมันเบนซิน แต่ผู้ใช้จำเป็นต้องตระหนักถึงสองประเด็นในทางปฏิบัติ
ประการแรก เนื่องจากโพรเพนมีน้ำหนักมากกว่าอากาศ เชื้อเพลิงจึงไม่ควรเก็บไว้ในเรือ ซึ่งหากเกิดการรั่วไหล โพรเพนอาจเข้ามาเติมเต็มพื้นที่ปิดและเสี่ยงต่อการระเบิดได้ ขวดโพรเพนขนาดเล็กสามารถเก็บไว้ได้อย่างง่ายดายในห้องนักบินหรือพื้นที่เปิดโล่งของเรือ และถังโพรเพนสำหรับทะเลขนาดใหญ่นั้นถูกสร้างขึ้นเพื่อเก็บไว้ข้างนอก ดังนั้นจึงไม่มีเหตุผลที่จะต้องวางไว้ด้านล่าง เจ้าของเพียงแค่ต้องจำความเสี่ยงนี้
ปัญหาในทางปฏิบัติประการที่สอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับชาวเรือที่ใช้ขวดโพรเพนขนาดเล็กกว่าในค่าย คือ การประเมินเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่นั้นยากกว่าเมื่อเทียบกับน้ำมันนอกเรือ หากขวดหมดสามารถเปลี่ยนได้ภายในเวลาไม่ถึง 30 วินาที แต่ถ้าขวดใดขวดหนึ่งอยู่บนเรือเพียงลำเดียวในบริเวณสันดอน กระแสน้ำเชี่ยวกรากหรืออันตรายอื่น ๆ แม้ระยะเวลาอันสั้นนั้นอาจนานเกินไปที่จะปล่อยให้เรือล่องไปโดยไม่มีใครดูแลในขณะที่เปลี่ยน เชื้อเพลิง. อย่างไรก็ตาม การทำให้แน่ใจว่าคุณจะไม่แปลกใจในสถานการณ์เช่นนี้ ง่ายพอๆ กับการรับรู้ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของเรือและการติดตามเวลาเพื่อประมาณการเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่ ด้วยเครื่องชั่งในครัวที่เรียบง่าย คุณสามารถกำหนดปริมาณเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่ในขวดที่เติมบางส่วนได้ก่อนเริ่มต้น ง่ายต่อการเก็บขวดเล็กๆ หลายขวดไว้บนเรือเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้หมด มีอะแดปเตอร์สำหรับเติมขวดส่วนใหญ่จากถังโพรเพนขนาดใหญ่ เช่น ถังขนาด 20 ปอนด์มาตรฐานที่ใช้กับเตาปิ้งย่างในบ้านส่วนใหญ่
บทสรุป
ฉันไม่เสียใจเลยตั้งแต่เริ่มใช้ Lehr นอกเรือ และขอแนะนำโดยไม่ลังเล เนื่องจากขวดโพรเพนถูกใช้โดยเตาและเตาในเรือจำนวนมาก จึงมีจำหน่ายตามร้านค้าริมน้ำและท่าจอดเรือหลายแห่ง คุณอาจต้องวางแผนล่วงหน้าหากต้องล่องเรือเป็นระยะทางไกลในน่านน้ำที่ไม่รู้จัก แต่สำหรับผู้ใช้ทั่วไปที่ใช้เครื่องยนต์ขนาด 5 แรงม้า นี่ไม่ใช่ปัญหา และรู้สึกดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฐานะกะลาสีที่ควบคุมเครื่องยนต์ให้น้อยที่สุด เพื่อสร้างความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อมให้น้อยที่สุด
หากคุณซื้อโพรเพนนอกเรือและตัดสินใจใช้ถังโพรเพนภายนอกที่ใหญ่ขึ้น อย่าลืมซื้อถังไฟเบอร์กลาสแบบนี้
