คำว่า การจุดระเบิดด้วยประกายไฟ ใช้เพื่ออธิบายระบบที่ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงภายในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์สันดาปภายในถูกจุดประกายด้วยประกายไฟ กระบวนการนี้ใช้สนามไฟฟ้าที่เหนี่ยวนำในแม่เหล็กหรือขดลวดเพื่อสร้างโวลต์หลายพันโวลต์ที่พังทลายลงผ่านวงจรหมดเวลา กระแสไฟกระชากที่เกิดขึ้นจะเคลื่อนที่ไปตามสายไฟและไปสิ้นสุดที่หัวเทียนภายในห้องเผาไหม้
ประกายไฟเกิดขึ้นจากการที่ประจุพยายามกระโดดข้ามช่องว่างที่มีความแม่นยำที่ปลายหัวเทียนในช่วงเวลาที่ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศที่วัดได้อย่างแม่นยำ - พัฒนาขึ้นโดย การทำให้เป็นละออง - ถูกบีบอัดอย่างทั่วถึงในห้องเผาไหม้ การระเบิดที่ควบคุมได้นั้นส่งกำลังเพื่อหมุนมวลลูกสูบภายในเครื่องยนต์
ใช้ในเครื่องยนต์เบนซิน
เนื่องจากธรรมชาติของน้ำมันเบนซินเป็นเชื้อเพลิง เครื่องยนต์เบนซินทั้งหมดจึงใช้การจุดประกายไฟ การจุดประกายไฟเป็นที่รู้จักกันในชื่อเครื่องยนต์เบนซินในสหราชอาณาจักรในขณะที่เรียกว่าเครื่องยนต์เบนซินในสหรัฐอเมริกา ส่วนเครื่องดีเซลใช้แต่อย่างเดียว การจุดระเบิดด้วยการอัด เพื่อเริ่มกระบวนการพลังของพวกเขา
การจุดระเบิดด้วยประกายไฟมักจะใช้วิธีสองหรือสี่จังหวะในการแปลงน้ำมันเบนซินเป็นพลังงาน จังหวะแรก ไอดี ดันลูกสูบลง อัดแรงดันส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศในห้องเผาไหม้ ตามด้วยจังหวะการอัดทันทีที่ลูกสูบบีบอัดส่วนผสมนี้ที่ด้านบนของกระบอกสูบซึ่งจุดประกายไฟด้วยการจุดประกายไฟ จากนั้น จังหวะส่งกำลังจะเคลื่อนเครื่องยนต์—โดยทั่วไปแล้วจะเป็นการหมุนสองครั้งบนสายพานส่งกำลัง สุดท้าย จังหวะไอเสียจะปล่อยก๊าซที่เหลืออยู่ในห้องเพาะเลี้ยง ซึ่งโดยทั่วไปจะไหลออกทางท่อไอเสีย
ข้อดีและข้อเสีย
เครื่องยนต์เบนซิน ซึ่งใช้การจุดระเบิดด้วยประกายไฟ โดยปกติแล้วจะถือว่าปล่อยมลพิษต่ำและให้ประสิทธิภาพและสมรรถนะที่สูงกว่าเครื่องยนต์ดีเซล
โดยทั่วไปแล้วจะมีน้ำหนักเบากว่า เงียบกว่าและราคาถูกกว่าด้วย ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ประเภทที่พบได้ทั่วไปในตลาดอเมริกา นอกจากประโยชน์ที่เพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันเบนซินสำหรับผู้บริโภคในปัจจุบันที่ราคาถูกลงกว่าดีเซลแล้ว ยังง่ายกว่ามากที่จะ หา น้ำมันเบนซินทั่วทั้งเครื่องยนต์เบนซินของสหรัฐฯ ยังมีโอกาสน้อยที่จะสลายตัวในความหนาวเย็นเพราะสิ่งเหล่านี้ ไม่ต้องการแรงดันหรือความร้อนของส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงเพื่อจุดประกายไฟและในทางกลับกัน เครื่องยนต์.
อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์เหล่านี้ก็มีข้อเสียเช่นกัน โดยทั่วไปแล้ว รถที่ใช้ระบบจุดระเบิดด้วยประกายไฟต้องการการบำรุงรักษามากกว่าเครื่องยนต์ดีเซล รถยนต์เบนซินมีอายุการใช้งานที่สั้นกว่ารถยนต์ที่ใช้ระบบจุดระเบิดด้วยการอัดอย่างมาก นอกจากนี้ ส่วนผสมของเชื้อเพลิงที่ไม่ถูกต้อง เช่น เชื้อเพลิงชีวภาพที่ไม่ถูกต้อง อาจส่งผลให้เครื่องยนต์เสียหายอย่างไม่สามารถแก้ไขได้
เมื่อเร็วๆ นี้ ด้วยการเปิดตัวของยานพาหนะที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์และบางส่วนเป็นศูนย์ เครื่องยนต์เบนซินสามารถให้การปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายโดยสิ้นเชิงและรักษาระยะการใช้ก๊าซได้ดีกว่าเครื่องยนต์ดีเซลของพวกมัน ยังคงเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่เป็นกระแสของอุตสาหกรรมยานยนต์ที่ใส่ใจสิ่งแวดล้อมอย่างแท้จริง ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ความพร้อมใช้งานที่เพิ่มขึ้นและราคาที่ต่ำลงอาจผลักดันแม้กระทั่งเครื่องยนต์เบนซินที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมที่สุดให้ออกไปนอกถนน
