มีรอกจำนวนมากหมุนอยู่รอบๆ ใต้กระโปรงหน้ารถของคุณ นักออกแบบเครื่องยนต์มีความเฉลียวฉลาดในจำนวนของอุปกรณ์เสริมที่พวกเขาสามารถยึดเข้ากับด้านหน้าของ เครื่องยนต์ดึงพลังงานจากพลังอันน่าทึ่งของเพลาข้อเหวี่ยงที่หมุนอยู่นั้น ทุกอย่างตั้งแต่ ปั๊มน้ำ ถึง เครื่องปรับอากาศ. แต่อย่าใช้บทกวีมากเกินไปเกี่ยวกับเรื่องนี้ รอกเหล่านั้นทั้งหมดต้องใช้สายพานเพื่อถ่ายเทพลังงานจากรอกข้อเหวี่ยง และสายพานเหล่านั้นจะสึกหรอเมื่อหมุน ให้ความร้อน เย็นตัว ยืดตัว และหดตัว สำคัญไฉน ตรวจสอบเข็มขัดของคุณ ทุกฤดูกาลเพื่อให้แน่ใจว่าคุณไม่มีเข็มขัดที่สึกหรอ หลุดลุ่ย หรือยืด คุณอาจจะต้องรอจนกว่าเข็มขัดของคุณจะหมดก่อนที่คุณจะใช้เวลาและเงินในการเปลี่ยน แต่เข็มขัดที่พังจะไม่มีวันเกิดขึ้น คงจะดีถ้าเข็มขัดของคุณพังขณะที่คุณกำลังดึงเข้าไปที่ถนนรถแล่นในวันเสาร์และมีเวลาทั้งวันในการซ่อมแซม แต่มันจะไม่เกิดขึ้นอย่างนั้น
หากเข็มขัดคดเคี้ยวของคุณสวมอยู่ มันค่อนข้างตรงไปตรงมาและเปลี่ยนได้ง่าย นับว่าต้องใช้เวลาสองสามชั่วโมงเพราะมีหลายสิ่งหลายอย่างที่อาจจำเป็นต้องถอดหรือถอดออกจากรถของคุณก่อนที่คุณจะสามารถไปถึงสายพานและรอกได้ สายพานส่วนใหญ่สามารถเปลี่ยนได้โดยไม่ต้องทำสิ่งต่างๆ เช่น
การถอดเข็มขัดเก่า
จอห์น เลค
หากคุณโชคดี คุณต้องถอดสายพานเครื่องยนต์คดเคี้ยวเก่าออกก่อนจึงจะสามารถติดตั้งสายพานใหม่ได้ เราพูดอย่างนั้นเพราะถ้าคุณไม่จำเป็นต้องถอดอันเก่าออก นั่นเป็นเพราะมันฉีกตัวเองและตอนนี้นั่งอยู่ข้างถนนที่ไหนสักแห่งและต้องเสียค่าเรียกรถลาก เป็นความคิดที่ดีที่จะศึกษาคู่มือการซ่อมของคุณ เพื่อที่คุณจะได้รู้ว่าต้องถอดอะไรออกก่อนที่คุณจะสามารถเข้าถึงเข็มขัดหรือเข็มขัดของคุณได้อย่างเหมาะสม ยานพาหนะแต่ละคันมีความแตกต่างกันเล็กน้อย รถยนต์ส่วนใหญ่มีฝาปิดเพื่อป้องกันไม่ให้มือหรือวัตถุตกลงไปในพัดลมหม้อน้ำแบบหมุน ซึ่งเรียกว่าพัดลมห่อหุ้ม ต้องถอดส่วนหุ้มนี้ที่ด้านบนออก โชคดีที่ปกติสามารถปลดสลักออกได้อย่างรวดเร็วและพักไว้
*คำเตือน: ห้ามถอดฝาครอบพัดลมในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน แม้ว่ารถของคุณจะมีพัดลมไฟฟ้า พัดลมนี้ก็สามารถเปิดได้ตลอดเวลา และมันง่ายสำหรับนิ้วของคุณที่จะอยู่ผิดที่ในเวลาที่ผิด ปลอดภัยไว้ก่อน!
การปรับลูกรอกปรับความตึงสำหรับการถอดสายพาน
จอห์น เลค
ตัวปรับความตึงสายพานมีสามประเภทที่ใช้กับระบบสายพานคดเคี้ยว ทั้งหมดเกี่ยวข้องกับรอก ประเภทแรกขันให้แน่นหรือคลายออกโดยใช้สลักเกลียวหกเหลี่ยมปกติที่หน้ารอก นี่เป็นเรื่องธรรมดาที่สุดในทุกวันนี้ อื่น ลูกรอกปรับความตึง ใช้สลักเกลียวแบบเหลี่ยมสำหรับการปรับ และตัวที่สามใช้แถบขนาดใหญ่ที่สามารถตั้งค่าให้อยู่ในตำแหน่งที่ต้องการเพื่อความรัดกุมของสายพานได้อย่างเหมาะสม ในการถอดสายพานคดเคี้ยวเก่าหรือขันสายพานใหม่ให้แน่น ให้หมุนสลักเกลียวปรับความตึงบนรอกปรับความตึงจนกว่าจะได้ความแน่นที่เหมาะสม โปรดดูคู่มือการซ่อมของคุณสำหรับความตึงเครียดที่แนะนำสำหรับเครื่องยนต์รถของคุณ
คุณอาจจำเป็นต้องถอดพัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำเพื่อเข้าถึงรอก ซึ่งมักจะถูกสลักไว้ บนด้านหลังของหม้อน้ำหรือตัวรองรับหม้อน้ำและควรตรงไปตรงมาเพื่อ ลบ.
การติดตั้งและการปรับสายพาน Serpentine ใหม่
จอห์น เลค
ด้วยการเข้าถึงรอกของคุณอย่างชัดเจน ตอนนี้คุณสามารถติดตั้งสายพานกลับกลอกใหม่ของคุณได้ อย่าลืมจัดร่องของสายพานให้ตรงกับร่องของรอก รอกที่ไม่มีร่องอยู่ในนั้นจะได้รับด้านแบนของสายพาน หากคุณเลอะและติดตั้งด้านแบนของสายพานยางเข้ากับรอกแบบมีร่อง สายพานอาจจะแยกออกอย่างรวดเร็วและคุณจะกลับไปที่จุดเริ่มต้น แต่มีเข็มขัดคดเคี้ยวที่แย่กว่าหนึ่งเส้น หลังจากที่รัดเข็มขัดเรียบร้อยแล้ว (มักจะมีแผนภูมิใต้ฝากระโปรงแสดงเส้นทาง ใช้เข็มขัดหรือคุณสามารถตรวจสอบคู่มือการซ่อมของคุณได้) คุณจะต้องขันให้แน่นโดยใช้สลักเกลียวบนตัวปรับความตึงของคุณ ลูกรอก คุณกลับมาดำเนินการแล้ว!
