อัตราส่วนขอบเขตเมื่อทอดสมอ

ขอบเขตคืออัตราส่วนของความยาวของ an สมอ ขี่จากบิตไปยังกุญแจมือสมอและความลึกของน้ำใต้คันธนูของ เรือ วัดจากความสูงของดาดฟ้า สมอ กุญแจมือ รอก และดอกสว่านเป็นส่วนประกอบบางส่วนของ Ground Tackle ที่ใช้ในการทอดสมอเรือ

หรือถ้าคุณชอบสูตร: S=L/D โดยที่ L คือความยาวของสมอและ D คือความลึกใต้คันธนู

ขอบเขตที่ถูกต้อง

"ขอบเขตที่ถูกต้อง" ขึ้นอยู่กับตัวแปรหลายตัว แต่ไม่จำเป็นต้องคำนวณอย่างถี่ถ้วน การเข้าใกล้เป็นสิ่งที่ดีพอในกรณีนี้

อันดับแรก อาจเป็นการดีที่สุดที่จะอธิบายว่าเหตุใดเราจึงต้องการอัตราส่วนของขอบเขตที่แน่นอน และจะเกิดอะไรขึ้นหากอัตราส่วนนั้นใหญ่เกินไปหรือเล็กเกินไป

ขนาดเล็กเกินไปนั้นแย่กว่าขนาดใหญ่เกินไปเมื่อพูดถึงขอบเขต พุกประเภทต่างๆ กัดด้านล่างด้วยวิธีต่างๆ แต่ทั้งหมดมีคุณสมบัติเหมือนกันในการขุดเมื่อดึงเข้าไปที่มุมต่ำเมื่อเทียบกับโครงสร้างด้านล่าง

การลากนี้เป็นสิ่งที่ยึดสมอไว้ด้านล่าง หากน้ำลึก 60 ฟุต (18 เมตร) และสมอเรืออยู่ที่ 120 ฟุต (36 เมตร) แสดงว่าขอบเขตน้ำคือ 2:1 และเล็กเกินไปมาก

คุณเห็นไหมว่าเมื่อเรือลอยและดึงสมอด้วยอัตราส่วนของขอบเขตนี้ มันจะไม่ลากอย่างราบรื่นและกัดเข้าไป ผลที่ได้คือสมอถูกดึงจากด้านล่างด้วยคลื่นลูกเล็กแต่ละลูกแล้วกระเด้งไปพร้อม ๆ กันโดยปล่อยให้เรืออยู่ห่างจากตำแหน่งที่ตั้งใจไว้

หากขอบเขตมีขนาดใหญ่เกินไป สมอจะกัดหรือตั้งเข้าที่ แต่เรือมักจะพุ่งขึ้นและลอยไปตามแรงกระทำ ในกรณีนี้ เราจะใช้ความลึกของน้ำที่ 60 ฟุต (18 เมตร) เท่ากัน แต่เพิ่มความยาวของการขี่เป็น 600 ฟุต (180 เมตร) สิ่งนี้ทำให้เรามีขอบเขต 10:1 ซึ่งไม่เหมาะหากลมหรือกระแสน้ำแรงมาก แต่ไม่ใช่อัตราส่วนที่ดีที่สุดสำหรับการทอดสมอทั่วไป

ขอบเขตที่ดีที่สุดสำหรับการรักษาชุดพุกและการรักษาความตึงบนหมุดยึดคือประมาณ 7:1 หากเราใส่ตัวเลขลงในสูตร ความลึกของน้ำ 60 ฟุต (18 เมตร) จะต้องใช้ระยะทาง 420 ฟุต (126 เมตร)

ขอบเขต 7:1 จะไม่ดึงสมอออก แต่จะรักษาความตึงเครียดเพื่อการอยู่ในที่ยึดอย่างปลอดภัยและสะดวกสบาย

พื้นที่ที่มีกระแสน้ำเชี่ยวกราก

หากคุณพบว่าตัวเองอยู่ในพื้นที่ที่มีกระแสน้ำเชี่ยวกราก อย่างที่คุณอาจพบในหลุมพายุเฮอริเคน คุณจำเป็นต้องรีเซ็ตขอบเขตการขี่สมอ กระแสน้ำที่น้อยกว่าสามหรือสี่เมตรสามารถเข้าและออกได้ตราบใดที่กะลาสีคำนึงถึงการเปลี่ยนแปลงนี้เมื่อทำการทอดสมอ ในกระแสน้ำขนาดใหญ่ตั้งแต่สิบเมตรขึ้นไป วิธีที่ดีที่สุดคือการวางจุดยึดด้านหน้าและท้ายเรือ และมีความเอื้อเฟื้อกับขอบเขต ควรทำการปรับเปลี่ยนเพื่อป้องกันการหย่อนยานและหลีกเลี่ยงการชนกับเรือหรือสิ่งกีดขวางอื่นๆ

ในบริเวณที่เป็นหินแข็งหรือปะการัง ควรระมัดระวังในการขี่ม้าสามสิบฟุตแรก ซึ่งควรเป็นสายหรือโซ่หุ้มเคฟลาร์ที่ทนต่อการขีดข่วน โซ่ให้การป้องกันที่ดีที่สุด แต่อาจทำให้เกิดการกระแทกอย่างแรงในสภาพที่ขรุขระ แม้ว่าในคลื่นแสง น้ำหนักของโซ่จะบัฟเฟอร์การเคลื่อนไหวบางส่วน โดยทั่วไปแล้วการยึดเกาะแบบ Jacketed anchor จะดีกว่าเพราะว่าเบากว่าและจัดการได้ง่ายกว่า อีกทั้งยังมีให้ คุณสมบัติดูดซับแรงกระแทกบางอย่างที่อาจเพิ่มอายุการใช้งานให้กับดาดฟ้าและผูกอุปกรณ์ของคุณ เรือ.