Centerboard หรือกระดูกงูคงที่?
คุณต้องพิจารณาคำถามต่าง ๆ มากมายเมื่อตัดสินใจ เรือใบแบบไหนที่เหมาะกับคุณที่สุด.
ขึ้นอยู่กับช่วงขนาดทั่วไปของเรือใบที่คุณอาจสนใจ คุณอาจต้องเลือกระหว่างเรือกระดูกงูคงที่และเรือกลาง (หรือเรือกระดูกงูหรือกระดานกริช) บทความนี้จะช่วยคุณเลือกสิ่งที่ดีที่สุดสำหรับความต้องการของคุณ
ตามกฎทั่วไปเท่านั้น เรือใบส่วนใหญ่ที่มีความยาวมากกว่า 20 ฟุตจะมีกระดูกงูคงที่ เรือใบส่วนใหญ่ที่มีความสูงไม่เกิน 15 ฟุตจะมีกระดานกลาง แต่มีเรือหลายลำตั้งแต่ 12 ถึงประมาณ 25 ฟุตพร้อมกระดูกงูคงที่หรือกระดานกลาง ตัวอย่างเช่น ในภาพนี้ เรือทางด้านซ้ายมีกระดูกงูคงที่ ในขณะที่เรือทางด้านขวาซึ่งมีขนาดใกล้เคียงกันจะมีกระดานกลาง
ถ้าคุณคือ ซื้อเรือใบ ในช่วงนี้ คุณควรเข้าใจความแตกต่างระหว่างกระดูกงูพื้นฐานเหล่านี้
เรือใบกระดูกงูคงที่
แทบทุกเรือแข่งขนาดใหญ่และเรือใบที่แล่นได้จะมีกระดูกงูตายตัว ต้องใช้กระดูกงูเพื่อป้องกันไม่ให้เรือถูกพัดไปด้านข้างเลย จุดแล่นเรือ ยกเว้นใต้ลม กระดูกงูยังให้น้ำหนักใต้น้ำต่ำเพื่อลดจุดศูนย์ถ่วงของเรือให้อยู่ต่ำกว่าตลิ่ง ซึ่งจำเป็นเพื่อให้เรือกระดกขึ้นถ้าถูกลมหรือคลื่นกระแทก
เรือใบมีมากมาย กระดูกงูคงที่ประเภทต่างๆเช่น กระดูกงูเต็ม (ดูรูป) และกระดูกงูครีบ หากคุณตัดสินใจว่ากระดูกงูอยู่กับที่ที่ดีที่สุดสำหรับการล่องเรือของคุณ ให้พิจารณาด้วยว่ากระดูกงูชนิดใดตรงตามความต้องการของคุณมากที่สุด
เรือใบกลาง
บนเรือใบกลาง กระดานกลางจะทำหน้าที่เหมือนกระดูกงูเพื่อป้องกันไม่ให้เรือถูกพัดไปด้านข้าง (เรือใบทั้งหมดต้องมีกระดูกงูของกระดานด้วยเหตุนี้ พื้นผิวที่แคบและเรียบของกระดานหรือกระดูกงูทำให้เกิดแรงต้านเล็กน้อยเมื่อเรือเคลื่อนที่ไปข้างหน้าแต่ต้านทานการเคลื่อนที่ไปด้านข้าง)
กระดานกลางมักจะห้อยลงใต้ตัวถังจากเดือยที่ปลายด้านหนึ่ง สามารถยกขึ้นได้โดยการดึงเส้นที่เหวี่ยงกระดานกลางขึ้นไปที่ลำตัวกระดานกลางตามกึ่งกลางเรือดังแสดงในภาพ
เรือเล็กบางลำ เช่น Sunfish มีกระดานกริชแบบถอดได้แทนที่จะเป็นกระดานกลาง daggerboard มีหน้าที่เหมือนกัน แต่แทนที่จะเหวี่ยงลง มันถูกเสียบเหมือนใบมีดผ่านช่องในตัวถังเพื่อยื่นออกมาเหมือนกระดูกงูบาง ๆ ใต้ตัวถัง กระดูกงูสวิงเป็นอีกคำหนึ่งที่ใช้สำหรับกระดูกงูชนิดหนึ่งที่สามารถยกขึ้นได้เช่นเดียวกับกระดานกลาง
กระดานกลางอาจมีหรือไม่มีน้ำหนักก็ได้ หากกระดานกลางมีน้ำหนัก มันก็จะให้น้ำหนักที่ต่ำในน้ำ เช่น กระดูกงู เพื่อช่วยให้เรือตั้งตรง (แม้ว่าจะมีน้ำหนักไม่มากเท่ากับกระดูกงูคงที่ก็ตาม) หากกระดานกลางไม่มีการถ่วงน้ำหนัก เช่นเดียวกับแผ่นกระดานกลางไฟเบอร์กลาสของเรือใบขนาดเล็กหลายๆ ลำ ลูกเรือจะต้องวางเรือให้ตั้งตรงโดยวางน้ำหนักของตนเองไว้ที่ด้านเหนือลมของเรือ
ประโยชน์และข้อเสียของเรือใบกระดูกงูคงที่และเรือใบกลาง
กระดูกงูคงที่และกระดานกลางแต่ละอันมีประโยชน์ แต่ก็มีข้อเสียเช่นกัน ในการตัดสินใจเลือกซื้อเรือประเภทใด คุณต้องพิจารณาถึงความแตกต่างเหล่านี้:
ข้อดีของกระดูกงูคงที่:
- ให้บัลลาสต์มากที่สุดเพื่อต้านทานการพลิกคว่ำและรับประกันการฟื้นตัวจากการพลิกคว่ำ
- มีประสิทธิภาพในการป้องกันการคลาดเคลื่อน (การเคลื่อนตัวไปด้านข้างของเรือ)
- ลูกเรือไม่ต้องวางน้ำหนักตัวเพื่อป้องกันการพลิกคว่ำ (ดูรูป)
- ไม่มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของแผงกลางให้แตกหักหรือติดขัด
ข้อเสียของกระดูกงูคงที่:
- ด้วยระวางที่ลึกกว่า เรือไม่สามารถลงน้ำตื้นได้
- ขนาดเรือหนักกว่า (ปกติจะมีปัญหาตอนลากเท่านั้น)
- ด้วยกระดูกงูที่ยึดอย่างแน่นหนา เรืออาจไม่พอดีกับรถพ่วงเลย (โดยทั่วไป 25 ฟุตจะเป็นรถพ่วงที่ใหญ่ที่สุด เรือใบกระดูกงูคงที่) - ต้องการความไม่สะดวกและค่าใช้จ่ายของอู่ต่อเรือสำหรับการเปิดตัว ลาก และการจัดเก็บ
ข้อดีของ Centerboard:
- กระดานกลางสามารถยกขึ้นได้เพื่อลดการเคลื่อนตัวเพื่อให้เรือจมลงในน้ำตื้น – และควรแกว่งขึ้นและกลับหากกระทบพื้นขณะแล่นลง
- กระดานกลางสามารถยกขึ้นเพื่อการแล่นเรือที่เร็วยิ่งขึ้น
- สามารถยกกระดานกลางบางส่วนได้หากต้องการเพื่อให้สมดุลของเรือดีขึ้น
- เรือกระดานกลางส่วนใหญ่สามารถลากพ่วงและปล่อยและลากออกได้ง่ายบนทางลาดของเรือ (เรือกระดานกลางที่ใหญ่กว่าอาจต้องใช้ทางลาดที่ลึกกว่า)
เรือใบกลางแบบพ่วงข้างที่เป็นที่นิยมคือ MacGregor 26ซึ่งด้วยบัลลาสต์น้ำมีข้อดีของเรือกระดานกลางแต่ไม่ใช่ข้อเสียทั้งหมด
ข้อเสียของกระดานกลาง:
- ให้บัลลาสต์ไม่มี (บอร์ดไม่ได้ถ่วงน้ำหนัก) หรือน้อยกว่า (บอร์ดถ่วงน้ำหนัก) เมื่อเทียบกับกระดูกงูคงที่ เพื่อต้านทานการพลิกคว่ำและรับประกันการฟื้นตัวจากการพลิกคว่ำ
- มีประสิทธิภาพน้อยกว่ากระดูกงูคงที่ขนาดใหญ่ในการป้องกันทางลาด (การเคลื่อนตัวไปด้านข้างของเรือ)
- ลำตัวตรงกลางจะใช้พื้นที่ในห้องนักบินหรือห้องโดยสารของเรือ
- เดือยกลางและสายควบคุมเกี่ยวข้องกับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวและสามารถติดขัดหรือแตกหักได้
ในที่สุด งานฝีมือที่มีคุณค่าทางประวัติศาสตร์บางชิ้นมีกระดานแทนกระดานกลาง แผงเหล่านี้ ซึ่งติดตั้งอยู่ด้านนอกตัวเรือทั้งสองด้าน สามารถหมุนลงได้เหมือนกระดานกลางเพื่อต้านทานการเคลื่อนที่ตามลม และเรือใบบางลำมีชุดกระดูกงูและกระดานกลางแบบตายตัว ซึ่งให้บัลลาสต์และป้องกันการเคลื่อนที่ตามลมแม้ในขณะที่กระดานกลางอยู่ ขึ้น แต่ยังให้ตัวเลือกในการบรรลุการเคลื่อนไหวภายใต้ลมน้อยลงเมื่อแล่นไปตามลมเมื่อกระดานอยู่ด้านล่างซึ่งเป็นกระดานกลางเพื่อต้านทานการลอยตัว การเคลื่อนไหว และเรือใบบางลำมีชุดกระดูกงูและกระดานกลางแบบตายตัว ซึ่งให้บัลลาสต์และป้องกันการเคลื่อนที่ตามลมได้ เมื่อกระดานกลางอยู่ด้านบน แต่ยังให้ตัวเลือกในการบรรลุการเคลื่อนไหวภายใต้ลมน้อยลงเมื่อกระดานอยู่ ลง.
