การกดทับของเครื่องยนต์ของรถสามารถบอกคุณได้มากมายเกี่ยวกับสุขภาพโดยรวมของเครื่องยนต์ ถ้าคุณ รถยนต์ กำลังเป่าควันสีน้ำเงินออกจากท่อไอเสียหรือถ้าคุณ รถหาย น้ำมันเยอะ แหวนลูกสูบเสียได้ สิ่งนี้จะทำให้แรงอัดต่ำในกระบอกสูบนั้นและการทดสอบแรงอัดจะบอกคุณ เช่นเดียวกับวาล์วที่ไม่ดี แม้ว่าคุณจะเพิ่งสังเกตเห็นการขาดพลังงานโดยทั่วไป การทดสอบแรงกดสามารถช่วยให้คุณแยกแยะสาเหตุที่เป็นไปได้ที่ร้ายแรงกว่านั้นได้
การทดสอบนี้ดำเนินการกับเครื่องยนต์ปอร์เช่โบราณเพื่อสาธิตพื้นฐานวิธีการทดสอบแรงอัด โปรดปรึกษาคุณ คู่มือซ่อม สำหรับคำแนะนำเฉพาะเกี่ยวกับรถของคุณ
ชุดทดสอบแรงอัด
Matt Wright, 2552
ในการทดสอบแรงกด คุณจะต้องซื้อ (หรือยืม) ชุดทดสอบแรงกด สิ่งเหล่านี้สามารถซื้อได้ด้วยเงินเพียงเล็กน้อยอย่างน่าประหลาดใจจากร้านอะไหล่รถยนต์ทุกแห่ง
อะไรอยู่ในชุด:
- ตัวบ่งชี้ไดอัลเกจ
- หลอดทดลอง
- อะแดปเตอร์รูหัวเทียน
แค่นั้นแหละ! ตอนนี้ดูเหมือนง่ายไปหน่อยไหม? มาทำการทดสอบการบีบอัดกัน
ก่อนที่คุณจะเริ่มต้น
Matt Wright, 2552
ก่อนที่คุณจะเริ่มการทดสอบแรงอัด เครื่องยนต์จะต้องอุ่นก่อน ทำให้เครื่องยนต์มีอุณหภูมิในการทำงานสูงโดยใช้งานชั่วขณะหนึ่ง หรือคุณสามารถทำการทดสอบแรงอัดของคุณหลังจากขับขี่แล้วก็ได้ ระวัง. บางส่วนของเครื่องยนต์อาจร้อนจัด!
คุณจะต้องปิดระบบจุดระเบิดด้วย เราจะต้องสตาร์ทเครื่องเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ แต่เราไม่ต้องการสตาร์ทจริงๆ ในรถยนต์ส่วนใหญ่ ให้ถอด ECU ออก หากรถของคุณมีขดลวดสคูลแบบเก่าตามภาพด้านบน ให้ถอดสายไฟออกจากขั้วต่อที่มีเครื่องหมาย 15 หากรถของคุณมีระบบจุดระเบิดแบบไม่ใช้ชุดคอยล์จุดระเบิด ให้ถอดปลั๊กหรือชุดคอยล์ออก โปรดศึกษาคู่มือการซ่อมของคุณเพื่อค้นหาว่ารถของคุณมีความเฉพาะเจาะจงอย่างไร
การใส่อะแดปเตอร์ทดสอบ
ชิ้นส่วนเกลียวเงินที่มาพร้อมกับชุดทดสอบแรงกดของคุณคืออแดปเตอร์ สิ่งเหล่านี้ช่วยให้คุณมีระยะห่างที่เหมาะสมและสิ่งอื่น ๆ เพื่อวัดการอัดของเครื่องยนต์ในกระบอกสูบนั้นอย่างเหมาะสม
ถอดหัวเทียนออกหนึ่งตัว และใส่อะแดปเตอร์ทดสอบที่เหมาะสม ซ็อกเก็ตหัวเทียนจะเสียบเข้าไปได้ง่าย ขันให้แน่นพอๆ กับหัวเทียน แต่อย่าขันแน่นเกินไป เพราะอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้
อย่าลืมอ่านคำแนะนำในชุดทดสอบแรงกดและใช้อะแดปเตอร์ที่ถูกต้อง! อาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้!
ขันสกรูในหลอดทดลอง
Matt Wright, 2552
เมื่อใส่อะแดปเตอร์ที่ถูกต้องเข้าที่แล้ว ให้ขันสกรูหลอดทดสอบสีดำยาวเข้ากับอะแดปเตอร์สีเงิน มันเจ็บคอที่จะไขว่คว้า แต่เพียงแค่หมุนสิ่งทั้งหมดเช่นฟางยักษ์จนแน่น
อย่าขันท่อด้วยเครื่องมือ! กระชับมือก็พอ
แนบเกจทดสอบ
Matt Wright, 2552
เมื่อใส่หลอดทดสอบเข้ากับอะแดปเตอร์สีเงินอย่างแน่นหนา คุณก็พร้อมที่จะติดเกจทดสอบแล้ว มาตรวัดแสดงกำลังอัดของเครื่องยนต์ ในการติดตั้ง ให้ดึงปลอกคอที่ส่วนท้ายของเกจแล้วเลื่อนไปบนปลายโลหะของท่อ ลากจูงเพื่อให้แน่ใจว่าเปิดอยู่
อ่านการบีบอัดของคุณ
Matt Wright, 2552
คุณพร้อมแล้วและพร้อมที่จะใช้งานจริง ทำ การทดสอบการบีบอัด ตรวจสอบอีกครั้งว่าคุณได้ตัดการเชื่อมต่อสิ่งที่เหมาะสมเพื่อให้เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด ตอนนี้บิดกุญแจแล้วหมุนเครื่องยนต์ประมาณ 10 วินาที เข็มบนเกจบีบอัดจะอยู่ที่ค่าแรงกดสูงสุดที่ระบุ ตัวเลขนี้บ่งบอกถึงกำลังอัดของกระบอกสูบนั้นเท่านั้น บันทึกเพื่อให้คุณสามารถเปรียบเทียบกับการอ่านอื่น ๆ ที่คุณกำลังจะทำ
อย่าเพิ่งถอดเกจออก!
ถอดเกจออกแล้วทำซ้ำ
Matt Wright, 2552
อย่าเพิ่งถอดเกจออก แรงดันในสายมีมาก และคุณต้องการปลดออกก่อน โชคดีที่พวกเขานึกถึงสิ่งนี้ และมีปุ่มเล็กๆ อยู่ด้านข้าง กดปุ่มแล้วคุณจะได้ยินความกดดันที่เปล่งออกมา ตอนนี้ ถอดเกจ คลายเกลียวหลอดทดสอบ และนำอแดปเตอร์ออกได้อย่างปลอดภัยแล้ว
เปลี่ยนหัวเทียนและทำซ้ำขั้นตอนทั้งหมดในกระบอกสูบถัดไปจนกว่าคุณจะอ่านค่าได้ทั้งหมด ตรวจสอบคู่มือการซ่อมของคุณเพื่อดูว่าการอ่านที่คุณได้รับมีสุขภาพที่ดีหรือไม่
