ซี่ล้อบนล้อจักรยานของคุณเหมือนเด็กเสิร์ฟในร้านอาหาร พวกเขาเงียบและออกไปให้พ้นทางและเป็นงานที่ไม่เห็นคุณค่า ไม่มีใครสังเกตเห็นพวกเขาเมื่อทุกอย่างเป็น ทำงาน แต่หากไม่มีการตั้งค่าและการใช้งานที่เหมาะสม ปัญหาทุกประเภทจะสูญหายไป
สิ่งที่พูดทำ
ซี่ล้อบนจักรยานของคุณอาจดูเหมือนมากกว่าไม้จิ้มฟันโลหะที่เติมช่องว่างระหว่างเพลาและล้อ แต่จริงๆ แล้ว เจ้าตัวเล็กผู้แข็งแกร่งเหล่านี้มีงานที่สำคัญบางอย่าง:
- เพิ่มความแข็งแรงให้กับขอบล้อของคุณ
- โอนกำลังขาของคุณจากดุมล้อไปที่ล้อ
- รองรับน้ำหนักของคุณบนล้อ
วิธีการทำงานของซี่
ซี่ล้อทำผลงานที่ยอดเยี่ยมและกล้าหาญเหล่านี้ได้อย่างไร? อย่างแรก ซี่ล้อไม่ดันออกด้านนอก โดยจับขอบไว้ตรงช่องที่ดูเหมือน แต่ล้อจะดึงเข้าด้านในอย่างสม่ำเสมอด้วยซี่ล้อ ซึ่งร้อยผ่านดุมล้อ ซึ่งเป็นส่วนตรงกลางของล้อที่หมุนรอบเพลา แรงตึงระหว่างดุมล้อและขอบล้อถูกนำไปใช้อย่างเท่าเทียมกันในทุกทิศทาง ทำให้ชุดประกอบมีความแข็งแรงเป็นพิเศษและยังค่อนข้างยืดหยุ่นและทนต่อแรงกระแทก แรงตึงที่สม่ำเสมอนี้คือสิ่งที่รองรับน้ำหนักของคุณบนล้อ
บทบาทสำคัญอีกประการของซี่ล้อคือการถ่ายโอนกำลังจากขาของคุณไปยังขอบล้อเพื่อให้จักรยานยนต์ไปได้ แรงมหาศาลถูกนำไปใช้กับดุมล้อหลังโดยโซ่และเกียร์เมื่อคุณเหยียบลง แข็งและซี่ล้อก็รวมพลังที่ออกจากขาของคุณไปที่โซ่แล้วออกไปที่ ล้อ. แรงที่ขับจักรยานไปข้างหน้านี้กระจายไปตามซี่ล้อหลายๆ ซี่เพื่อไม่ให้มากเกินไป
รักษาขอบให้เป็นจริง
เริ่มต้นที่ดุมล้อตรงกลางวงล้อ ซี่ล้อแผ่ออกไปด้านนอกถึงขอบล้อตรงที่ติด หัวนมซึ่งเป็นเหมือนน็อตเล็กๆ ที่ขันเข้ากับปลายซี่ล้อ การหมุนจุกนมจะเพิ่มหรือลดความตึงของซี่ล้อและดึงขอบล้อไปทางซ้ายหรือขวาเล็กน้อย ช่างทำล้อและช่างจักรยานต้องปรับความตึงนี้เพื่อให้ขอบล้อสมบูรณ์ แบนหรือ "จริง"
ขอบล้อบิดเบี้ยวหรือผิดเพี้ยนเมื่อความตึงของซี่ล้อไม่สมดุล ซึ่งเป็นผลมาจากการใช้จักรยานยนต์ จากซี่ล้อหลุดเอง หรือจากความเสียหายที่ขอบล้อ เช่น เมื่อล้อไปโดนของแรงๆ ทำให้ขอบล้อเบี้ยวเล็กน้อย ซี่ล้อหลุดออกมา ความเครียด. การเกร็ง—เรียกว่า จริง—วงล้อเป็นงานที่ยุ่งยากซึ่งควรปล่อยให้ช่างดีที่สุด หากจักรยานของคุณมีซี่ล้อหลวมหรือสองซี่ คุณควรขันให้แน่นจนแน่นและวางแผนที่จะใส่ล้อในเร็วๆ นี้ การขันก้านเดียวให้แน่นเกินไปสามารถดึงล้อออกจากความจริงได้
