วิธีขี่มอเตอร์ไซค์ในดิน

ขั้นแรก เตรียมรถจักรยานยนต์ของคุณให้พร้อมสำหรับสิ่งสกปรก

ถ้าคุณรู้แล้ว วิธีขี่มอเตอร์ไซค์ แต่ต้องการขี่มอเตอร์ไซค์วิบากหรือรถเอนกประสงค์ ต่อไปนี้คือเคล็ดลับ 10 ข้อที่คุณควรคำนึงถึงเมื่อคุณกำลังเคลื่อนตัวจากทางเท้าหนึ่งไปยังอีกทางหนึ่ง

เช่นเดียวกับที่คุณทำบนจักรยานเสือหมอบ คุณจะต้องการใช้ รายการตรวจสอบ T-CLOCS ของมูลนิธิความปลอดภัยรถจักรยานยนต์ ซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่า .ของคุณ รถจักรยานยนต์ พร้อมสำหรับการดำเนินการ

แต่การกระแทกกับดินอาจทำให้แรงดันลมยางลดลง (บางครั้งอาจอยู่ที่ประมาณ 20 ปอนด์) เพื่อช่วยให้ยางมีความยืดหยุ่นมากขึ้นกับภูมิประเทศ ยังเป็นความคิดที่ดีที่จะทิ้งกระเป๋าข้างหรืออุปกรณ์เสริมที่อาจทำให้คุณหนักหรือสั่นเพราะแรงสั่นสะเทือน สุดท้ายนี้ คุณควรพิจารณาซ่อนหรือถอดสัญญาณไฟเลี้ยว กระจกหน้ารถ และกระจกเงา เนื่องจากสิ่งเหล่านี้จะเสียหายได้ง่ายหากคุณทำน้ำหกและเมื่อใด

เกียร์ขึ้น!

สิ่งสกปรกอาจอ่อนนุ่ม แต่อุบัติเหตุบนทางวิบากยังสามารถทำให้เกิดการบาดเจ็บสาหัสได้ ท้ายที่สุดแล้ว ร่างกายมนุษย์เป็นสิ่งที่เปราะบาง เช่นเดียวกับการขี่บนถนน การเลือก

อุปกรณ์ความปลอดภัยที่เหมาะสม-จาก หมวกนิรภัย รองเท้าบูท—เป็นส่วนสำคัญในการปกป้องตัวเอง

เกียร์ออฟโร้ดค่อนข้างแตกต่างจากเกียร์ท้องถนนเล็กน้อย เนื่องจากรองเท้าบู๊ตจะสูงกว่าและมีการเสริมแรงมากขึ้นในบริเวณต่างๆ เช่น หน้าแข้ง แผ่นรองป้องกันสำหรับเข่า ไหล่ หน้าอก (หรือที่เรียกกันว่า roost deflector) และข้อศอก (ไม่เห็นที่นี่) มักจะถูกคลุมด้วยเสื้อแข่งและกางเกงสีอ่อน ถุงมือมักจะมีน้ำหนักเบาและยืดหยุ่นมากขึ้น เพื่อรองรับการเคลื่อนไหวที่หลากหลาย ที่เกี่ยวข้องกับการขี่แบบออฟโรด และหมวกกันน็อคแบบวิบากหรือแบบวิบากมีที่บังแดดและพื้นที่เปิดโล่ง สำหรับแว่นตา เชื่อฉันเถอะว่าการขี่บนเส้นทางที่เต็มไปด้วยฝุ่นเพียงครั้งเดียวจะทำให้คุณประทับใจกับแว่นตาที่ช่วยขจัดสิ่งสกปรกออกจากดวงตาของคุณ

คลายขึ้น

สิ่งสำคัญคือต้องหลีกเลี่ยงการแข็งทื่อเมื่อคุณขี่บนท้องถนน แต่ศิลปะแห่งการคลายตัวจะสร้างมิติที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงเมื่อคุณเป็นออฟโร้ด เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของพื้นผิวภูมิประเทศที่คาดเดาไม่ได้ การเดินทางของระบบกันกระเทือนที่เพิ่มขึ้น และการไม่มีแรงฉุดลาก ร่างกายของคุณจะรับมือกับการกระแทก การโยกเยก และการเปลี่ยนเกียร์ของรถวิบาก... หรือพูดง่ายๆ ก็คือ มันจะทำให้มีโอกาสมากขึ้นที่คุณจะลงไป

อย่าลืมตรวจสอบตัวเองก่อนออกไปขี่รถวิบาก สะบัดร่างกายออกและให้แน่ใจว่าคุณมีร่างกายที่แข็งแรงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และพร้อมที่จะชกต่อย มิฉะนั้น การสูญเสียการไหลและการเชื่อมต่อที่สำคัญกับจักรยานของคุณเป็นเรื่องง่ายเกินไป

การยืนขึ้นทำให้จุดศูนย์ถ่วงของคุณลดลง

ศูนย์รวมจักรยานของ แรงโน้มถ่วง มักจะอยู่รอบๆ เครื่องยนต์ และเมื่อผู้ขับขี่นั่งบนอาน ศูนย์กลางจะถูกยกขึ้น

ทุกคนรู้ดีว่าจุดศูนย์ถ่วงที่สูงขึ้นทำให้ยอดจักรยานหนักขึ้นและบังคับทิศทางได้ยากขึ้น และแม้ว่าจะฟังดูขัดกับสัญชาตญาณ แต่การยืนบนที่พักเท้าจะทำให้จุดศูนย์ถ่วงลดลงอย่างมาก เนื่องจากตอนนี้น้ำหนักทั้งหมดของคุณวางอยู่บนหมุดแล้ว ไม่น่าแปลกใจเลยที่การขี่ออฟโร้ดประมาณสามในสี่เกี่ยวข้องกับการยืนบนหมุด การเคลื่อนย้ายจักรยานไปในที่แคบ ๆ จะง่ายขึ้นมากเมื่อคุณไม่ได้นั่ง

เคล็ดลับบางประการในการยืนบนจักรยาน:

• ยืนบนอุ้งเท้าของคุณ ไม่ใช่ส้นเท้า ตัวเปลี่ยนเกียร์และแป้นเบรกอยู่ไกลจากวิธีนั้นเล็กน้อย แต่การทำความเข้าใจฟิสิกส์ของจักรยานจะง่ายกว่ามาก
• กอดถังเบา ๆ ด้วยต้นขาของคุณ มันจะทำให้คุณสัมผัสได้ถึงมุมเอนที่ดีขึ้น และช่วยให้คุณควบคุมรถมอเตอร์ไซค์ได้
• ใช้หัวเข่าของคุณเป็นโช้คอัพ ที่รับรองว่าคุณจะไม่ตกรถ
• ขี่ด้วยข้อศอกของคุณออก ที่จะให้ความคล่องตัวเมื่อถนนเป็นหลุมเป็นบ่อ

ไม่กลัวอุปสรรค

นักบิดสตรีทมีแรงกระตุ้นตามธรรมชาติในการหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวาง และด้วยเหตุผลที่ดี จักรยานสตรีทส่วนใหญ่ไม่มีระยะยุบตัวเพียงพอที่จะรองรับแรงกระแทกที่รุนแรง ในทางกลับกัน รถวิบากมีอุปกรณ์ให้ปีนข้ามท่อนซุง ผ่านโคลน และข้ามแนวสันเขา ระลอกคลื่น และร่องน้ำทุกรูปแบบ

ต้องใช้เวลาสักครู่กว่าจะเอาชนะความคิดที่ว่าคุณสามารถข้ามอุปสรรคนั้นได้ แต่เมื่อคุณทำสำเร็จ ความรู้สึกก็จะปลดปล่อยออกมา เพียงให้แน่ใจว่าได้ข้ามวัตถุในเส้นทางของคุณเป็นมุม 90 องศา ด้วยวิธีนี้ยางของคุณจะไม่โดนจับ นอกจากนี้ รถวิบากยังสามารถยกล้อหน้าได้ง่ายกว่าจักรยานเสือหมอบ ซึ่งสามารถทำได้ง่ายโดยการหมุนคันเร่งและดึงขึ้นที่แฮนด์บาร์ และในบันทึกนั้น อย่าลืมใช้โมเมนตัมให้เกิดประโยชน์ - ลังเล และคุณสามารถจมปลักและพลาดโอกาสได้อย่างง่ายดาย

คิดย้อนกลับเมื่อเบรก

สิ่งหนึ่งที่คุณจะต้องเรียนรู้ใหม่อีกครั้งในความสกปรกคือ การเบรกมอเตอร์ไซค์. การหยุดบนพื้นผิวที่ปูทางโดยหลักเกี่ยวข้องกับการใช้เบรกหน้า ความพยายามในการคันโยกประมาณ 70 เปอร์เซ็นต์มักจะพุ่งไปข้างหน้าเนื่องจากน้ำหนักจะเคลื่อนไปที่นั่นเมื่อจักรยานเริ่มช้าลง

อย่างไรก็ตาม สิ่งสกปรกนำเสนอกระบวนทัศน์การยึดเกาะที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง เนื่องจากง่ายต่อการ "ชะล้างออก" หรือ "เหน็บ" ล้อหน้าเนื่องจากการลื่นของยาง คุณต้องคิดย้อนหลังและใช้ความพยายามส่วนใหญ่ของคุณไปทางด้านหลัง เบรค. การเลื่อนด้านหลังอย่างที่เห็นด้านบนเป็นวิธีธรรมชาติที่สมบูรณ์แบบในการขจัดความเร็วเมื่อคุณออฟโร้ด

ฝึกเล่นสไลเดอร์ซ้ำๆ เพื่อให้เข้าใจว่ามันรู้สึกอย่างไร คุณจะได้ไม่ต้องถูกจับโดยไม่รู้ตัวเมื่อพบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ที่ต้องเบรกแบบตื่นตระหนก... และหลีกเลี่ยงแนวหน้าเหล่านั้น เว้นแต่คุณจะรู้ว่ามันจะไม่ล้างออก

คิดย้อนกลับเมื่อหันหลัง

นักขี่บนถนนได้รับการฝึกฝนให้เอนตัวเข้าโค้ง และแฟน ๆ ของการแข่งขันรู้ว่าการห้อยตัวจากจักรยานไว้ด้านในของทางเลี้ยวจะลดจุดศูนย์ถ่วงของมอเตอร์ไซค์ลง แต่สิ่งที่ทำตรงกันข้ามในสิ่งสกปรก

สำหรับผู้เริ่มต้น การบังคับเลี้ยวสวนทางจะทำให้คุณมีปัญหามากมาย เนื่องจากจะทำให้มีพื้นที่มากขึ้นสำหรับการลื่นไถลของยาง และมีความเป็นไปได้ที่จะเช็ดออกในที่สุด แทนที่จะเอนตัวเข้าเลี้ยว ให้พักน้ำหนักบน ข้างนอก หมุดดังที่เห็นในที่นี้ และขยับร่างกายของคุณให้ห่างจากด้านในของทางเลี้ยว ซึ่งจะทำให้แรงกดบนยางสูงสุด ต้องใช้เวลาทำความคุ้นเคยบ้าง แต่เมื่อคุณได้สัมผัสถึงความรู้สึกปลอดภัยของจักรยานด้วยวิธีการหมุนนี้ มันก็จะเป็นไปตามธรรมชาติ

โยนขาออกไป

เมื่อคุณพลิกหัวหมุนสิ่งสกปรกแล้ว ส่วนประกอบอื่นในกระบวนการจะเพิ่มระดับความปลอดภัย: โยนขาทิ้ง

อันดับแรก มาชี้แจงว่านี่ไม่ใช่กลยุทธ์ที่แนะนำสำหรับจักรยานยนต์ที่หนักกว่า อันที่จริง นักผจญภัยและรถจักรยานยนต์สองวัตถุประสงค์ส่วนใหญ่มีน้ำหนักพอที่จะหักกระดูกได้หากมันตกลงมาบนขาของคุณ อย่างไรก็ตาม รถวิบากหลายคันนั้นเบาพอที่จะไม่ก่อให้เกิดอันตรายต่อรองเท้าบู๊ตที่กางออก ยื่นออกมา และคุณจะมีประกันเล็กน้อย จะสามารถเก็บรถจักรยานไว้ได้หากรถล้ม

เพลิดเพลินไปกับ Slip 'n Slide

เมื่อเราขี่บนท้องถนน เราตั้งโปรแกรมตัวเองเพื่อให้แน่ใจว่าเรามีการยึดเกาะถนนที่ดีเยี่ยม และความรู้สึกของการลื่นของยางอาจทำให้รู้สึกไม่สบายใจอย่างยิ่งเมื่อมันแอบเข้ามาหาเรา อย่างไรก็ตาม บนดิน การไถลเป็นวิถีชีวิต เส้นทางของจักรยานยนต์เป็นเส้นของเหลวที่เปลี่ยนและเปลี่ยนตามตัวแปรต่างๆ และผู้ขับขี่ที่สกปรกมากประสบการณ์สามารถทำให้เกิดการดริฟท์ที่รุนแรงและมุมที่หันเหโดยไม่ต้องคิดซ้ำสอง

การเลิกตั้งโปรแกรมตัวเองให้พ้นจากความกลัวการลื่นไถลอาจเป็นกระบวนการที่ท้าทาย แต่วิธีเดียวที่จะทำให้คุ้นเคย ความรู้สึกของการลื่นไถลในสิ่งสกปรกคือการทำและสงบด้วยความจริงที่ว่าการสูญเสียแรงฉุดเป็นส่วนหนึ่งของ สนุก. ฝึกฝนสิ่งนี้ให้ชำนาญ แล้วคุณจะได้รับมือกับหนึ่งในความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในการขี่ออฟโร้ด

คุณจะตก

ต้องขอบคุณคอนกรีต ขอบถนน รถยนต์ และภัยคุกคามพื้นผิวแข็งทุกรูปแบบ การชนบนถนนสาธารณะอาจเป็นเหตุการณ์ที่น่ารังเกียจ ในทางกลับกันสิ่งสกปรกไม่เจ็บเกือบเท่า แม้ว่าการสวมอุปกรณ์นิรภัยจะมีความสำคัญพอๆ กับทางวิบากเช่นเดียวกับบนถนน แต่ความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับการชนกลับมีน้อยกว่ามากในสภาพดิน พูดง่ายๆ เหมือนกับการสูญเสียการยึดเกาะถนนและการขี่ข้ามสิ่งกีดขวาง การล้มเป็นส่วนหนึ่งของการขี่มอเตอร์ไซค์วิบาก และเป็นหนึ่งในสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ที่คุณต้องคาดไว้

เตรียมตัวให้พร้อม ออกไปที่สนามวิบากหรือเทรล แล้วไปสนุกกัน คุณจะพบว่าไม่ใช่แค่การขี่ออฟโรดเท่านั้น แต่เทคนิคที่คุณพัฒนาขึ้นที่นั่นจะช่วยพัฒนาทักษะบนท้องถนนของคุณด้วย

และเนื่องจากคุณสามารถเรียนรู้ได้ด้วยตัวเองเท่านั้น ลองไปที่ Motorcycle Safety Foundation's โรงเรียนวิบากที่ซึ่งคุณสามารถเรียนรู้ทักษะออฟโร้ดจากมือโปร