เมื่อเราทำงานร่วมกับวิศวกร พวกเขาพูดว่า "คุณขอทุกอย่าง!" และเราพูดว่า "ใช่ นั่นคือสิ่งที่ลูกค้าต้องการ”
-Julie Porter, Bridgestone Touring/ผู้จัดการผลิตภัณฑ์เพื่อสิ่งแวดล้อม
ยาง Grand Touring ใหม่ล่าสุดจาก Bridgestone รุ่น Turanza Serenity Plus ทะยานสู่ท้องฟ้า เล็งปัจจุบันได้ดีกว่า การยึดเกาะถนนเปียก การขับขี่ที่เงียบ และการสึกหรอที่ยาวนานของ Turanza Serenity โดยเพิ่มแรงต้านการหมุนที่ต่ำกว่า การยึดเกาะถนนเปียกและฤดูหนาวที่เบาได้ดียิ่งขึ้น ประสิทธิภาพ. นั่นเป็นคำสั่งซื้อที่สูง แต่อย่างใดอย่างหนึ่งที่บริดจสโตนดูเหมือนจะเต็มไปหมด Turanza เป็นยางรถยนต์ Grand Touring ที่ยอดเยี่ยมซึ่งไม่ต้องหยุดเพียงแค่นั้น
ข้อดี
- การขับขี่ที่เงียบและราบรื่น
- ด้ามจับระดับแนวหน้าของอุตสาหกรรมสำหรับยาง Grand Touring
- กริ๊ปเปียกจนอ้าปากค้างในน้ำตื้น
ข้อเสีย
- ฉันไม่แน่ใจเกี่ยวกับความต้านทานต่อการลอยน้ำในน้ำลึก
เทคโนโลยี
Turanza Serenity Plus มีชุดช่องอากาศที่น่าสนใจมากที่ตัดเข้าที่ซี่โครงตรงกลาง ช่องว่างเหล่านี้ออกแบบมาเพื่อกลืนกิน เสียงยางรถ โดยแบ่งเหตุการณ์การอัดอากาศที่ทำให้เกิดเสียงขึ้น Mark Kuykendall วิศวกรของ Bridgestone กล่าวไว้ว่า “เสียงดอกยางส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการอัดอากาศ”
Serenity Plus ยังรวมชุดของ ซิปล็อคตัวเอง ที่กำลังกลายเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมอย่างรวดเร็วสำหรับยางรถยนต์ทุกประเภทที่ต้องการสมรรถนะบนถนนเปียกหรือในฤดูหนาว ด้วยการควบคุมการโค้งงอของดอกยางด้วยร่องดอกยางแบบล็อคตัวเอง วิศวกรของ Bridgestone ได้ช่วยควบคุมเสียงรบกวนของยาง ดอกยาง และการสึกหรอของดอกยางสูงที่เกิดจากการโค้งงอมากเกินไป
สุดท้ายนี้ Serenity Plus มีชุดดอกยางโค้งที่โดดเด่นซึ่งอยู่ห่างจากศูนย์กลางของยางเล็กน้อย วิศวกรกล่าวว่าการทำงานบางส่วนและการตกแต่งบางส่วน ตามการใช้งาน บล็อกโค้งมีแนวโน้มที่จะทำลายเสียงรบกวน และร่องได้รับการออกแบบให้อพยพน้ำได้อย่างรวดเร็ว ฉันพบว่าร่องค่อนข้างสับสน เนื่องจากยางไม่สมมาตรมากกว่าทิศทาง ร่องโค้งเหล่านี้จึงหันไปทางด้านหนึ่งของรถ ที่ข้าพเจ้าจะเรียกถอยหลังกลับบังคับน้ำในร่องให้เป็นช่องแคบอย่างรุนแรงก่อนเปิดออกถึงบ่าของ ยาง. เพราะน้ำไม่บีบตัว ผมเองก็ไม่เห็นเหมือนกันว่าการบีบน้ำเข้าช่องแคบไม่ทำให้เกิดปัญหาน้ำขังเมื่อน้ำลึกพอ UPDATE: เท่าที่ฉันเข้าใจ การออกแบบร่องจะทำหน้าที่ในน้ำโดยเร่งความเร็วและดันออกจากปลายบานเร็วขึ้น และยางนั้นอัดได้ดีกว่าน้ำ ดูเหมือนว่าจะทำงานได้ดีทีเดียว
ประสิทธิภาพ
Bridgestone นำ Turanza Serenity Plus มาทดสอบโดยให้เราขับ BMW 328i บนเส้นทางเบรกที่เปียก ตามด้วยรัศมีวงเลี้ยวที่ลดน้อยลงทันที พวกเขาทำการทดสอบเพื่อเปรียบเทียบยางกับชุดยางของมิชลิน Primacy MXV4'sซึ่งเป็นสัญญาณบ่งบอกว่าพวกเขามั่นใจในยางของพวกเขามากเพียงใด
บนเส้นทางเบรกเปียกที่มีนักแข่งสามคนที่แตกต่างกันด้วยความเร็ว 55 ไมล์ต่อชั่วโมงที่ควบคุมโดยครูซ ยางจะหยุดสั้นกว่าคู่แข่งอย่างสม่ำเสมอ ในการทดสอบการยึดเกาะด้านข้าง Serenity สามารถเจรจารัศมีการลดลงได้เร็วกว่า MXV4 5-10 ไมล์ต่อชั่วโมงโดยไม่หลุด ในสภาพทั้งเปียกและแห้ง Turanzas ค่อนข้างเงียบกว่ามิชลินเช่นกัน
บรรทัดล่าง
ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Turanza Serenity Plus เป็นตัวอย่างที่ดีเยี่ยมของยาง Grand Touring ที่ดีที่สุด "บวก" อีกเล็กน้อย นอกเหนือจากการขี่ที่เงียบ, การสึกหรอที่ยาวนานและ ความต้านทานการหมุนต่ำประสิทธิภาพการทำงานเปียกและฤดูหนาวเป็น "ข้อดี" ที่ชัดเจน บริดจสโตนมีสิทธิ์ทุกประการที่จะภาคภูมิใจในสิ่งที่พวกเขาทำสำเร็จที่นี่
Bridgestone Turanza Serenity Plus จะวางตลาดในเดือนมิถุนายน 2555 ใน 30 ขนาดตั้งแต่ 16” ถึง 19”
