รีวิวยาง Sailun Atrezzo Z4+AS

เมื่อมันมาถึง ซื้อยางผู้บริโภคมีทางเลือกมากมาย ล้วนประเมินต่างกัน ผู้ที่มองหาการต่อรองราคาที่ดีอาจต้องการพิจารณายาง Atrezzo Z4+AS ซึ่งผลิตโดย Sailun ผู้ผลิตยางรถยนต์ของจีน โดยทั่วไปแล้ว ยางรถยนต์ของจีนไม่เป็นที่รู้จักในด้านคุณภาพและ/หรือการจัดการ แต่บริษัทนี้ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2545 ส่วนใหญ่ขัดต่อความเชื่อดังกล่าว

ยางสามชั้น

Sailun คือสิ่งที่คนในอุตสาหกรรมยานยนต์เรียกว่าผู้ผลิตยางรถยนต์ระดับที่สาม มิชลิน, บริดจสโตน, พิเรลลี่—เหล่านี้คือบริษัทชั้นนำที่ผลิตยางคุณภาพสูงมากในราคาระดับพรีเมียม บริษัทระดับรองอาจรวมถึง General, Uniroyal และ Hankook บริษัทระดับที่สามให้ความสำคัญกับมูลค่ามากกว่าคุณภาพระดับพรีเมียม จัดจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาโดย TBC Corp ยักษ์ใหญ่ด้านยางรถยนต์มูลค่า ดูเหมือนว่า Sailun จะยอมรับตำแหน่งของพวกเขาในฐานะa บริษัทชั้นสามพร้อมทั้งยืนกรานว่ายังสามารถผลิตยางราคาดีที่เพียงพอสำหรับ ไดรเวอร์รายวัน

ชั้นที่สามแต่ไม่ใช่ชั้นสาม

จริงๆ แล้ว สายลมมียางให้เลือกหลากหลาย ข้อเสนอยอดนิยมของพวกเขาน่าจะเป็น Atrezzo Z4+AS ซึ่งก็คือ หมวดหมู่ ยางสมรรถนะสูงพิเศษ ในขณะที่มันไม่ได้หมายความว่า ฤดูหนาวลำเอียงทุกฤดู

, Atrezzo ได้รับการออกแบบมาสำหรับการจัดการเปียกและแห้ง รวมทั้งประสิทธิภาพการทำงานบนหิมะที่ไม่รุนแรง เทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับการผลิตยางรถยนต์นั้นน่าประทับใจอย่างยิ่ง:

• สารประกอบดอกยางเสริมซิลิกาเพื่อเพิ่มการยึดเกาะถนนเปียกและแห้ง
• ซี่โครงตรงกลางที่มั่นคงเพื่อความมั่นคงด้านข้างที่ดีขึ้นและความสบายบนท้องถนน
• ร่องรูปตัววีมุมสูงแบบก้าวร้าวเพื่อเพิ่มการคายน้ำ ซึ่งจะช่วยปรับปรุงการจัดการที่เปียกและการต้านทานการเกิด hydroplaning
• บล็อกดอกยางร่องเพื่อเสริมความแข็งแกร่งของบล็อกและส่งเสริมน้ำหนักที่สม่ำเสมอเพื่อปรับปรุงลักษณะการจัดการและการสึกหรอ
• ขอบดอกยางเรียวที่ให้แรงกดสัมผัสสม่ำเสมอเพื่อความมั่นคงที่ดีขึ้น
• ตัวกันโคลงของดอกยางที่บ่าที่เพิ่มความแข็งของบล็อคเพื่อการควบคุมและความมั่นคงที่ดีขึ้น
• มุม ไมโครไซป์ สร้างขอบกัดเพื่อเพิ่มการยึดเกาะในที่เปียกและหิมะ
• โครงไหล่ที่ไม่เหมือนใครซึ่งเพิ่มการดูดซับแรงกระแทก

Atrezzo Z4+AS มีจำหน่าย 25 ขนาดและมี a การจัดระดับคุณภาพยางสม่ำเสมอ (UTQG) ของ 380 AA A.

ทดลองขับ

ในปี 2013 Sailun จัดงานขี่แล้วขับเพื่อทดสอบ Z4+AS ใหม่ของพวกเขาในสนามหลังบ้านของ TBC: Palm Beach International Raceway ในฟลอริดา วิธีการของพวกเขาในการให้นักข่าวและตัวแทนจำหน่ายทำการทดสอบยางนั้นมีความพิเศษไม่เหมือนใครอย่างสิ้นเชิงเมื่อผู้ทดสอบของเรากังวล: พวกเขาตั้งค่าบอด ทดสอบระหว่างยางของพวกเขากับยางเปรียบเทียบชั้นหนึ่ง โดยที่ยางทั้งสองมีข้อมูลระบุตัวตนที่ถูกขัดเกลาโดยสมบูรณ์ ผนังด้านข้าง

Sailun เจาะยาง Z4+AS ของพวกเขากับ คอนติเนนตัล Extreme Contact DWS, ติดตั้งกับรถเก๋ง Mercedes C350 ผู้ทดสอบนำยางทั้งสองเส้นออกไปปั่นบนทางหลวงสาธารณะและถนนใกล้สนามแข่ง ตามด้วยการควบคุมที่มีประสิทธิภาพสูง เส้นทางที่วางไว้บนลู่วิ่ง ซึ่งรวมถึงกรวยสลาลม การหลบหลีก การเลี้ยวรัศมีลดน้อยลง และการเบรก กล่อง.

ในแง่ของการจัดการ Z4+AS ไม่ได้ตรงกับ Conti DWS แต่อย่างใด ยางทำงานเร็วขึ้นเล็กน้อยและแม่นยำน้อยลงเล็กน้อย เพื่อให้การควบคุมรู้สึกเป็นโคลนเล็กน้อย มีการยึดเกาะน้อยกว่าเล็กน้อยและด้ามจับมีความก้าวหน้าน้อยกว่าเล็กน้อย Atrezzos ยังแสดงให้เห็นแนวโน้มที่จะสูญเสียส่วนท้ายได้ง่ายเกินไปภายใต้การเข้าโค้งอย่างหนัก แม้ว่าการปรับคันเร่งเล็กน้อยก็เพียงพอที่จะช่วยให้มันรอดจากการลื่นไถลได้เต็มที่ ที่น่าเป็นห่วงมากกว่านั้นคือแนวโน้มที่ส่วนท้ายจะไม่เสถียรและเริ่มแกว่งออกภายใต้การเบรกอย่างแรง แม้ว่าระยะเบรกจะดีก็ตาม ค่อนข้างน่าประหลาดใจ ที่จริงแล้วยางดูเหมือนจะทำงานได้ดีขึ้นเล็กน้อยในสภาพเปียกมากกว่าในสภาพแห้ง อย่างไรก็ตาม Atrezzos มีการขับขี่ที่นุ่มนวลและนุ่มนวลขึ้นอย่างเห็นได้ชัดบนทางหลวงอย่างไรก็ตาม นั่นเป็นข้อได้เปรียบหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับว่าผู้ขับขี่ต้องการการตอบสนองที่แก้มยางหรือความสบายของแก้ม ทั้งสองตัวเลือกที่ถูกต้อง

บรรทัดล่าง

เจตนาของสายลมไม่ได้แสดงให้เห็นว่ายางของพวกเขาดีกว่าการเปรียบเทียบ แต่ที่ 30 เปอร์เซ็นต์ ความแตกต่างของราคาระหว่างยางและ Conti DWS ไม่ตรงกับความแตกต่างด้านคุณภาพหรือ การจัดการ ในแง่หนึ่ง ไซลันพูดถูก Atrezzo Z4+AS ของพวกเขานั้นไม่ดีเท่ากับ Conti DWS แต่ก็ไม่ได้แย่ไปกว่า 30 เปอร์เซ็นต์ในการจัดการใดๆ บางทีผลสะสมของความแตกต่างทั้งหมดในการจัดการอาจเพิ่มขึ้นถึง 30 เปอร์เซ็นต์ แต่นั่นเป็นไปไม่ได้ที่จะวัดในลักษณะเชิงประจักษ์หรือเชิงอัตวิสัยที่สมเหตุสมผล

แม้ว่าการเปรียบเทียบระหว่าง Atrezzo Z4+AS และ DWS ของ Continental นั้นเกือบจะสมบูรณ์แบบ—ความเร็วเท่ากัน เรตติ้งและพิกัดน้ำหนัก ตัวอย่างเช่น ไซลันไม่ได้พูดถึงว่าเรตติ้งของ treadwear นั้นไม่ได้ใกล้เคียงกัน เปรียบเทียบได้ ในขณะที่ DWS มีคะแนน UTQG ที่ 540 แต่ Atrezzo ได้รับการจัดอันดับที่ 380 ซึ่งเป็นความแตกต่างที่สำคัญของชุดยางยืดที่คาดว่าจะเข้าใกล้แถบที่มีมนต์ขลัง 30 เปอร์เซ็นต์ แม้ว่าการให้คะแนนของ UTQG จะคลุมเครือมาก แม้ว่า DWS จะใช้งานได้นานกว่า 20 เปอร์เซ็นต์ แต่ราคาที่สูงกว่าก็อาจเป็นการต่อรองในระยะยาว

ในการวิเคราะห์ขั้นสุดท้าย ยางของ Sailun นั้นดีเพียงพอสำหรับผู้ขับขี่รายวันที่ไม่กดยาง และปลอดภัยเพียงพอสำหรับครอบครัวที่จะรู้สึกมั่นใจ แม้ว่าพวกมันจะเข้าปะทะได้ค่อนข้างช้า ไม่เสถียรเล็กน้อยภายใต้การเบรก และมีอัตราการสึกหรอของดอกยางต่ำ แต่พวกมันมีการควบคุมและการยึดเกาะที่ดี และให้การขับขี่ที่ราบรื่นและสะดวกสบาย