การซ่อมแซมไฟเบอร์กลาส Corvette ทำได้ง่าย

ค้นหาว่ารอยร้าวนั้นแย่แค่ไหน

เนื่องจากตำแหน่งและความรุนแรงของรอยแตก คุณจะต้องเข้าถึงด้านล่างของบังโคลน ในโครงการนี้ เราได้ถอดชุดประกอบกันชนท้ายและไฟท้ายของ Corvette เพื่อให้เข้าถึงได้ จบลงด้วยดีเพราะ พบท่อน้ำมันเก่ารั่ว กลับไปที่นั่น!

ขณะที่เราถอดส่วนท้ายของรถออก เรายังใช้เครื่องขัด D-A ของเราขัดสีรอบๆ รอยร้าวของเราออก และพบว่า รอยร้าวนั้นเคยถูกบังด้วยบอนโดและทาสีมาก่อน และมันโค้งงอพอที่จะสร้างการปราบปรามที่ล้อได้อีก โค้ง.

โปรดทราบว่าเมื่อคุณใช้ D-A หรือเครื่องขัดหรือเครื่องเจียรบนไฟเบอร์กลาส คุณต้องระมัดระวังอย่างยิ่งที่จะเคารพรอยยับและรอยตัดในตัวถังรถ หากคุณบดรอยพับนูน คุณจะต้องสร้างมันขึ้นมาใหม่ด้วยฟิลเลอร์และปรับรูปร่างใหม่อย่างระมัดระวัง - และมันง่ายกว่ามากที่จะระวังคุณสมบัติเหล่านั้น!

ดูด้านหลัง

เมื่อถอดฝาครอบกันชนท้ายออกแล้ว เราก็สามารถมองไปที่ด้านหลังของรอยร้าวและพบว่ามีแผ่น Bondo ขนาดใหญ่ติดอยู่ที่ด้านล่างของบังโคลน ซึ่งเทียบเท่ากับการรักษากระดูกหักด้วยการแต่งหน้า Bondo เติมรอยแตกแต่มีความแข็งแรงเพียงเล็กน้อยภายใต้ความตึงเครียด ดังนั้นจึงไม่สามารถ "เชื่อมช่องว่าง" ของรอยแตกได้จริงๆ

Bondo ส่วนใหญ่ถูกบดแล้วจากนั้นจึงติดแผ่นใยแก้วที่ด้านหลังของรอยแตกเพื่อให้รองรับได้จริงมากที่สุด

ซ่อมช่วงล่าง

ในการแก้ไขรอยแตก ขั้นแรกเราจะบดวัสดุรอบๆ รอยแตกจากด้านบนด้วยเครื่องขัด D-A และเราใช้ เครื่องบดร่างกายเพื่อกำจัด Bondo จากด้านล่าง ระวังไม่ให้เกิดความเสียหายกับไฟเบอร์กลาสของ ร่างกาย.

จากนั้นจึงใช้ผ้าใยแก้วกับเรซินเพื่อรองรับรอยร้าวทั้งสองด้าน ด้านบนใช้ผ้าใยแก้วหนึ่งชั้น สิ่งเหล่านี้ถูกทิ้งไว้ค้างคืนเพื่อตั้งค่า ใช้ไฟทำงานแบบฮาโลเจนแบบพื้นฐานจากร้านเครื่องมือลดราคา แล้ววางไว้ในบังโคลนบนรางเฟรมเพื่อช่วยให้อุ่นและเซ็ตตัว สิ่งนี้ทำให้ขนมปังไฟเบอร์กลาสตัวใหม่อุ่นขึ้นในขณะที่เรซินแข็งตัว

แก้ไขส่วนบนของรอยแตก

หลังจากการกระจกขั้นพื้นฐานเสร็จสิ้นและหายขาด ด้านบนของการซ่อมแซมก็ถูกบดลง จากนั้นจึงใช้ฟิลเลอร์ตัว Duraglass สุดไฮเทค มันถูกขัดให้เรียบ

เมื่อปรับแต่งพื้นฐานเสร็จแล้ว ทีมซ่อมก็ทำการซ่อมรอยร้าวที่ด้านข้างของบังโคลนและด้านล่างที่ซุ้มล้อในลักษณะเดียวกัน ใช้เทคนิคเดียวกัน - ชั้นของผ้าแก้วที่ทอดตามรอยแตก จากนั้นใช้ทรายที่ลงไป และใช้ชั้นบางๆ ของฟิลเลอร์เพื่อทำให้ทุกอย่างเรียบ

แซนด์ เดอะ บอดี้ ฟิลเลอร์

ฟิลเลอร์ในร่างกายทำงานเหมือนเรซินไฟเบอร์กลาส คุณเพิ่มตัวเร่งปฏิกิริยาและพลาสติกเรซินแข็งตัวตลอด 15 นาทีหรือมากกว่านั้น ผสมเฉพาะสิ่งที่คุณสามารถใช้ได้ในช่วงเวลานั้น คุณต้องการได้ชั้นบาง ๆ เหนือการซ่อมแซมของคุณ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าใช้ไม้พายกระจายพลาสติกเป็นจุดต่ำ

เมื่อคุณให้ฟิลเลอร์กระจายตัวและแข็งตัวขึ้นเล็กน้อย คุณสามารถใช้กระดาษทรายกรวดที่หนักกว่าเพื่อบดวัสดุให้สูงที่สุดเท่าที่ร่างกาย เป้าหมายคือการได้ระดับฟิลเลอร์ได้อย่างสมบูรณ์แบบด้วยไฟเบอร์กลาสโดยรอบ

ไพร์มและเพ้นท์

เมื่อสถานที่ซ่อมแซมเรียบแล้ว พวกเขาใช้เครื่องขัดก้อนยาวและทำการปรับพื้นผิวทรายให้ละเอียด ไพรเมอร์ชั้นสูงช่วยในส่วนนี้จริงๆ! เมื่อพื้นที่ซ่อมแซมทั้งหมดราบเรียบและมองไม่เห็นการซ่อมแซมโดยสมบูรณ์ พวกเขาจึงลงสีรองพื้นขั้นสุดท้ายบนพื้นผิวเพื่อปกป้องพื้นที่นั้นจนกว่าจะพร้อมที่จะทาสี