หายไปนานเป็นวันของมัสแตง 5.0 คำตอบของรุ่นที่ห้าสำหรับม้าประสิทธิภาพคือ 4.6L GT Mustang; GT ยืนหยัดเพื่อ Gran Turismo หรือ Grand Touring. คำถามที่ทุกคนถามคือ "มีอะไรใหม่ในปี 2008" ในขณะที่มีตัวเลือกใหม่สองสามอย่างเช่น แสงโดยรอบ, ไฟหน้า HID เสริม และถุงลมนิรภัยด้านมาตรฐาน 2008 Mustang GT มีความคล้ายคลึงกับรุ่นปี 2007 มาก ได้อย่างไร? อ่านต่อ. ฐาน $27,020, $33,280 เมื่อทดสอบ, การประหยัดเชื้อเพลิงของ EPA เมือง 15 MPG, ทางหลวง 23 MPG
ข้อมูลเบื้องต้น: คุณลักษณะใหม่ในปี 2008
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ฉันได้ผลักดันส่วนแบ่งที่ยุติธรรมของมัสแตง จีที และบอกตามตรง ฉันประทับใจอย่างยิ่งกับการปรับแต่งที่ฟอร์ดสร้างขึ้นสำหรับมัสแตงในรุ่นที่ห้า รถบ่งบอกสไตล์มัสแตงคลาสสิกได้อย่างชัดเจน เหนือสิ่งอื่นใด ฟอร์ดกำลังเสนอทางเลือกมากขึ้นเรื่อยๆ ในระดับโรงงานสำหรับผู้ซื้อมากกว่าที่เคยเป็นมา ตัวอย่างเช่น ในปี 2008 ฟอร์ดได้นำเสนอคุณลักษณะแสงโดยรอบใหม่สำหรับมัสแตงซึ่งให้แสงสว่าง ช่องวางเท้าด้านหน้าและด้านหลังและที่วางแก้วด้านหน้ามีสีแดง ส้ม น้ำเงิน คราม ม่วง เขียว และ สีเหลือง. ความรุ่งโรจน์ของผู้ชายในดีทรอยต์ที่นำเสนอตัวเลือกสำหรับมัสแตงซึ่งก่อนหน้านี้มีเฉพาะในชุมชนหลังการขายเท่านั้น ถ้าฉันต้องการเพิ่มแสงที่คล้ายคลึงกันให้กับมัสแตงรุ่นที่สี่ของฉัน การซื้อ a
นอกจากนี้ ฟอร์ดยังทำให้มัสแตงปลอดภัยยิ่งขึ้นด้วยการทำให้ถุงลมนิรภัยด้านข้างเป็นมาตรฐานทั้งบนเบาะนั่งด้านหน้าและผู้โดยสาร บริษัทยังเสนอตัวเลือกไฟหน้า HID "high-intensity discharge" ใน 2008 GT ซึ่งทำให้หลอดไฟสว่างขึ้นด้วยกำลังไฟที่ต่ำกว่า แม้ว่ารถที่ฉันทดสอบจะใช้ไฟหน้าแบบเดิม เจ.ดี. พาวเวอร์ แอนด์ แอสโซซิเอทส์ กล่าวว่าไฟหน้า HID ให้ความปลอดภัยมากกว่าไฟหน้าแบบเดิม ตามที่บริษัทระบุ "ด้วยแสงที่สว่างกว่าและลำแสงที่โฟกัสมากขึ้น ความเข้มสูง ไฟหน้าเป็นคุณลักษณะด้านความปลอดภัยแบบแอ็คทีฟเพราะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุได้ก่อนที่พวกเขา เกิดขึ้น."
2008 Mustang GT มีให้เลือก 3 สีใหม่ ได้แก่ Vapor Silver, Sangria Red และ Silver Metallic แม้ว่า Mustang ที่ฉันทดสอบจะเป็น Dark Candy Apple Red GT. พูดตามตรงฉันไม่ชนะเรื่องสี ด้วยเหตุผลบางอย่าง ฉันมักจะนึกภาพว่า Candy Apple Red ดูเฉียบคม เพราะฉันเคยเห็นสีของมัสแตงคลาสสิกหลายคัน เมื่อฉันเห็นมันครั้งแรกใน 2008 GT ฉันรู้สึกว่ามันค่อนข้างมาก ด้วยเหตุผลบางอย่างสีจึงดูไม่เข้ากับตัวรถ บางทีมันอาจแค่ต้องการแถบแข่งสีขาว
ในที่นั่งคนขับ: รักความสบายของสิ่งมีชีวิต โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการจราจรหนาแน่น
การได้อยู่หลังพวงมาลัยของ Mustang GT เป็นประสบการณ์ที่ทรงพลัง เสียงฮัมของเครื่องยนต์และการไหลของกำลังผ่าน ท่อไอเสียคู่ของรถยนต์ ขอให้เป็นวันแข่งขัน สำหรับการบังคับเลี้ยว ด้ามจับของล้อให้ความรู้สึกสบายและให้ประสิทธิภาพมากมายในขณะที่ฉันเลี้ยวแคบและการจราจรในชั่วโมงเร่งด่วนที่เคลื่อนที่เร็วเป็นบางครั้ง เบาะนั่งคนขับแบบปรับไฟฟ้า 6 ทิศทางที่เป็นอุปกรณ์เสริมช่วยให้ฉันยืดตัวได้ โดยมีพื้นที่เหลือเฟือให้ผ่อนคลาย ขณะที่วางเท้าให้ชิดกับแป้นเหยียบของรถ จริงอยู่ ฉันเหนื่อยกับการขยับขึ้นลงของ 405 แต่นั่นเป็นธรรมชาติของสัตว์ร้าย เกียร์ธรรมดาในลอสแองเจลิสเป็นงานที่หนักมาก ส่วนเรื่อง หัวเกียร์ ตัวฉันเองพบว่ามันเปลี่ยนได้อย่างราบรื่นผ่านเกียร์ แม้ว่าจะมีความรู้สึกผิดธรรมชาติเล็กน้อยเมื่อเปลี่ยนจากที่สามเป็นสี่และในทางกลับกันด้วยวีซ่า อาจเป็นเพราะตำแหน่งของฉันหรือเพียงแค่ความชอบส่วนตัว
สำหรับความสะดวกสบายของสิ่งมีชีวิต ระบบนำทางแบบ DVD เสริม สำหรับ 2008 GT นั้นดี ฉันไม่สามารถบอกคุณได้กี่ครั้งที่ระบบช่วยให้ฉันหาทางออกจากการจราจรแบบบัมเปอร์ต่อบัมเปอร์ที่นี่ในแอลเอ น่าเสียดายที่ระบบเพิ่มเงิน $1,995 ให้กับราคาของรถ ที่นี่ในแอลเอ ฉันพบว่ามันคุ้มราคา ในส่วนอื่น ๆ ของประเทศ เมืองเล็ก ๆ และสิ่งที่ชอบ คุณลักษณะนี้อาจมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมโดยไม่จำเป็น
ฉันยังพบว่าคุณสมบัติวิทยุ Sirius ในตัวนั้นเป็นพรที่ปลอมตัว ใช่ มันเพิ่ม $195 ให้กับราคา แต่มันก็คุ้มกับราคาที่จ่ายไป ฉันเปิดเพลง Hair Nation และฟัง “ผมขับไม่เป็น 55” โดย Sammy Hagar มากกว่าสองสามครั้งขณะล่องเรือไปตามทางด่วน 101 ที่ดีที่สุดคือเป็นโฆษณาฟรี
แน่นอน ฟีเจอร์ที่ฉันชอบคือระบบแจ้งเตือนอุปกรณ์ ซึ่งแจ้งให้ฉันทราบว่าฉันเหลือเวลาอีก 40 ไมล์ก่อนที่น้ำมันจะหมด คุณลักษณะนี้ช่วยคาดเดาออกจากการขี่บนที่ว่างเปล่า นอกจากนี้ยังสามารถประหยัดเวลาได้หากคุณไม่ใส่ใจกับมาตรวัดเครื่องมือของคุณ
ตัวเลือกอื่นๆ ใน GT รวมถึงเบาะนั่งแบบปรับความร้อนได้ บางทีฉันอาจเป็นแค่โรงเรียนเก่า แต่ส่วนหลังของคุณมีไว้เพื่ออุ่นที่นั่งไม่ใช่หรือ ฉันลองใช้คุณสมบัตินี้และใช้งานได้ดีอย่างสมบูรณ์ ฉันแค่ไม่สนใจที่จะใช้อุปกรณ์ บางทีฤดูหนาวที่เจอร์ซีย์อีกครั้งอาจทำให้ฉันเปลี่ยนใจ
บนท้องถนน: พลังเหลือเฟือ แต่เพลาขับหลังจำเป็นต้องไป
สิ่งสำคัญที่สุดคือ 2008 Mustang GT มีพลัง ถ้าคุณไม่ระวัง คุณสามารถพบว่าตัวเองกำลังตกปลาระหว่างเลน นี่เป็นข่าวเก่าสำหรับเจ้าของรถมัสแตงส่วนใหญ่ ด้วยกำลัง 300 แรงม้าและแรงบิด 320 ปอนด์-ฟุต (กำลังมากกว่าบล็อกขนาดเล็ก 50 เปอร์เซ็นต์ 289 ลูกบาศก์นิ้ว V-8 ที่พบในคลาสสิก 1964 1/2 Mustang) GT เป็นรถกล้ามเนื้อที่แท้จริงโดยวันนี้ มาตรฐาน บนถนนที่เปิดโล่ง เสียงท่อไอเสียของรถทำให้คนขับมั่นใจ เหนือสิ่งอื่นใด รถสามารถเข้าออกได้ทันท่วงที ฉันได้รับการติดต่ออย่างใกล้ชิดครั้งหนึ่งเมื่อหญิงชราคนหนึ่งดึงเข้ามาในเลนของฉันบนทางด่วน บังคับให้ฉัน "หลบเลี่ยง" ให้เสร็จ ที่ 55 ไมล์ต่อชั่วโมง ฉันเปลี่ยนจากเกียร์ห้าเป็นเกียร์สี่แล้วเหยียบคันเร่ง ล้อส่งเสียงเจี๊ยก ๆ และรถของหญิงชราดูเหมือนจะหยุดอยู่ข้างหลังฉันแน่นอน ไม่ต้องสงสัยเลย หากเป็นพลังที่คุณต้องการ GT ก็จัดการได้
น่าเสียดายที่มัสแตง GT ยังมีเพลาจริง เพื่อนร่วมงานของฉัน Aaron Gold แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับคุณลักษณะนี้เมื่อปีที่แล้วในการทบทวน California Special GT Mustang ปี 2007 Aaron กล่าวว่า "มัสแตงมีเพลาล้อหลังที่แข็งแรง (หรือ "มีชีวิต") ดังนั้นการกระแทกด้านหนึ่งจะส่งผลต่อล้ออีกด้านหนึ่ง บางสิ่งบางอย่างไม่เคยเปลี่ยนแปลง ฉันพบว่าเพลาล้อหลังจริงส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการควบคุมของมัสแตงเช่นกัน เมื่อมองย้อนกลับไป มันยังส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงานของ GT ปี 2001 รุ่นเก่าของฉันด้วย ฉันไม่ใช่คนแรกที่พูดถึงเรื่องนี้ ดังนั้นหวังว่า Ford จะทำงานนี้ในการจุติของมัสแตงรุ่นต่อไป ด้วยกำลังมหาศาลที่อยู่ใต้ล้อ ทำให้รถไม่สามารถรับมือได้เช่นเดียวกับรถสปอร์ตบางรุ่นในตลาด
Journey's End: ใช่ Lloyd Christmas ฉันชอบมาก
โอเค บางทีฉันอาจจะลำเอียง แต่ฉันชอบ 2008 Mustang GT จริงๆ รถยังคงมีกำลัง ยังคงมีเสน่ห์ และยังคงขับสนุก เหนือสิ่งอื่นใด มีตัวเลือกมากมายให้คุณซื้อเพื่อให้ดียิ่งขึ้นไปอีก ข้อร้องเรียนเพียงอย่างเดียวของฉันคือการใช้เพลาล้อหลังแบบมีล้อหลังอย่างต่อเนื่องและราคาของรถ มาเผชิญหน้ากัน 33,280 เหรียญสหรัฐ (ราคารถทดสอบของฉัน) ไม่ถูกตามมาตรฐานใดๆ อีกครั้ง มันเป็นทางเลือกที่เหมาะสมสำหรับผู้ที่ชื่นชอบสมรรถนะของมัสแตง แต่ไม่สามารถจ่ายมากกว่า 40,000 ดอลลาร์สำหรับ เชลบี้ จีที500.
สิ่งที่ส่งผลต่อมูลค่าของ GT Mustang ในความคิดของฉันคือประสิทธิภาพที่เรามีในตอนนี้ใน 4.0L V6 Mustang ด้วยพละกำลัง 210 แรงม้า มีพละกำลัง มีรูปลักษณ์ และมีราคาที่ถูกกว่า นอกจากนี้ ประกันถูกกว่า ได้ระยะน้ำมันดีขึ้นเล็กน้อย (ฉันจัดการเพิ่มเวลาขับ V6 Mustang ได้อีกสองวัน ก่อนที่จะต้องเติมน้ำมัน) และคุณจะได้รับตัวเลือกเสริมมากมายในระดับดีลเลอร์ในขณะที่ยังคงใช้จ่ายอย่างสมเหตุสมผล งบประมาณ. ที่กล่าวว่า V6 ไม่ใช่ GT ผู้ที่ชื่นชอบเช่นฉันรู้ดีว่ารถทั้งสองคันถูกสร้างขึ้นด้วยจุดประสงค์ที่แตกต่างกัน V6 ได้รับการออกแบบมาให้ประหยัดและเป็นมิตรกับผู้บริโภคมากขึ้น GT ได้รับการออกแบบให้เป็นเครื่องจักรที่มีประสิทธิภาพ หากต้องการประสิทธิภาพและกำลัง ให้มองหามัสแตง จีที หากกำลังดี แต่คุณกำลังมองหาการขับขี่โดยรวม ให้พิจารณา V6
สิ่งที่ฉันชอบเกี่ยวกับมัสแตง GT
- มันเร็ว
- โน้ตไอเสียน่าทึ่งมาก
- มันดูดี
- คนแปลกหน้าคิดทันทีว่าคุณมีรถเร็ว
- อุปกรณ์เสริมพร้อมใช้
- คุณไม่ต้องกังวลว่าคุณจะอัพเกรดอย่างไรเพื่อให้ดูเหมือน GT
สิ่งที่ฉันไม่ชอบ
- เพลาล้อหลังมีผลเสียต่อการขับขี่โดยรวม
- ฉันได้ประมาณ 14 MPG และน้ำมันไม่ถูก
- ไม่มีวิธีง่าย ๆ ในการเชื่อมต่อ Ipod เว้นแต่คุณจะซื้ออุปกรณ์เสริมเพิ่มเติม
- NS เบาะหลัง ยังคับแคบทั้งเด็กและผู้ใหญ่
- น้อยมาก ช่องเก็บสัมภาระ
ใครควรและไม่ควรซื้อ 2008 Mustang GT
รายละเอียดและสเปก
- ลักษณะร่างกาย: รถเก๋ง-สปอร์ตคาร์
- ความจุของที่นั่ง: 4
- ราคาพื้นฐาน: $25,840 Deluxe Coupe GT/$27,020 Premium Coupe GT/$30,665 Deluxe Convertible GT/31,845 Premium Convertible GT
- รุ่นทดสอบ/ราคา: 2008 Premium GT Coupe/ 33,280 เหรียญสหรัฐ
- เครื่องยนต์พื้นฐาน: เครื่องยนต์ 4.6L 3V OHC V8
- เครื่องยนต์เสริม: ไม่มี
- ต้องใช้น้ำมันพรีเมี่ยม? เลขที่
- การแพร่เชื้อ: เกียร์ธรรมดา/อัตโนมัติ 5 สปีด
- ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง
- ประมาณการการประหยัดเชื้อเพลิงของ EPA: เมือง 15 MPG / 23 MPG ทางหลวง
- สร้างที่ไหน: สหรัฐ
- อุปกรณ์ความปลอดภัยมาตรฐาน: ถุงลมนิรภัยคู่หน้า, ถุงลมด้านข้าง, ระบบป้องกันล้อล็อก ABS, Securilock, กุญแจรีโมท, เบรกป้องกันล้อล็อก
- อุปกรณ์ความปลอดภัยเสริม: ระบบป้องกันการโจรกรรมที่ใช้งานอยู่
-
คุณสมบัติมาตรฐานที่สำคัญ: ล้ออะลูมิเนียม 17 นิ้ว ไฟตัดหมอกหน้า สแตนเลส
ท่อไอเสียเหล็กคู่ เบาะหลังแยกพับ - ตัวเลือกหลัก: ล้ออะลูมิเนียมระดับพรีเมียมขนาด 18 นิ้ว ระบบนำทางแบบ DVD เบาะนั่ง/หน้าต่าง/กระจกปรับไฟฟ้า เบาะปรับอุณหภูมิอัตโนมัติ ไฟส่องสว่างโดยรอบ แพ็คเกจอัพเกรดภายใน แพ็คเกจ California Special
- การรับประกัน: 3 ปี/36,000 ไมล์จากกันชนสู่กันชน, ระบบส่งกำลัง 5 ปี/60,000 ไมล์
- บริการช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนน/บำรุงรักษาฟรี: บริการช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนน 5 ปี/60,000 ไมล์
คู่แข่งที่ดีที่สุด
- 2008 4.0L มัสแตง
- 2008 เชลบี้ จีที
