ในช่วงปลายปี 1950 เชฟโรเลตครองตำแหน่งอันดับ 1 ในฐานะแบรนด์รถยนต์ที่ขายดีที่สุดในอเมริกา แผนก Chevy ขายได้มากกว่า Ford อันดับ 2 ถึง 1 ล้านคัน
อย่างไรก็ตาม สามอันดับถัดมาในห้าอันดับแรกก็ตกเป็นของบริษัทรถยนต์ของเจนเนอรัล มอเตอร์สในปีนั้นด้วย ในช่วงกลางทศวรรษ 1950 บริษัท Ford Motor ได้ตัดสินใจว่าสายการผลิตรถยนต์เพิ่มเติมสามารถเพิ่มความพยายามเป็นสองเท่าเพื่อแข่งขันกับ GM
ท้ายที่สุดแล้ว บริษัท General Motors Corp. ได้เติบโตขึ้นเป็นหกแผนกตั้งแต่รวมเข้ากับ Oldsmobile Motor Company ย้อนกลับไปในปี 1908. ฟอร์ดจะใช้กลยุทธ์เดียวกันนี้เพื่อเพิ่มรอยเท้าในตลาด พวกเขาจะตั้งชื่อรถยนต์รุ่นใหม่ตาม Edsel Bryant Ford ลูกชายคนเดียวของ Henry Ford ผู้ก่อตั้งบริษัท
Edsel กำลังมา
เมื่อฤดูใบไม้ผลิผุดขึ้นในปี 2500 ฟอร์ดได้เริ่มแคมเปญโฆษณาที่ประสบความสำเร็จอย่างสูงโดยสอดแทรกความรู้สึกอยากรู้อยากเห็นของมนุษย์ โฆษณาแรกที่กระทบทางเดินหายใจระบุว่า: "The Edsel is Coming" อย่างไรก็ตาม คุณไม่สามารถมองเห็นรถลึกลับได้ สิ่งนี้ทำให้ผู้คนกระหายที่จะเห็นมัน
ในขณะที่การรณรงค์ดำเนินไป พวกเขาอนุญาตให้มองเห็นเงาของรถและมองเห็นเครื่องประดับประทุนได้แวบหนึ่ง ใครก็ตามที่เกี่ยวข้องกับ Edsel สาบานที่จะปกปิดเป็นความลับที่จะไม่รั่วไหลเกี่ยวกับสิ่งที่ถูกอ้างว่าเป็นยานยนต์ที่ล้ำสมัยและเป็นนวัตกรรมใหม่
ตัวแทนจำหน่ายจำเป็นต้องเก็บรถ Edsel ไว้เป็นความลับ และจะถูกปรับหรือเสียสิทธิ์แฟรนไชส์หากพวกเขาแสดงรถยนต์ก่อนวันวางจำหน่าย โฆษณาทั้งหมดนำมาซึ่งสถิติที่อยากรู้อยากเห็นเพื่อเปิดเผยใน "E-day" กันยายน 4, 1957. แล้วพวกเขาก็จากไปโดยไม่ซื้อ
Edsel ประสบความสำเร็จในความผิดหวัง
ผู้ซื้อรถไม่ได้ซื้อ Edsel เพราะมันแย่หรือ รถน่าเกลียด. พวกเขาไม่ได้ซื้อเพราะมันไม่เป็นไปตามความคาดหวังที่บริษัทสร้างขึ้นในเดือนก่อนหน้าด้วยแคมเปญโฆษณาที่ยิ่งใหญ่ อันที่จริง ความล้มเหลวครั้งแรกเกิดขึ้นสำหรับ Ford Edsel ก่อนที่ใครจะมองเห็นรถยนต์
และสำหรับผู้ที่ซื้อ Edsel พบว่ารถถูกรบกวนด้วยฝีมือที่ต่ำต้อย รถหลายคันที่ปรากฎตัวที่โชว์รูมตัวแทนจำหน่ายมีหมายเหตุติดอยู่ที่พวงมาลัยซึ่งระบุรายการชิ้นส่วนที่ไม่ได้ติดตั้ง นอกจากรถที่ไม่ได้อยู่ในกระแสการตลาดแล้ว สหรัฐยังอยู่ในภาวะถดถอยและ Edsel เสนอรุ่นที่แพงที่สุดก่อน ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นลดราคาในปีที่แล้ว โมเดล นี่เป็นความล้มเหลวครั้งที่สองของพวกเขา
ความล้มเหลวแม้จะมีคุณลักษณะเฉพาะบางอย่าง
Edsel มีนวัตกรรมที่ยอดเยี่ยมในยุคนั้น เช่น มาตรวัดความเร็วโดมกลิ้ง และระบบเปลี่ยนเกียร์เทเลทัชที่อยู่ตรงกลางพวงมาลัยทำงานได้ดีในตอนแรก
นวัตกรรมการออกแบบอื่นๆ ตามทัน อุปกรณ์เสริมที่ทันสมัยและคุณสมบัติการตัดแต่ง ความนิยมเพิ่มขึ้นในช่วงกลางทศวรรษที่ 50 ชุดควบคุมที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ที่รวมไว้สำหรับผู้ขับขี่และเบรกแบบปรับได้เอง
การคำนวณผิดพลาดของ Edsel เพิ่มเติม
ฟอร์ดเปิดตัว Edsel เป็นแผนกใหม่ แต่ไม่ได้ให้โรงงานผลิตเป็นของตัวเอง Edsel พึ่งพาพนักงานของ Ford ในการผลิตรถยนต์ของพวกเขา น่าเสียดายที่พนักงาน Ford ไม่พอใจที่ประกอบรถของคนอื่น ดังนั้นพวกเขาจึงไม่ค่อยภาคภูมิใจในงานของตน การไม่มีทีมงานที่แยกจากกันและทุ่มเทเพื่อสร้างรถยนต์ Edsel จะเป็นความล้มเหลวครั้งที่สามและยิ่งใหญ่ที่สุด
ปัญหาด้านการควบคุมคุณภาพของ Edsel นั้นประกอบขึ้นด้วยกลไกของตัวแทนจำหน่ายฟอร์ด ไม่มีการฝึกอบรมเพิ่มเติมใดๆ ที่จะทำให้พวกเขาไม่คุ้นเคยกับเทคโนโลยีล้ำสมัยของรถ ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดของรถยนต์คือระบบส่งกำลัง “เทเลทัช” อัตโนมัติ คนขับเลือกเกียร์โดยกดปุ่มตรงกลางพวงมาลัย
การแนะนำระบบที่ซับซ้อนโดยไม่ต้องฝึกอบรมช่างระดับตัวแทนจำหน่ายว่าจะแก้ไขอย่างไรจึงกลายเป็นความล้มเหลวหมายเลขสี่ เนื่องจาก Ford ต้องการให้ Edsel เป็นแผนกที่แยกจากกัน พวกเขาจึงทำให้แน่ใจว่าไม่มีสิ่งใดผูกมัดสายผลิตภัณฑ์ของ Ford ไว้กับผลิตภัณฑ์ของ Ford ไม่พบคำว่าฟอร์ดในรถ นี่คือความล้มเหลวหมายเลขห้า หากไม่มีฐานลูกค้าที่มั่นคง ก็ไม่น่าแปลกใจที่ Edsel ขายได้เพียง 64,000 หน่วยในปีแรก
สิ่งหนึ่งที่เรานึกขึ้นได้เกี่ยวกับสิ่งที่อาจเป็นสุภาษิตที่ว่า "ฟางหักหลังอูฐ" คือชื่อรถ เอเจนซี่โฆษณาที่เกี่ยวข้องในการเปิดตัวได้ระบุชื่อ 18,000 รายชื่อให้ผู้บริหารฟอร์ดเลือก ในท้ายที่สุด พวกเขาเพิกเฉยต่อสิ่งเหล่านี้และไปในทิศทางของตนเอง
ใช่ พวกเขาตั้งชื่อตามลูกคนแรกของ Henry ผู้ก่อตั้ง Ford และ Clara ภรรยาของเขา อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่เพียงชื่อที่หลุดลิ้นไปง่ายๆ เมื่อมีคนบอกเพื่อนและเพื่อนบ้านว่าพวกเขาซื้อรถประเภทไหน พวกเขาต้องการการจดจำชื่อหรืออย่างน้อยก็อยากได้รถที่ฟังดูเท่
ตรงไปตรงมาเราชอบรูปลักษณ์ของ โมเดลต่างๆ 7 รุ่นที่สร้างโดย Edsel. บางทีในเศรษฐกิจที่แตกต่าง ด้วยระบบสนับสนุนที่ดีและแผนการตลาดที่ซื่อสัตย์ Edsel จะยังคงมีอยู่ในปัจจุบัน บริษัทต้องดิ้นรนเป็นเวลา 3 ปีก่อนยอมรับความพ่ายแพ้ทั้งหมด “บรรดาผู้ที่เพิกเฉยต่ออดีตจะถูกถึงวาระที่จะทำซ้ำ” จอร์จ ซานตายานา นักปรัชญาเตือน ฟอร์ด คุณกำลังฟังอยู่?
แก้ไขโดย Mark Gittelman
