ไม่ว่าจะเป็นสีดำ สีเงิน หรือสีอื่นๆ ส่วนใหญ่ ล้อแม็ก ถูกทาสีเป็นพื้นผิวที่ประกอบด้วยสีรองพื้นก่อนพ่นบนโลหะเปล่าที่เตรียมไว้แล้วตามด้วย เคลือบสีแบบยานยนต์และเคลือบใสปกป้องที่ซีลล้อและเคลือบพื้นผิวจากน้ำและอากาศ ทำให้เกิดการกัดกร่อน
ตัวเลือกสไตล์และสี
ไม่นานมานี้ ทาสี ล้อ ส่วนใหญ่มาในเฉดสีเงิน โดยมีจุดสีขาว สีดำ หรือสีแดงเป็นครั้งคราวบนพื้นโชว์รูม ตอนนี้มีสีและสีใหม่ๆ มากมาย ตั้งแต่สีเทาแอนทราไซต์และสีเทาเมทัลไปจนถึงสีดำเรียบและสีขาวสว่าง เจ้าของบางคนชอบให้ล้อของพวกเขาทาสีด้วยสีเดียวกับรถของพวกเขา ในขณะที่บางคนชอบสีที่ตัดกันระหว่างสองล้อ ซึ่งสามารถใช้เพื่อเพิ่มรูปลักษณ์โดยรวมของรถได้ ตัวอย่างเช่น การใช้สีเงินที่แตกต่างจากตัวถังรถสีเงินเล็กน้อย ทำให้เกิดข้อความที่ละเอียดอ่อนแต่ชัดเจน ล้อบางล้อได้รับการเคลือบด้วย "สีเต็มหน้า" ซึ่งจะมีการทาสีทั้งล้อ เจ้าของคนอื่น ๆ เลือกที่จะรับสิ่งที่เรียกว่า "การตัดแปลน" ซึ่งขอบด้านนอกของล้อถูกกลึงด้านซ้าย
วิธีการทาสีล้อ
ล้ออัลลอยที่ทำขึ้นใหม่จะทาสีในลักษณะเดียวกับตัวรถ ขั้นแรก ให้ทาไพรเมอร์ จากนั้นจึงทาสีโดยใช้ปืนฉีดแรงดันสูงแรงดันต่ำ (HVLP) เมื่อสีแห้งแล้ว ล้อจะถูกพ่นด้วยน้ำยาเคลือบใสหรือแบบพาวเดอร์โค้ท ซึ่งจะถูกอบลงบนล้อเพื่อให้ได้ผิวสีที่ทนทานกว่าโลหะผสมดั้งเดิม
ขัดสีล้อที่เสียหาย
วิธีหนึ่งที่คุณสามารถสร้างความเสียหายให้กับผิวสีล้อรถของคุณได้คือการปัดฝุ่นให้ชิดขอบถนนหรืออันตรายจากถนนอื่นๆ สภาพที่เรียกว่า "ผื่นคัน" สิ่งนี้จะทำให้พื้นผิวด้านนอกของล้อหลุดออกไปอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ และยังทำให้พื้นรองเท้าเสียหายด้วย โลหะ. ความเสียหายประเภทอื่นๆ ได้แก่ รอยถลอกตามซี่ล้อ และความเสียหายจากการใช้เครื่องยึดที่ไม่เหมาะสม หรือ ประแจแรงบิด. น่าเสียดายที่แทบไม่มีทางที่จะสัมผัสความเสียหายดังกล่าวได้ เพียงแค่สัมผัสบริเวณที่เสียหายเพียงจุดเดียว จะทำให้เกิดความไม่ต่อเนื่องระหว่างการเคลือบใสแบบต่างๆ ซึ่งในที่สุดจะทำให้เกิดการกัดกร่อนส่งผลกระทบต่อโลหะ นอกจากนี้ อะลูมิเนียมอัลลอยที่สัมผัสกับอากาศก็เริ่มสึกกร่อนแทบจะในทันที แม้แต่ชั้นการกัดกร่อนในระดับจุลภาคนี้ก็เพียงพอแล้วที่จะป้องกันไม่ให้ความพยายามแตะต้องเกาะอย่างถูกต้อง
ในการขัดสีล้ออย่างถูกต้อง จะต้องพ่นด้วยลูกปัดกลับลงไปที่โลหะเปล่า โดยปกติแล้วจะใช้เครื่องกลึง CNC (การควบคุมด้วยตัวเลขของคอมพิวเตอร์) เพื่อขจัดความเสียหายที่เกิดกับตัวโลหะเอง รอยขีดข่วนลึกสามารถแก้ไขได้ด้วยการเชื่อมแล้วกลึงลงเพื่อให้พื้นผิวเรียบลื่นไปกับส่วนที่เหลือของล้อ ล้อจะต้องลงสีพื้นทันทีเพื่อป้องกันไม่ให้ชั้นการกัดกร่อนก่อตัว การลงสีรองพื้น การลงสี และการเคลือบแบบใสทั้งหมดต้องเกิดขึ้นในสภาพแวดล้อมที่ปราศจากฝุ่น มิฉะนั้น ผลลัพธ์ที่ได้จะเกิดเป็นจุดด่างดำด้วยอนุภาคฝุ่น
กระบวนการไม่ถูก โดยทั่วไปแล้วการขัดสีจะมีค่าใช้จ่ายอยู่ที่ 200 ดอลลาร์ต่อช่วงล้อ แม้ว่าราคาล้ออุปกรณ์ดั้งเดิมที่สูงมาก (500-600 ดอลลาร์ใหม่) หมายความว่าคุณอาจจะดีกว่า ซื้อล้อใหม่.
การดูแลล้อที่ทาสีของคุณ
ควรทำความสะอาดล้อที่เคลือบใสด้วยผลิตภัณฑ์ที่ไม่เป็นกรดและไม่กัดกร่อน น่าเสียดายที่ผลิตภัณฑ์เชิงพาณิชย์จำนวนมากขายเป็นน้ำยาทำความสะอาดล้อจึงไม่เป็นไปตามเกณฑ์นี้ ผลิตภัณฑ์ใดๆ ที่ระบุว่าให้ฉีดและถอดออกภายใน 2-5 นาที อาจเป็นสารละลายกรดต่ำ ซึ่งจะเผาผลาญฝุ่นเบรกอย่างรวดเร็ว แต่ยังเคลือบสีใสออกไปด้วย น้ำยาทำความสะอาดดังกล่าวใช้เวลาไม่นานในการเคลือบสีใสและเริ่มฆ่าพื้นผิว รวมทั้งปล่อยให้สภาพแวดล้อมกัดกร่อนล้อ ความเสียหายจากกรดจึงจะปรากฏขึ้นอย่างรวดเร็วบนล้อที่ทาสีแล้ว ดูเหมือนใยแมงมุมสีขาวที่อยู่ใต้เสื้อคลุมใส สม่ำเสมอ บริการล้างรถครบวงจร จะใช้น้ำยาทำความสะอาดที่เป็นกรดเพื่อทำความสะอาดล้อโดยเร็วที่สุด ดังนั้นจงหาข้อมูลและเลือกใช้เฉพาะการล้างรถที่มีชื่อเสียงเท่านั้น
หากคุณต้องการทำเอง คุณสามารถใช้ P21S, Simple Green และ Wheel Wax ได้อย่างปลอดภัย แว็กซ์ล้อ ออกแบบมาเพื่อใช้กับล้อที่สะอาด ยังช่วยป้องกัน ฝุ่นเบรค จากการยึดติดกับ ล้อไว้ก่อนและทำให้อนุภาคที่เกาะติดออกได้ง่ายขึ้น
