Kaynak yapmak ya da kaynak yapmamak, işte bütün mesele bu:
Cüzdanda acı çekmek daha asil olup olmadığı
Çirkin maliyeti yeni tekerlekler,
Ya da çatlama denizine karşı silahlanmak,
Ve tamir ederek bitirin: kaynak yapmak, sızdırmak
Daha fazla yok; ve bir kaynakla, bitirdiğimizi söylemek için
Kalp ağrısı ve binlerce doğal şok
Bu alüminyum varisi mi? 'Bu bir tamamlama
Özenle arzu edilir...
Bu yaygın bir sorudur: Çatlak alüminyum jantıma kaynak yapmalı mıyım? Görüşler, "Kesinlikle!" “Yoooo!” ve hemen hemen her şey arasında.
İşte kesin bir cevap: Belki.
Çatlak Tekerleklerin Tehlikeleri
Alüminyum alaşım jantlar Yeterince sert vurulurlarsa çatlama eğilimi vardır. Yeterli sertliğin ne kadar olduğu birkaç faktöre bağlıdır: alaşımın ne kadar kırılgan olduğu, tekerleğin tasarımı ve lastiğin yapısı. en boy oranı en önemlisi olmasıdır. Genellikle iyi bir derin çukur veya yükseltilmiş rögar kapağı ne işe yarar. Çatlaklar son derece tehlikelidir ve sadece lastiğinizin havasının dışarı çıkmasına neden olabilecekleri açık bir nedenden dolayı değil. Ayrıca lastiğinizin havasını dışarı atabilecekleri gerçeği de var.
Bir tekerlekteki küçük bir çatlak bile - o kadar küçük ki, lastiğin boncuğu tarafından kapatılıp mühürleniyor. lastiğin sızdırmadığı - acil olmasa da yine de ele alınması gerekiyor sorun. Böyle bir çatlak büyüyecek ve genellikle onu genişletmek, çatlağa neden olan darbe kadar sert bir darbe bile almaz. Çatlak bir tarafa dönerse veya “Y” şekline ayrılırsa, tüm tekerlek yığınını feci şekilde kaybetme ihtimaliniz vardır.
Kaynak Yaptırmak veya Yaptırmamak?
Çatlak bir janta kaynak yapıp yapmamaya karar verirken şu önemli hususları dikkate alın:
- Çatlağın yeri: Kaynaklanması marjinal olarak bile güvenli olan tek çatlak türü, tekerleğin arka veya iç tarafındadır. Tekerleğin ön yüzündeki bir çatlak, jant tellerinden birindeki çatlak gibi, tekerleğin yapısal bütünlüğünü tehlikeye atar. Namlu içinde bir çatlak da kaynak yapmak için tavsiye edilmez.
- Çatlak yönü: Çoğu zaman, tekerleğin arka tarafında bir çatlak, tekerleğin üzerinden geçecektir. flanş ve boncuk alanı tekerleğin döndüğü yöne dik açılarda. Bu tip çatlak, kaynağı kabul edecek şekilde açılabileceğinden kaynaklanabilir. Dönme yönüne paralel giden bir çatlak kaynaklanmamalıdır, çünkü genellikle kaynak bölgesinde biraz daha geniş olacak, bu da tekerleğin muhtemelen asla düz gitmeyeceği anlamına geliyor Yeniden.
- Kaynakçının becerisi: Alüminyum alaşımı, TIG (tungsten inert gaz) kaynağı adı verilen bir işlemle kaynaklanmalıdır. MIG (metal atıl gaz) kaynaklı alüminyum jantlar bir felakettir. Boncuk çok daha ince ve zayıftır ve süreç, çevredeki alaşımı yakar ve kaynağın etrafındaki tüm alanı zayıflatır. Tekerlekler sadece kaynaklanmalıdır deneyimli bir kaynakçı tarafından TIG kaynağını bilen ve özellikle tekerleklerle nasıl başa çıkacağını bilen.
Neden Bir Profesyonel Başa Çıkmalı?
İdeal olarak, tekerlek olmalıdır doğruldu kaynaktan önce. Bir tekerleği çatlatacak bir darbe, neredeyse kesinlikle onu da bükecektir ve kaynaktan sonra bir tekerleği büyük ölçüde düzeltmeye çalışmak, kaynağı kırmak için iyi bir şanstır. Çoğu zaman kaynak yapmak için kullanılan elektrik akımı da tekerleği çok az yayar ve bu da biraz zaman gerektirir. sonrasında bile minimum düzeltme, ancak tekerlek kaynaktan önce düz ise bu çok daha kolay yapılır meydana gelmek.
Tekerlek kaynaklandıktan sonra, başa çıkmak için büyük bir lehim boncuğu olacaktır. Bu damak, en azından lastiğin tekerleğe temas ettiği alanda tamamen pürüzsüz hale getirilmelidir, aksi takdirde lastik kusurlu temas eder ve sızdırır. Bazı dükkanlar, boncukları öğütecek ve her iki taraftan da düzleştirecek veya hatta genellikle bilgisayar sayısal kontrollü (CNC) torna tezgahı ile tüm alanı düzleştirecektir. yeniden boyama veya yeniden işleme tekerlek. Bazı dükkanlar namlunun dışını düzeltir, ancak kaynağın mümkün olduğunca güçlü kalmasını sağlamak için boncuğu içeride bırakır.
Temel olarak, tüm bunlar, eğer yaptıracaksanız, jantınızın profesyoneller tarafından kaynaklanması için çok iyi bir nedendir. Bu da beni dikkate almam gereken son noktaya getiriyor - bir kaynak asla orijinal malzeme kadar güçlü olamayacak. Profesyonelce yapılan jantların büyük çoğunluğu iyi durumda kalır, ancak her zaman aynı yerde iyi bir vuruş yapıp kaynağı patlatan bazıları vardır. Genellikle bunlar basitçe yeniden kaynaklanabilir. Bununla birlikte, bazıları başka bir yerden iyi bir vuruş yapacak ve çarkta tamamen farklı bir yerde çatlayacak. Burada bir rastgelelik unsuru var.
Dolayısıyla bu zor bir karar olabilir ve kolay cevaplar yoktur. En iyi seçenek her zaman tekerleği değiştirmek olacaktır ve bir tekerleğin değiştirme maliyetinin yüksek olduğu durumlarda. onarım maliyetine yakın herhangi bir yerde - örneğin iyi bir yenilenmiş orijinal ekipman üreticisi (OEM) jantı ile - sadece değiştirin o. Aşırı pahalı veya değiştirilmesi zor olan tekerleklerde, bazen kaynak hala uygun bir seçenek olabilir. Evet, ovmak var...
