Bir pilotun fırlatma koltuğunu %100 çalışır duruma getirmek Hava Kuvvetlerinin bir işidir. Bu işi yapan pek fazla kişi yok, ancak uzmanlardan oluşan bu küçük topluluk, pilot için seçenekler mevcut olmadığında hayat kurtarıyor. Hava Kuvvetlerinde işlere Hava Kuvvetleri Özel Kodları (AFSC) adı verilmektedir ve Hava Kuvvetlerindeki tüm uçaklarda uçak çıkış sistemlerinde (fırlatma koltukları) çalışan işin kodu 2A6X3'tür. Uçak Çıkış Sistemleri Uzmanı, o pilot ve yardımcı pilotun askeri uçaktaki son hayat kurtarıcı özelliğinden sorumludur.
Uçak Çıkış Sistemleri Uzmanı, belirli donanımlı uçaklardaki kaçış sistemlerindeki sorunları giderecek ve bakımını yapacaktır. Bu uçaklar aşağıdaki uçakları içerir: Eğitim Uçağı: T-38 Talon ve T-6 Texan II. Saldırı Uçağı: A-10 Warthog. Savaş Uçağı: F-15 Eagle, F-16 Faclon, F-22 Raptor, F-35 Lightning II. Bombardıman Uçağı: B-1 Lancer, B-2 Spirit, B-52 Stratofortress ve hatta Spy Plane: U-2.
Bunların her biri benzer işleyiş sistemlerine sahiptir ancak bazıları platforma bağlı olarak farklılık göstermektedir. Fırlatma koltuğunun, kanopinin/kapakların çalıştırılması ve bakımının öğrenilmesine ilişkin eğitim ve Koltuğu fırlatmak ve/veya kanopiyi fırlatmak için kullanılan uygulanabilir tüm patlayıcı bileşenler kapsamlıdır. Ancak zamanla daha fazla platform öğrenme eğiliminde olacaksınız. Yeni eğitilmiş bir havacı olarak büyük olasılıkla A-10 Thunderbolt II (diğer adıyla Warhog) ile sınırlı kalacaksınız. F-15 Eagle, F-16 Falcon, F-22 Raptor, B-1 Lancer, B-2 Spirit - Gizli Bombacı ve B-52 Stratofortress. Yeni çerçevelerin çoğu üzerinde sivil yükleniciler tarafından çalışılıyor, ancak U-2 Spy uçağı gibi en gizli işler, bu göreve atanmadan önce biraz zaman gerektiriyor. Evet, U-2 Casus Uçağı hala çalışır durumda!
Uzmanlık Özeti:
Fırlatma koltukları, kanopiler, kapaklar ve modüller dahil olmak üzere uçak çıkış sistemlerinin bakımını yapar; patlayıcı bileşenler; alt sistemler; ve ilgili destek ekipmanı (SE).
Görev ve sorumlulukları:
Şematik ve teknik yayınları inceleyerek kurulum, bakım ve onarım sorunlarına ilişkin tavsiyelerde bulunur ve çözer. Arızaları teşhis eder ve düzeltici eylem önerir. Çıkış sistemleri için bakım ve güvenlik politikalarını uygular.
Çıkış sistemlerinde planlı ve plansız bakımları gerçekleştirir. Çıkış sistemlerini kaldırır ve kurar. Çıkış patlayıcı kartuşuyla çalıştırılan cihazların (CAD) ve basınçla etkinleştirilen cihazların (PAD) bakım yapılmadan önce güvenli ve devre dışı bırakılmasını sağlar. Test ekipmanı ve test kitlerini kullanarak çıkış sistemleri, alt sistemler ve bileşenlerin operasyonel ve işlevsel testlerini gerçekleştirir. Kaçış sistemlerine ve ilgili bileşenlere korozyon kontrol prosedürlerini uygular. İlgili SE'yi işletir ve bakımını yapar. Bakım eğilimlerini izlemek, ekipman gereksinimlerini analiz etmek, ekipman kayıtlarını sürdürmek, bakım eylemlerini belgelemek ve zaman değişikliği veritabanını oluşturmak için otomatik bakım sistemini kullanır.
Kaçış sisteminin bütünlük denetimlerini gerçekleştirir. Çıkış sistemlerini, alt sistemleri ve bileşenleri güvenlik, güvenlik ve servis kolaylığı açısından inceler. Raf ve hizmet ömrü sınırlarına göre CAD ve PAD cihazlarının servis verilebilirliğini denetler ve belirler. Tehlikeli atık ve malzemeleri çevre standartlarına uygun şekilde kullanır ve bertaraf eder.
Uzmanlık Nitelikleri:
Bilgi. Uçak mürettebatı çıkış sistemlerine uygulanan mekanik, pnömatik ve elektrik prensiplerine ilişkin bilgi zorunludur; geçerli bakım direktiflerinin kavramları ve uygulanması; şematik çizimleri ve teknik yayınları kullanmak ve yorumlamak.
Eğitim. Bu uzmanlığa giriş için lisenin genel bilim veya matematik dersleriyle tamamlanması arzu edilir.
Eğitim. AFSC 2A633'ün verilmesi için temel hava mürettebatı çıkış sistemi bakım kursunun tamamlanması zorunludur.
Deneyim. Belirtilen AFSC'nin verilmesi için aşağıdaki deneyim zorunludur: (Not: Görmek Hava Kuvvetleri Özel Kodlarının Açıklaması).
2A653. AFSC 2A633 yeterliliği ve sahipliği. Ayrıca, uçak mürettebatı çıkış sistemlerini ve bileşenlerini sökme, inceleme, kurma, onarma ve değiştirme gibi işlevlerde deneyim.
2A673. AFSC 2A653 yeterliliği ve sahipliği. Ayrıca, çıkış sistemleri ve alt sistemlerin bakımı ve denetlenmesiyle ilgili işlevleri yerine getirme veya denetleme deneyimini yaşayın.
Diğer. Bu uzmanlığa giriş için AFI 48-123'te tanımlanan normal renkli görme, Tıbbi Muayene ve Standartlar, zorunludur.
Bu AFSC için Dağıtım Oranı
Güç Gereksinimi: N.
Fiziksel Profil: 333131.
Vatandaşlık: Evet.
Gerekli Yetenek Puanı: M-51 (M-56 olarak değiştirildi, 1 Temmuz 04'ten itibaren geçerlidir).
Teknik Eğitim:
Kurs No: J3ABR2A633 002.
Süre (Gün): 32.
Konum: S.
Çıkış sistemleri uzmanları için sivil sektörde çok fazla iş yok. Aslında tek iş, farklı fırlatma koltuğu türlerini üreten mühendislik firmalarındadır. Gibi firmalar Martin Baker,Pasifik Bilimi EMC, ChemRing Grubu eski çıkış uzmanlarını, özellikle de birden fazla uçak sistemi hakkında engin bilgiye sahip kıdemli kayıtlı personeli işe alacak.
