Bir Kaykayda Nasıl Manuel Kullanılacağına İlişkin Adım Adım Kılavuz

click fraud protection

Kılavuz, kaykaycının yuvarlanırken arka tekerlekleri üzerinde dengede kaldığı yerdir (bisikletteki bir tekerlekli sandalyeye benzer). Kılavuz, öğrenmek için harika bir kaykay numarasıdır. Tüm normal teknik çevirme hilelerinden farklıdır ve iyi bir çeşitlilik katar. Ayrıca, kaykayınızı manuel olarak kullanmayı öğrenmek o kadar da zor değil; sadece denge ve bol pratik gerektirir.

Kurmak

Çocuklar kaykay
Kilometre Gehm/Flickr/CC BY 2.0

Eğer sen kaykay için yepyeniEl kitabını öğrenmeden önce kaykay sürmeye alışmak için biraz zaman ayırmak isteyebilirsiniz. Zaten öğrendiyseniz de yardımcı olacaktır. Ollie nasıl. Agresifseniz ve gerçekten nasıl süreceğinizi öğrenmeden önce kaykayınızı manuel olarak kullanmayı öğrenmek istiyorsanız, bu size kalmış! Kılavuzu denemeden önce bu talimatların tümünü okuduğunuzdan emin olun. Onlara aşina olduğunuzda, tahtanıza atlayın ve manuel olarak uzaklaşın!

Ayak Yerleşimi

Kaykaycı
Brian Summers / Getty Images

Manuel kullanım için ayak yerleşimi önemlidir. Arka ayağınızın kaykayınızın kuyruğunun çoğunu ve ön ayağınızın topunun ön kamyonlarınızın hemen arkasında olmasını isteyeceksiniz. Görmek için fotoğrafa bir göz atın.

Şimdi, unutmayın: Kaykay yapmanın doğru ya da yanlış yolu yoktur! Bu nedenle, öndeki ayağınız kaykayınızın burnuna doğru daha fazla, ya da daha fazla, hatta yana doğru daha rahat hissediyorsanız - çekinmeyin. Ne işe yaradığını yap. Ancak, başlangıçta, ayaklarınızı bu konuma getirmenizi öneririz. Çoğu insan için en iyi şekilde çalışır.

beyin kovası

Parkta kaykay yapan çocuk
Stephen Lux/Getty Images

Kişisel not - emin olun kask takmak manuel öğrenirken! El kitabını öğrenmek, dengeyi öğrenmektir ve pratik yaparken muhtemelen çok fazla düşersiniz. Bazen geriye düşersiniz ve kaykayınız önünüzden fırlar. Bu olduğunda, kafanın arkasını yere çivilemen için büyük bir şans var. çok zor. Kaskların havalı göründüğünü düşünmeyebilirsiniz, ancak hayatınızın geri kalanında ağzınızın köşesinden salyalar akması da pek havalı görünmüyor. Kask takmak!

El ile alıştırma yaparken bilek koruyucuları takmayı da düşünebilirsiniz. Kaykay yaparken düştüğünüzde kendinizi yakalamak için gerçekten ellerinizi kullanmamaya çalışmalısınız.

Hız İhtiyacı

Rampada kaykay sürme çocuk
Kris Ubach ve Quim Roser/Getty Images

Ve şimdi manuel çalışmaya başlamak için! Pratik yapmak için bolca düz zemine sahip olmak isteyeceksiniz. Paten parkı, kaldırım, kapalı otopark veya büyük, düz, temiz bir park yeri işinizi görecektir. Sadece düz ve çoğunlukla pürüzsüz olduğundan emin olun.

Yerinizi aldıktan sonra, oldukça iyi bir hızda gidin. Hızlı bir şekilde hızlanmak ve daha fazla pompalamadan bir süre devam edebilmek için kaykayınız üzerinde dolaşırken yeterince iyi olmanız gerekir. Bir hat seçin (gideceğiniz bir rota), biraz hız kazanın ve manuel olarak hazırlanın.

Denge

Tek Baba Oğluyla Uzun Yatılı
Tom Werner / Getty Images

Şimdi manuelleştirmenin merkezindeyiz: denge. Normalde paten yaparken ağırlığınızı her ayağınıza yaklaşık %50 oranında dağıtırsınız, değil mi? Ve yokuş aşağı gidiyorsanız, ağırlığınızın bir kısmını ön ayağınıza verirsiniz (belki de %50 yerine %60 yaparsınız).

Kılavuz için, ağırlığınızı arkadaki ayağınıza (ilk başta yavaşça) verirken, biraz öne doğru eğilirsiniz (ilk başta da yavaşça). Geriye doğru eğilmediğinizden emin olun. Bunun yerine, ağırlığınızı arka ayağınıza verirken vücudunuzun üst kısmını (omuzlarınız ve başınız) kaykayınızın burnuna doğru eğin. Ne demek istediğimizi görmek için fotoğrafa bir göz atın.

Bu oldukça zor bir şey ve muhtemelen dengenizi kaybediyormuş gibi hissedeceksiniz. Kollarınızı uzatıp dengenizi sağlamak için kullanmanız gayet normal. Herkes yapar - profesyoneller bile!

İniş

Kaykay yapmak
bymuratdeniz / Getty Images

Eğer herhangi birini oynadıysan Tony Hawk video oyunları ve kılavuzu denediniz, bir kılavuzdan sonra öne düşerseniz her şeyin yolunda olduğunu bilirsiniz. Ancak geriye düşerseniz, kafatasınızdan kan ve mide bulandırıcı çatırdamalar gelir.

Bu aşağı yukarı doğru. Bu omuzları önde tuttuğunuzdan emin olun ve elle çalıştırmayı bitirdiğinizde, ağırlığınızı o ön ayağa geri verin ve ön tekerlekleri yere koyun. Bir kılavuzdan rahatça uzaklaşabilmelisiniz.

Hileler ve İnce Düzenlemeler

Genç kadının kaldırımda kaykay numarası yapması
lolostock / Getty Images

El kitabınızla kendinizi rahat hissettiğinizde, onu düzeltmek için her türlü şeyi yapabilirsiniz.

Kendinize bir hedef belirleyin: Kaldırımda manuel olarak ve manuel olarak kaç tane kaldırım çatlağı yapabileceğinizi görün. Deneyin ve bir tane ekleyin. Bir şeyden diğerine manuel olarak geçip geçemeyeceğinize bakın. Yanınızda bir patenci arkadaşınız olması size yardımcı olacaktır - birbirinize meydan okuyabilirsiniz.

Kaldırımdan çıkmayı deneyin ve manuel olarak: Bu biraz pratik gerektirir! Biraz hız ve dengenizi mükemmel bir şekilde koruduğunuzdan emin olmak isteyeceksiniz. Ama bir kez çıkardığında, kesinlikle tatlı görünüyor.

Tek ayaklı bir kılavuzu deneyin: Bunu yapmak zor ve bir çok güzelsin denge, ama etrafındaki herkesi etkileyecek. Temel prensipler aynıdır - omuzlar önde, dengeyi korumak. Yine de, kılavuzlukta gerçekten ustalaşana kadar bunu denemeyin ve kaykayınıza çok güvenin!

Yeni bir şey yapın: Bu fikirler sadece birkaçı. Dışarı çık ve kılavuzundan tamamen orijinal bir şey icat et! Elle çalışırken Ollie'yi deneyin (Rodney Mullen bunu yapabilirsin...). Bir kılavuzu bir çalıştırmada birleştirmeyi deneyin. Bir daire içinde bir şeyin etrafında manuel olarak hareket etmeyi deneyin. Bir burun kılavuzu deneyin. Adını bilmediğimiz bir şeyi deneyin!

Dışarı çıkın ve manuel olarak öğrenin, ama en önemlisi eğlenin!

Bill France, Sr. ve NASCAR'ın Doğuşu

Bill France, Sr. 26 Eylül 1909'da doğdu ve Washington, D.C. yakınlarında büyüdü. Bill France'ın ilk "gerçek" işi bir banka memuruydu - babası Park Tasarruf Bankası'nda çalıştı, bu yüzden belki de onun izinden gidiyordu. Ancak bu kısa ömürlü bir k...

Devamını oku

NASCAR'ın Şanslı Köpek Kuralı Açıklandı

2003 sezonunda sürücülerin güvenliğini artırmak, NASCAR sarıya dönüş yasaklandı bayrak uyarı görüntülendikten sonra. Bu, güvenliği artırmış olsa da (güvenlik ekipleri daha hızlı yanıt verebilir) kural, özel bir "lehtar" içerir veya daha yaygın ol...

Devamını oku

NASCAR Yarış ve Pist Uzunluklarının Ölçülmesi

Hangisi daha uzun, Bristol'deki Sharpie 500 veya Talladega'daki Aarons 499? Nasıl NASCAR her hafta sonu kaç tur atılacağını biliyor musun? Tur mu, mil mi yoksa başka bir şey mi? Bunlar, deneyimli NASCAR hayranlarının bile sahip olduğu popüler sor...

Devamını oku