Bir buji kuyusu yağla dolduğunda, kuyuyu yağ ve döküntüleri dışarıda tutmak için kapatan O-ring'in bozulduğu ve sızıntı yapmaya başladığı anlamına gelir. Sızıntı bazen valf kapağı cıvatalarının sıkılmasıyla giderilebilse de, çoğu zaman valf kapağı contasının ve kuyu contalarının değiştirilmesi gerekecektir.
Kuyudaki Yağ
Bu kaçak tedavi edilmezse, buji bagaj şişebilir ve bu da motorda bir teklemeye neden olur. Bu sızıntıyı keşfeder keşfetmez düzeltmek önemlidir. Bujideki yağ, valflerin ve pistonların eğilmesi veya kırılması veya kapak contasının tahrip olması gibi motorun farklı alanlarına büyük zararlar verebilir ve bu da daha büyük sorunlara yol açabilir. Çözülmezse, bu sadece motor performansına zarar vermekle kalmaz, motorun alev almasına bile neden olabilir.
Klasik otomobiller özellikle yağ sızıntısı Bu nedenle, bir sızıntının nereden geldiğini değerlendirirken nelere dikkat etmeniz gerektiğini bilmek önemlidir. Başlamak için en iyi yer genellikle valf kapaklarının değiştirilmesi gerekip gerekmediğini kontrol etmektir.
Sızıntı Nasıl Onarılır
her zaman gerekli olmadığını akılda tutmak önemlidir. buji kuyularınızı değiştirin Baştan sona. Çoğu zaman, sadece valfin parçalarını, özellikle de kapağı değiştirmek, yağ dolu bir bujiyi sabitlemek için yeterli olacaktır.
Conta bujinin etrafına iyi kapatılmamışsa, yağın o alana sızmasına izin vermesi muhtemeldir, bu da birikecek ve sonunda yukarıda belirtildiği gibi motor için sorunlara neden olacaktır. Bu sorunun en yaygın nedeni olsa da, arızalı bir piston veya aşınmış valf kılavuzları da bu soruna neden olabilir, bu nedenle tamirciniz bunları da araştırmalıdır.
İdeal olarak, siz veya bir tamirci valf kapağı contalarınızı, O-ring contalarınızı, pistonlarınızı, pistonlarınızı kontrol etmelisiniz. Yüzey seviyesinden daha fazla hasar olasılığını ortadan kaldırmak için sıkıştırma halkaları ve valf kılavuzları valf contası.
Buji Çıkışını Etkileyen Diğer Sorunlar
Yağla doldurulmuş buji kuyuları yaygın bir sorun olmasına rağmen, çeşitli farklı faktörler olabilir. özellikle bujiler ve ilgili oldukları için motordaki teklemelere katkıda bulunur parçalar.
Örneğin buji kabloları, bir aracın Check Engine ışığının yanmasına neden olacak çeşitli şekillerde bozulabilir. Buji kablolarınızı izolasyonda kopmalar açısından düzenli olarak kontrol etmelisiniz, çünkü bu, ark oluşumuna ve zayıf bir kıvılcım oluşmasına veya hiç kıvılcım olmamasına neden olabilir, bu da sonuçta gaz kilometrenizi etkiler.
Çoğu zaman, bu gerektirecektir buji kablolarınızı değiştirmekBu, motor performansından bağımsız olarak her 30.000 km'de bir gerçekleşmelidir - bujileri değiştiriyorsanız, kabloları da aynı anda değiştirmeyi düşünün.
Bu kontrolleri ve/veya düzeltmeleri evde yapmaktan kendinizi rahat hissetmiyorsanız, tamirciniz sorunları değerlendirmek ve gerekli onarımları yapmak için kapsamlı bir kontrol yapabilecektir.
