Not: Tüm profesyonel vücut ve boyacılara, şimdi geri dönmelisiniz. Birazdan okuyacaklarınız sizi şok edecek ve muhtemelen acı çekecek. Bunun hiçbir şekilde uygun bir tesiste yapılan düzgün bir işin yerini tutması beklenemez. Ama bir alternatif.
Bu astar yöntem, uygun bir boya işi için bir temel kat olarak tasarlanmamıştır. Aracı korumak için tasarlanmış bir çalışma katmanıdır. pas ve uyku hali sırasında diğer kontaminasyon.
Daha Ucuz Astar Alternatifi
Arabanız bir kat koruyucu astar astarı için hazırsa, hiç şüphe yok ki epey bir şey yapmışsınızdır. üstyapı. Aracın gövdesinin geri kalanını boyaya hazır hale getirirken, gövde dolgusunun küçük bir bölümünün bile elementlerden korunması gerekir. Bazen işinizin ilerlemesine de ara vermeniz gerekir. Çıplak metali havaya maruz bırakmak, restorasyon işinizi tersine çevirebilir. Yüzey pası, çıplak metal bir yüzeyin mevcudiyetinde az miktarda nem ile bile neredeyse anında oluşur.
İyi bir astar tabakası, çalışma seansları arasında veya siz işi devam ettirmek için boş zaman ve para toplarken arabanızın bir süre hareketsiz kalması gerekiyorsa metal işlerinize zarar gelmesini önlemeye yardımcı olacaktır. Aracınızın üzerine profesyonel bir astar astarı püskürtmek için arabanızı bir kaportacıya götürmeniz gerektiğini düşünebilirsiniz.
Gülünç derecede dar bütçelerle bir dizi arabayı kendisi restore eden ve tamir eden bir arkadaşımız var. Projelerinden birini bir süreliğine kenara çekmesi gerektiğinde veya devam etmek için depoya koyuyorsa zamanı ve parası olduğunda çalışırken, arabasının vücut. Sadece birkaç renkte gelir ve herhangi bir ev tamircisinden galon litre satın alabilirsiniz. Bu alternatifin nasıl çalıştığını görmek için okumaya devam edin.
Neye ihtiyacınız olacak
- Rust-Oleum Yağ Bazlı Astar (galon da alabilir)
- aseton
- Hava Kompresörü 32 psi'ye ayarlandı
- Boya karıştırma kabı
- HVLP uyumlu püskürtme tabancası
Bütün bu şeyler bir aradayken, meşgul olmaya hazırsınız.
Vücut Hazırlığı
Püskürtme işine başlamadan önce, arabanızın en azından kısmen hazırlandığından emin olmamız gerekir. Rust-Oleum ürünü çok bağışlayıcıdır ve arabanızın cilasının kalıcı bir parçası değildir, bu nedenle gerçek bir boyahanede olması gerekenden biraz daha gevşek olabilirsiniz. Yapmanız gereken hazırlığın ana kısmı temizliktir. Arabanın yüzeyi temiz değilse, boyanın araba gövdesine yapışmaması gibi sorunlar yaşarsınız. Vücudu yıkayın ve tamamen kurumasını bekleyin, ne kadar uzun süre kurumaya bırakırsanız o kadar iyi. Tamamen kuruduktan sonra, bir beze biraz mineral ispirto uygulayın ve arabada olabilecek artık yağları veya temizleyicileri temizlemek için arabayı silin. Fazlasına ihtiyacın yok, sadece bezi ıslatacak kadar.
Karıştırma Boyası (Astar)
Rust-Oleum, bu astar formülünü, otomotiv tipi bir boya püskürtücü kullanılarak inceltilip püskürtülebilecek şekilde hazırlamıştır. Bu arka bahçe ressamının yaptığı gibi, yerçekimi beslemeli püskürtücüleri tercih ediyoruz. 1 kısım aseton ile 5 kısım boya oranını kullanarak boyayı asetonla karıştırın. Bu formül iyi çalışıyor gibiydi ve adamımızın düzenli olarak kullandığı şey bu. Bu boyayı istediğiniz kadar karıştırabilirsiniz, katalizlenmediği için karışım bozulmaz.
Astarın Püskürtülmesi
Boyanız karışmış ve tabancanız dolu, boyamaya hazırsınız. Aracınızı boyamaya başlamadan önce püskürtme deseninizi her zaman karton veya bir komşunun arabası gibi bir şey üzerinde test edin. Boya tabancası ayarları konusunda çok seçici davranmayın - sonuçta Rust-Oleum ile resim yapıyorsunuz. İyi bir dikey püskürtme deseni elde ettiğinizde, buna sahip olabilirsiniz. Vuruşlar arasında %50 örtüşme alıştırması yapmayı unutmayın. Bu, bir yatay şeridi boyadığınızda, altındaki bir sonraki şeridin ilk şeridin yarısıyla örtüşmesi ve siz aşağı indikçe bu şekilde devam etmesi gerektiği anlamına gelir. Bu, boya kuruduğunda herhangi bir görsel çizgilenmeyi en aza indirecektir. Bu şeyden bir kat yeterli görünüyordu, ancak depodayken daha iyi görünmesini istiyorsanız, her zaman bir tane daha ekleyebilirsiniz.
