Bir distribütörü kurmak veya ayarlamak, doğru yapılması gereken işlerden biridir. İyi bir rehberliğiniz varsa, bu kolay bir iştir ve iyi gider. Bir yanlış hareket ve sen başlangıç yok krallık, asla iyi bir yer değil. Bu soru Leonard'dan geliyor ve şöyle diyor:
1999 Chevy Tahoe motor kodu R üzerinde çalışıyorum. 5.7 litrelik kısa bir blok yeniden inşa ediyorum ve çıkarmadan önce distribütör tabanını işaretlemedim. İçinde bir kam sensörü bulunan distribütörü ayarlarken doğru hizalama nedir?
Bana 1 numaralı TDC pistonunu ayarlamam ve dağıtıcının içine damgalanmış 8 numaralı bir işaret için bakmam ve rotoru ona hizalamam söylendi. Kasada 8 değil 6 numara damga var. Krank ve kam sensörlerini voltaj giriş ve çıkışları için test ettim, test ettim tamam. Herhangi bir yardım takdir edilecektir.
Leonard.
Doğru Prosedür
ÖNEMLİ: 1 numaralı silindiri sıkıştırma vuruşunun Üst Ölü Merkezine (TDC) döndürün. Motor ön kapağında 2 hizalama tırnağı vardır ve krank mili dengeleyicide, 1 numaralı pistonu Üst Ölü Merkezde (TDC) konumlandırmak için kullanılan 2 hizalama işareti (90° aralıklı) vardır. Piston sıkıştırma strokunda ve üst ölü noktadayken, krank mili dengeleyici hizalama işareti (1), motor ön kapağı tırnağı (2) ve krank mili dengeleyici hizalama işareti (4) motor ön kapağı tırnağı (3) ile aynı hizada olmalıdır.
- Krank mili dengeleyici üzerindeki hizalama işaretleri hizalanana kadar krank mili dengeleyiciyi saat yönünde çevirin motor ön kapağındaki tırnaklar ve 1 numaralı piston sıkıştırmanın üst ölü merkezindedir felç.
- Dağıtıcının alt gövdesindeki beyaz boya işaretini ve dişlinin (3) altındaki önceden delinmiş girinti deliğini hizalayın.
- Distribütör tahrikli dişli
- Distribütör mili
- rotor delikleri
- NOT: OBD II ateşleme sistemi distribütörü tahrikli dişli ve rotor, birden fazla konuma monte edilebilir. Hatalardan kaçınmak için, yeniden montaj sırasında aynı montaj konumunu sağlamak için dağıtıcıyı aşağıdaki bileşenler üzerinde işaretleyin.
Tahrik edilen dişlinin 180 derece hizasız olarak takılması veya rotorun yanlış deliklere yerleştirilmesi, başlamama durumuna neden olacaktır. Erken motor aşınması veya hasarı meydana gelebilir.
- Dişli bu konumdayken, rotor segmenti V6 motor (1) veya V8 motor (2) için gösterildiği gibi konumlandırılmalıdır.
- Hizalama kesin olmayacaktır.
- Tahrik edilen dişli yanlış takılmışsa, dişli dağıtıcıya takıldığında çukur rotor segmentinin yaklaşık 180 derece karşısında olacaktır.
- Uzun bir tornavida kullanarak yağ pompası tahrik milini distribütörün tahrik tırnağına hizalayın.
- Distribütörü motora yönlendirin. Buji kulelerinin motorun merkez hattına dik olduğundan emin olun.
- Distribütör tamamen oturduğunda, rotor segmenti, distribütör tabanına dökülen işaretçi ile hizalanmalıdır.
- Bu ibre, dağıtıcının 6 silindirli bir motorda kullanılacağını gösteren 6 dökümü veya içine dökülmüş bir 8'i içerebilir, bu da distribütörün 8 silindirli bir motorda kullanılacağını gösterir.
- Rotor segmanı göstergenin birkaç derece yakınına gelmezse, dağıtıcı ile eksantrik mili arasındaki dişli ağı bir veya daha fazla dişten çıkmış olabilir.
- Bu durumda, uygun hizalamayı elde etmek için prosedürü tekrarlayın.
- Distribütör montaj kelepçesi cıvatasını takın. Distribütör kelepçe cıvatasını 25 N.m (18 lb ft) ile sıkın.
- Yükle distribütör kapağı.
- İki YENİ distribütör kapağı vidasını takın. Vidaları 2,4 N.m (21 lb inç) ile sıkın.
- Elektrik konnektörünü distribütöre takın.
- Yükle buji Distribütör kapağına giden teller.
- Yükle ateşleme bobini Tel. Tel, daldırma çubuğu gibi bir şeye dokunmamalıdır. Sürtünme, kullanım süresinden sonra bir zemin/kısa yapacaktır.
- V-8 motorları için bir tarama aleti bağlayın.
- Eksantrik Mili Geciktirme Ofset değerini izleyin. Bilgisayarlar ve Kontrol Sistemleri Eksantrik Mili Geciktirme Ofset Ayarına bakın.
- ÖNEMLİ: Dağıtıcıyı kurduktan sonra Arıza Gösterge lambası yanarsa ve bir DTC P1345 bulunursa, dağıtıcı yanlış monte edilmiştir.
- Doğru distribütör kurulumu için Kurulum Prosedürü 2'ye bakın.
