Hızlı ve çevik olan kafe yarışçısı, 1960'larda İngiliz motosikletçiler tarafından bir mekândan (genellikle bir kafeden) diğerine kısa mesafeli yarış amacıyla geliştirilmiştir. Bu kafelerin en ünlüsü, Londra'da Ace Café (muhtemelen alternatif telaffuzu açıklar, kaf Kafe için İngiliz argosu olan yarışçı). Efsaneye göre motosiklet sürücüleri, müzik kutusundan belirli bir rekoru seçtikten sonra kafeden çıkıp rekor bitmeden geri dönmeye çalışırlardı. Bu başarı genellikle "ton" veya 100 mil/saat olarak bilinen bir hıza ulaşmayı gerektiriyordu.
Tipik Kafe Yarışçısı
1960'larda İngiltere'de “tona” ulaşabilen uygun fiyatlı motosikletler çok azdı. Ortalama bir işçi ve motosiklet sahibi için istenen performansı elde etmenin tek yolu, motosikleti çeşitli yarış seçenekleriyle ayarlamaktı. Kolayca temin edilebilen ayar parçaları, görevi kolaylaştırdı. Biniciler, bütçelerinin izin verdiği ölçüde daha fazla parça eklerdi. Sürücüler daha fazla parça ekledikçe standart bir görünüm oluşmaya başladı.
Erken kafe yarışçılarının bazı özellikleri şunları içeriyordu:
- Geri süpürülmüş borular
- Klipsler veya "As" çubukları
- Ters koni megafon susturucuları (çok yanlış bir adlandırma - daha sonra bisikletler tarafından üretilen susturucular olan Dunstall susturucuları kullanıldı). akort efsanesi Paul Dunstall)
- TT 100 Dunlop lastikleri
- Daha büyük karbüratörler
- Arka takımlar
Yarışçının Evrimi
Birçok sürücü için kafe yarışçısı görünümüne sahip olmak yeterliydi. Ancak modifiye parçaları pazarı 60'ların ortalarında gerçekten yükselmeye başladığında, mevcut ve arzu edilen parçaların listesi büyüdü. Motor tuning parçalarının yanı sıra, bir dizi şirket yedek koltuk ve tank üretmeye başladı. Bu değiştirmeler, motosiklet yarışlarındaki mevcut trendlere benziyordu: tümsekli koltuklar ve klipsleri ve sürücünün dizlerini temizlemek için girintili fiberglas tanklar. Daha pahalı alüminyum versiyonları da mevcuttu.
Daha fazla yarış görünümü eklemek için, kafe yarışçısı sahipleri, gidon monteli küçük bir kaporta takmaya başladılar (Manx Norton yarışçılarında görüldüğü gibi). Tam kaplamalardan kaçınıldı, çünkü bunlar cilalı alüminyum motor kasalarını ve geriye doğru süpürülmüş krom boruları kaplayacaktı.
Efsanevi Bir Hibrit
Birçok sürücü, makinelerinin kullanımını iyileştirmek için farklı arka amortisörler taksa da, tanımlayıcı Bir Norton Featherbed'e bir Triumph Bonneville motoru takıldığında, kafe yarışçısı geliştirme anı geldi. şasi. Sevgiyle Triton olarak adlandırılan bu melez, yeni standartlar belirledi. İngiliz motorlarının en iyileri ile en iyi şasiyi birleştirerek bir şehir efsanesi yaratıldı.
Daha fazla okuma
- Walker, Mick. 1960'ların Kafe Yarışçıları: Makineler, Biniciler ve Yaşam Tarzı, Resimli Bir İnceleme.” Crowood Press, 2007.
