Sevgili Honda,
Öncelikle, Gold Wing GL1800'ünüz için yürekten tebrikler! Yaklaşık bir buçuk yıl önce uzun süreli test cihazımı almadan önce Altın Kanat bakire değildim, ama zaman Bisikletle geçirdiğim zaman bana GL'lerin neden bu kadar gayretli bir motor geliştirdiğini çok daha net bir şekilde anlamamı sağladı. Takip etmek.
Onu yıkamak beni benzersiz gövdesi, kapsamlı kontrolleri ve alçak düz altılı motoruyla tanıştırdı. Ancak kanıt, derin güç, istikrar ve konfor rezervlerini ortaya çıkaran sürüşteydi. Sürücü sadece rahat bir eyer, kolay ergonomi ve hemen hemen her yaratık konforuna sahip olmakla kalmaz. bir bisiklet isteyin, ayrıca bu 900'den fazla kiloluk leviathan'ı şaşırtıcı bir şekilde yapan düşük bir ağırlık merkezi var manevra kabiliyetine sahip. Güç de bol ve genç serserileri birden fazla kez trafik ışıklarında göstermekten keyif aldım; Heck, bir keresinde GL'nin bir spor motosiklet gibi sürülebileceğini göstermek için yarış derilerimi bile giydim. Ve güdük çekme torku o kadar bağımlılık yaptı ki, 'Kanadı hipermile etme girişimi neredeyse imkansızdı.
iPod özellikli stereo sistemi ambiyans ekledi ve navigasyon sistemini kullanarak bir rota çizmek kolaydı (dokunmatik ekran daha rahattı ve ayarlanabilir süspansiyonla birlikte, ayarlarını değiştirmek için bisikletin hareketsiz durumda olması gerekiyor.) Hatta itiraf etmeliyim ki, geçenlerde bir Ducati ile İtalya'yı gezerken, iki GL'nin bir hizmete girdiğini gördüğümde bir kıskançlık sancısı yaşadım. istasyon; Benim için standart ayar Gold Wing, neredeyse tüm uzun mesafeli iki tekerlekli turlar için bisiklet seçimim olurdu.
Ancak övgülerimde dürüst olmak gerekirse, Altın Kanadın nerede geliştirilebileceğini düşündüğümü de size söyleyeceğim; Nihayet, 2010 modeli esasen bir devir ve tahmin ediyorum ki diğer forumlarda okuduğum söylentiler GL'nin yakın ölümü hakkında büyük ölçüde abartılı. 2012 Altın Kanadı'nı kendim yeniden tasarlayacak olsaydım, çizgiye ve çevresindeki kaplamaya daha zarif, daha lüks bir görünüm verirdim. Victory Vision'a bir göz atın ve GL'nin plastik parçalarını plastik gibi gösteren gerçek alüminyum kaplama ile daha çağdaş bir işlem göreceksiniz. Gold Wing'de pek çok olanak olsa da, garip bir şekilde eksik olan birkaç parça var: elektrikli ayarlanabilir bir ön cam rüzgar akışının ince ayarlanmasını sağlar ve bu kartlarda yoksa, daha uzun bir profil ekranı kesinlikle uzun süre daha uygun olacaktır. sürmek. Tahmini bir kilometre aralığı da sürüş planlamasına yardımcı olacaktır. Ve GL'nin düşük ağırlık merkezine rağmen, eğik bir yola park edildiğinde 'Kanadı yan sehpasından kaldırmak için güçlü bir hareket gerekiyor; BMW K1200LT'nin oyun kitabından çalarak, potansiyel fıtık durumlarından kaçınmaya yardımcı olmak için bir güç merkezi standına sahip olmak kesinlikle güzel olurdu.
Başka bir baş kaşıyıcı da Gold Wing'in ayak izleridir. Motorun geniş çıkıntısının döşeme tahtalarının gövdeye dahil edilmesini engellediğini anlasam da, kesinlikle sürücü için daha uygun ayak dayama yerleri monte etmenin bir yolu var. Sonuçta, yolcu şık, kıskançlık uyandıran açılır kapanır ayaklıklara sahip olur. Binilebilirlik söz konusu olduğunda, GL'nin altı silindirli motorunu suçlamak zor - ve eleştirilecek çok şey olduğundan emin değilim Güç aktarma organıyla ilgili olarak, otomatik olarak kazanacak bir sürü potansiyel Gold Wing müşterisi olduğunu düşünüyorum. aktarma. Belki çift kavrama ünitesi itibaren yeni VFR1200F Bir sonraki GL'ye dahil edilecek, hatta İnsan Dostu İletim olarak adlandırılan DN-01? Burada yüksek sesle düşünüyorum, ancak bu eyaletler arası atlamalı amiral gemisi için otomatik bir vites kutusu bana hiç düşünmeden geliyor.
Son olarak, görünüş konusuna gelince: Mevcut Gold Wing'in stili bana mükemmel bir şekilde yeterli geliyor, ancak bu tourer'ın bir sonraki yinelemesinin nasıl gerçekten şehvetli bir tasarıma dönüşebileceğini merak ediyorum. Kıvrımlı, perçinsiz VFR1200F ile kesinlikle bir parlaklık gösterdiniz ve bir sonraki Altın Kanat'ın böyle düşünenler için güçlü bir karşı argüman olmasını umuyorum. büyük tur bisikletleri yaşlılar içindir.
İşte karşınızda: Altın Kanat neden standart belirleyen bir motosiklet ve Honda'nın zaten olağanüstü bir tasarımı geliştirebileceğini düşündüğüm birkaç yol. Belki de 'Kanata verebileceğim en büyük övgü, geri dönmenin çok zor olduğu gerçeğidir; sürekli değişen test bisikletlerim eklektik ve tatmin edici, ancak Altın Kanat tüm zamanların favorilerimden biri olmaya devam ediyor. Ve bununla birlikte, bir adım atacağım ve gelecekteki bir test için bir talepte bulunacağım: yeni nesil Altın Kanadınızı uzun vadeli bir krediye ne dersiniz? Yeniden tasarlanmış bir "Kanat" yaratıp yaratmayacağınızı ve ne zaman yaratacağınızı bilmiyorum, ancak zaten başarılı olan bu bisikleti nasıl detaylandırabileceğinizi ilk elden görmek isterim.
