En İyi 10 Klasik Avrupa Motosikleti

zafer bonneville

Triumph motosikletleri ilk kez 1902'de halka sunuldu, ancak en ünlü makineleri Bonneville olmalı. Adını Utah'daki Bonneville Tuz Dairelerinde kırılan dünya rekorlarından alan Bonneville adı Triumph'un kadrosunda yer alıyor.

Orijinal Bonneville ilk olarak 1959'da satıldı. İlk örnekler yaklaşık 14.000 dolar getiriyor. Bununla birlikte, ilk makinelerin nadirliği, fiyatlarının hem sabit (büyük sıçramalar veya düşüşler olmadan) hem de artmasını sağlar.

Ducati 888

Ducati'nin serveti, 1978'de Man Adası'nda F1 TT'yi kazanarak büyük bir yükseliş kaydetti. Mike Hailwood Replica (TT kazanan makineye dayalı) 7.000'den fazla satış yaptı ve şirketi başarısızlıktan kurtardı. NS

Ducati 851 şirketin ilerlemesini sağladı. Bu makine, ünlü Desmodromik vale çalıştırma sistemini su soğutma ile birleştirdi ve bilgisayar kontrollü yakıt enjeksiyonu. Ancak Ducati'yi Avrupa Superbike'larının zirvesine sıkıca geri koyan 888 (851'in bir yükseltmesi) idi.

888 iki dünya süper bisiklet şampiyonası kazandı (1991 ve 1992'de Amerikalı binici Doug Polen ile) ve çok beğenilen 916'nın öncülüydü.

888, Krom Molibden'den (SAE 4130) yapılmış boru şeklinde bir çerçeve kullandı ve Ohlins (arka) ve Showa'dan (çatallar) süspansiyon ile birleştiğinde, üstün yol tutuş özellikleri verdi. 1993 888'in iyi bir örneği, bu bisikleti çok popüler bir klasik yapan yaklaşık 4.500 $ değerindedir.

Triton

Triumph Bonneville'in ilk rakibi, en azından kullanım söz konusu olduğunda Norton'du. Zamanın (1960'lar) motosiklet sürücüleri, Triumph Bonneville'in gücünü ve performansını istiyordu. motor ve Norton tüy yatak çerçevesinin mükemmel kullanımı - ikisini birleştirerek ünlü Triton.

çoğu için 1960'lar, tritonlar Birleşik Krallık'taki çoğu kafenin dışında görülebiliyordu ve kısa süre sonra sahip olunması gereken bisiklet oldu. kafe yarışı.

Triton fiyatları, durumlarına, geçmişlerine ve yapı kalitesine bağlı olarak önemli ölçüde farklılık gösterir. Deneyimsiz alıcılar için, satın almadan önce kalifiye bir tamircinin bisikleti incelemesi önerilir.

Vincent Kara Gölge

Birçok kişi tarafından ilk süper motosiklet olarak kabul edilen Vincent Black shadow, Rapide'in geliştirilmiş haliydi. C serisi ilk olarak 1948'de tanıtıldı. Black Shadow'daki 998 cc, 50 derecelik V-Twin motor 55 beygir gücü üretti ve 455 kiloluk makineyi 125 mil / saat hıza çıkarma yeteneğine sahipti. İlginç bir şekilde, Kara Gölge, yıllar sonra Yamaha tarafından popüler hale getirilen bir konsol arka süspansiyon sistemi kullandı.

1949 serisi C Black Shadow'un fiyatları 43.000 dolar civarında. Bununla birlikte, bu bisikletlerin nadir olması, özellikle iyi durumdaki orijinal bir örnek için fiyatı artırma eğilimindedir.

BSA Bantam

Tüm klasiklerin büyük motorları veya şaşırtıcı performansı yoktur. Küçük BSA Bantam, Avrupa'da şimdiye kadar satılan en başarılı motosikletlerden biriydi. Bantam üretimi için resmi rakamlar bulunmamakla birlikte, BSA'nın 1951 yılına kadar 50.000 adetten fazla ürettiği bilinmektedir.

D1 Bantam ilk kez 1948'de halka arz edildi. Bantam'ın tasarımı, Alman DKW 125 2 zamanlıya dayanıyordu. BSA fabrikası, tasarımı II. Dünya Savaşı tazminatlarının bir parçası olarak satın almıştı. Makine Alman mühendis Herman Weber tarafından tasarlandı.

İyi durumdaki bir 1948-D1 örneğinin değeri yaklaşık 3.500 dolar.

Laverda Jota

Laverda Jota, zincir tahrikli, çift üstten eksantrik millerine sahip üç silindirli 4 zamanlı bir motordur. 981 cc Jota 1976'da piyasaya çıktı, ancak bisikletin ön prototipi 1971'deki Milano Motosiklet Fuarı'nda gösterildi. Orijinal tasarım tek bir üstten eksantrik miline sahipti ve şirketin 750 cc'lik ikizinin geliştirilmiş haliydi.

İngiliz ithalatçı Slater Brothers, Jota'nın üretilmesinde etkili oldu. Fabrika ile yakın işbirliği içinde çalışan Slater Brothers, Jota'yı birçok motosiklet yarışı zaferine taşıdı. Üç silindirli motorlar, krank mili tasarımı (iki piston yukarı, bir aşağı) nedeniyle benzersiz bir sese sahiptir.

Ne yazık ki, bu tasarım aynı zamanda kayda değer titreşimler de üretir (1982'de kauçuk takozlar tarafından ele alınan bir şey).

Moto Guzzi Le Mans

Her üreticinin sadık bir destekçisi vardır ve Moto Guzzi de bir istisna değildir. Şirket, 2011 yılında 90 yıllık üretim yılını kutladı ve en tanınmış motosikletlerinden biri Guzzi Le Mans. 850 cc Le Mans ilk olarak 1975'te halka sunuldu. Guzzi meraklıları için Le Mans, klasik üreticinin tüm özelliklerine sahipti ve zamanın Japon motosikletlerine karşı performans açısından rekabetçiydi.

Şaft tahriki V-Twin'in bir takım eksiklikleri vardı (hızlı kavrama, krank milinden gelen tork reaksiyonu, kolay arka tekerlek aşağı değişiklikler motor devirleriyle senkronize değilse kilitleme), ancak sokak bisikleti binicileri ve yarışçıları arasında popüler oldu benzer. Bugün, Moto Guzzi dünya kulübü de dahil olmak üzere tüm dünyada markayı destekleyen kulüpler var.

Erken bir örnek (1976), yaklaşık 7.000 $ değerindedir.

MV Agusta 750 Spor

Şirketin Grand Prix yarışçılarından gevşek bir şekilde geliştirilen 750S, sıralı, dört silindirli, 4 zamanlı, şaft nihai tahrikli bir DOHC'dir (Çift Üstten Eksantrik Mili).

Gerçek motor kapasitesi 790cc idi. Ancak orijinal motor, Mike Hailwood ve John Surtees 500 GP kazanan yarışçılardan sokak kullanımı için geliştirilmiş 600 cc'lik bir üniteydi.

Birçok kişi tarafından tüm zamanların en iyi görünen klasiklerinden biri olarak kabul edilen MV, klasik koleksiyoncuları her yerde kendine çekiyor ve bu da fiyatları nispeten yüksek tutuyor. İyi bir örnek bölgede 45.000 dolara mal olacak.

BMW GS

Max Friz tarafından tasarlanan BMW R serisi, sağlam Alman mühendisliği ve kalitesiyle tüm dünyada tanındı. Öncelikle bir tur bisikleti olarak kullanılan boxer motorlu (yatay olarak karşıt düz ikiz) şaft tahrikli makineler, 100.000'den fazla satışla BMW'nin tüm zamanların en çok satan motosikletleridir. GS, Almanca'da Terrain/Road anlamına gelen Gelände/Straße'nin kısaltmasıdır ve motosikletin ikili amacını belirtir.

GS serisi, Paris-Dakar rallisi gibi etkinliklerde çok başarılı bir uzun mesafe, off-road yarışçısı olmuştur.

Erken (1980) GS'nin fiyatları yaklaşık 4.000 $'dır ve bu da onları oldukça ucuz bir klasik yapar.

Norton Komando

Norton Komando (adını seçkin İngiliz askerlerinden almıştır) bir grup Norton mühendisi tarafından tasarlanmıştır: Bob Trigg, Dr. Stefan G Bauer, Bernard Hooper ve John Favill.

745 cc'lik eğimli paralel ikiz ilk olarak 1967'de Earls Court Motosiklet Fuarı'nda halka gösterildi.

Motor, kapasitesi artırılmış önceki Atlas ünitesinin geliştirilmiş haliydi. Bununla birlikte, büyük çift silindirli motor, titreşim eğilimi ile bilinir hale geldi. Bu soruna karşı koymak için mühendisler, komando için motoru yeni bir çerçeveye lastikle monte ettiler. Bu yeni çerçeve, denenmiş ve güvenilir kuş tüyü yataktan büyük bir ayrılmaydı, ancak olağanüstü kullanım özelliğine sahip başka bir Norton olduğunu kanıtladı (şirketin ünlü olduğu bir şey).

Komando'nun ilk örnekleri (1967) yaklaşık 7.200 dolar değerinde.