Üretici spesifikasyon çizelgeleri, bir otomobilin brüt araç ağırlık derecesini içerir - genellikle GVWR olarak adlandırılır. GVWR bir otomobilin aşılmaması gereken maksimum güvenli ağırlık. Ağırlık hesaplamaları, boş ağırlık, eklenen ek donanım, kargo ağırlığı ve yolcu ağırlığını içerir... GVWR'nin aşılıp aşılmadığını belirlemek için her şey düşünülür. Akılda tutulması gereken birkaç gerçek:
- GVWR, bir otomobilin gerçek ağırlığını yansıtmaz - bu bir sınırdır.
- Gerçek ağırlık, brüt araç ağırlığı veya GVW olarak adlandırılır ve otomobile bir şey koyduğunuzda veya arabadan bir şey çıkardığınızda, yolculardan bagaja kadar değişir. Römork çekmek, brüt brüt ağırlığı, römorka iliştirilen ağırlık kadar artırır. aksama, römorkun tüm ağırlığı ile değil.
- Bir otomobilin GVWR'si asla değişmez.
Ağırlığın Dağıtıldığından Emin Olmak için Kamyonun Aks Derecesini Dikkate Aldığınızdan Emin Olun
Toplam brüt araç ağırlığı derecelendirmesine ek olarak, aks başına derecelendirmeyi de göz önünde bulundurmalısınız. diyelim ki senin
Yatağın arkasına, arka dingilin arkasına 2.000 libre kargo yüklerseniz, yatağın önünü kaldıracaktır. kamyon, direksiyonu zorlaştırıyor - çünkü ön tekerleklerde onlara vermek için yeterli bastırma kuvveti yok kavramak. Ayrıca, eğer yük kargosu bu şekilde arka yaylara, arka aksa, yatağa ve hatta belki de kamyonun çerçeve.
Başka bir senaryo deneyelim - kabine 2.000 pound koydunuz ve belki öne monteli bir vinç veya pulluk eklediniz. Bu tür bir durumda da kamyonu yönlendirmek zor olacak çünkü ön tekerleklerde çok fazla yere basma kuvvetiyle uğraşıyor ve muhtemelen ön süspansiyona zarar veriyor.
Bu senaryolardan herhangi biri aşırı yüklenme nedeniyle lastiklere de zarar verebilir. İdeal yükleme yöntemi, bu 2.000 poundu ön ve arka akslar arasında mümkün olduğunca eşit olarak dağıtmaktır. Dağıtılmış bir şekilde kargo taşımak, ön ve arka süspansiyonun (ve lastiklerin) yükü daha eşit bir şekilde dağıtmasını sağlar.
Otomobil üreticileri, her tür yük derecesini bir nedenle hesaplar. Malzemelerin ve bileşenlerin neler yapabileceğini bilirler ve kamyonunuza zarar vermenizi veya kaza yapmanızı istemezler.
GVWR'yi Aşmak Güvenlik Tehlikesidir
Bir araç, ağırlığını GVWR'sinin ötesine taşıyacak kadar yüklendiğinde sistemlere ekstra bir yük biner. Frenler daha fazla çalışmalı ve hatta arabayı veya kamyonu verimli bir şekilde durduramayabilir. Lastikler patlayabilir ve süspansiyon tehlikeye girebilir - GVWR göz ardı edildiğinde birçok bileşen sınırlarının ötesine geçebilir.
GVWR genellikle sürücü kapısı pervazında veya kapı çerçevesinde bulunur.
