Her krallığın bir hükümdarı vardır - şekillendiren, yenilik yapan ve yaptıklarının görkeminin haklı olarak tadını çıkaran baskın bir güç. Ruh dünyasında, bu James Brown. Bisikletler? Shimano. Kamyonetler mi? Ford F Serisi kraldır. Sac metal efsanesi, Amerika Birleşik Devletleri'nde fırtınalar estirerek, yirmi yılı aşkın bir süredir ABD listesinde en çok satan araç listesinin zirvesine yerleşti. Amerika'nın En Sevdiği Kamyonet olarak adlandırmak yetersiz kalıyor. Ford'un iri yarı F-Serisi sadece ikinci sırada Volkswagen böceği 1948'deki cesur tanıtımından bu yana toplamda 33.000.000'den fazla satılmış olan, Dünya gezegeninde tüm zamanların en çok satan isim levhalarından biri olarak. Rocky gibi kurgulanmış hikayelerden gerçek hayattaki Jesse Owens'a kadar her şampiyon, derin zorluklara, eğlenceli hatalara ve perçinleme yükselişlerinde parlak anlara sahiptir. Dünya Savaşı'nın sona ermesinden bu yana Amerikalı nesiller tarafından hazırlanmış, dünya çapında tanınan bir kültürel simge haline gelen mütevazı bir yardımcı makinenin büyük hikayesi.
Ford F-Serisi Kamyonetler: 1948-1952
1948'de Ford, başlangıcından bu yana ilk gerçekten yeni kamyonet olan F-Serisini tanıttı. Dünya Savaşı II. F-1'in stili o gün için radikaldi ve son yıllarda popüler olan modern görünümün yerini aldı. 30'ların sonlarında cesur, sert görünümlü bir ızgara ve "Milyon Dolarlık" olarak faturalandırılan bir iç mekana sahip. Taksi."
Ford F-Serisi Kamyonetler: 1953-1956
Ford Motor Company'nin 50. Yıldönümü, şimdi daha ağır hizmet modelleriyle (mevcut Super Duty serisinin ataları) övünen F-Serisi manyetiklere çarpıcı bir yenileme getiriyor. İlk kez bir otomatik şanzımanın mevcut olması da dahil olmak üzere, pikaplara büyük yenilikler geliyor ve Ford'un güçlü Tepegöz Valfi V8'in doğuşu (F-Serisi modellerindeki V8 motorlarının vaftiz babası) bugün).
Ford F-Serisi Kamyonetler: 1957-1960
3rd F-Serisi nesli, Ford yapımı 4WD sistemleri ve çelik yatak zeminleri şeklinde ciddi miktarda ev yapımı kas alır. Daha şık bir görünüm ve Styleside gövdesi ile Ranchero'nun doğuşuyla sonuçlanan büyük bir stil yükseltmesi de geliyor. F-Serisi ile birlikte Kamyon Pazarlama Müdürü olarak çalışmak, yapımda başka bir efsane… Lee Iaccoca, Mustang ve dünyayı verecek adam K-araba ve minibüs.
Hızlı bir dizi değişiklik, F Serisine her yıl sürekli yeni görünümler getiriyor. Güçlendirme büyük bir odak noktasıdır ve çerçeveye yapılan aktarımlar güçlendirilir ve korozyona dayanıklı hale getirilir. Ford, F-Serisini daha günlük sürücü dostu hale getirmenin ilk adımlarını atarak geleceği de görmeye başlıyor.
Kadere doğru bir yarışta, F-Serisi, günlük bir araç arayan sürücü ve yolcular için daha dostça olma yolunda hızlanıyor. Daha geniş iç mekanlar, daha iyi görünürlük ve daha rahat konaklama, yeni donanım seviyelerinin lansmanına eşlik ediyor.
Ford'un kamyonet yapımı hakkında öğrendiği her şey bir araya gelmeye başlamıştı. Akıllı modifikasyonlarla titreşimler azaltıldı, paslanmayı önlemek için daha ileri adımlar atıldı, pencereler temizlenmesi daha kolay hale getirildi ve yeniden konumlandırılan bir yakıt deposu ve aralıklı silecekler aracı çok daha güvenli hale getirdi sürmek. Büyük bir V8 ile tam zamanlı 4WD'nin mevcudiyeti de dahil olmak üzere bu değişikliklere bol miktarda cızırtı eşlik ediyor ve F-Serisi tasarımının doğuşu olan kamyonların klasik unsurlarını korumaya başlayan gösterişli yeni bir yeniden tasarım DNA.
Yakıt sıkıntısı ve karanlık ekonomik dönemlerle nasıl başa çıkılır? Ford'un yanıtı, ciddi şekilde geliştirilmiş aerodinamiğin yanı sıra, çekme ve çekme için daha fazla güç sağlayan yeni yakıt tasarruflu motorlarla geliyor. İş yükü gücünü sergileyen pikap üreticileri arasında bir dizi bire birlik olan kas savaşı ciddi bir şekilde başlıyor.
İlk günden itibaren, bu dönemde F-Serisi, stil yeniden tasarımlarından ve yenilemelerinden mekanik yükseltmelere kadar kesintisiz iyileştirme ile ilgilidir. Ford yol gösteriyor ABS Fren sistemi, özelliği kamyonlarda standart donanım olarak sunan ilk kişi oldu. 1992, F-Serisi için bir makyaj görüyor ve devam eden daha yuvarlak, daha yumuşak trendi başlatıyor, ancak değişiklikler bu kamyonetleri tamamen yeniden tasarlanmış bir araç olarak adlandırmak için yeterince önemli değildi.
Ford F-Serisi Kamyonetler: 1997-2003
F-Serisi, daha modern bir görünüm çağını ve efsanevi modelin geri dönüşünü müjdeleyen yuvarlak bir stile kavuşuyor. SVT Yıldırım kamyonet kas savaşlarında bir bölüme dönüşü kıvılcımlar - sokak performansı. Onun beğenileriyle dışarı çıkmak Dodge Ram SRT-10, bu makineler, bir zamanlar ağır yük hayvanları olan bir araç sınıfına gerçek dışı, güçlü araba performansı getiriyor. Hizmet cephesinde geride kalmamak, Süper Kabin kamyonlar, yolcu tarafında arkadan açılan bir yarım kapıya ve ardından da aynı kapıya sahiptir. iki yıl sonra sürücü tarafında ve F-Serisi SuperCrew, ilk yarım tonluk kamyonet oldu. dört tam kapı.
Ford F-Serisi Kamyonetler: 2004-2008
Ford, kamyonetin günlük sürücüsü olmasını isteyenlere selam vermek için, F-Serisi'nin yaşanabilirliği konusunda genel olarak değişiklikler yapıyor. Ford, düşük devirde torku, beygir gücünü ve yakıt ekonomisini aynı anda artıran yeni bir motor geliştiriyor. Özellikle engebeli yollarda daha konforlu bir sürüş, yeni, tamamen kutulu bir çerçeve ve süspansiyon değişiklikleriyle doğar. Ek yerleşik ezilme bölgelerine sahip hidro şekillendirilmiş çelik paneller, sürücü ve yolcu güvenliğini büyük ölçüde artırır. Aile içi lüks pikap çağının gelmesine rağmen, Ford, yatak kenarlarına 2 inç ekleyerek nakliye fanatiğini memnun ediyor tüm F-Serisi kamyonlarda bulunur ve Standart ve SuperCab modellerini 6 inç uzatır… ve çekme/çekme sırasında kemerine bir çentik ekler savaşlar.
Ford F-Serisi Kamyonetler: 2009-
F-Serisinin dönüşümü tamamlandı. Hala daha uygun fiyatlı bir beygir olarak sipariş edilebilmesine ve belirli koşullarda çoğu çekme/çekme gücü için unvanlara sahip olmasına rağmen F-Serisi, lüks SUV'lerin konforu, rahatlığı ve teknolojisine rakip olacak şekilde isteğe bağlı olarak seçilebilir ve sedanlar. Daha fazla yakıt verimliliği, daha fazla lüks ve daha fazla güç, takip edilmesi gereken çok zorlu mantralardır ve buna ayak uydurmak için Ford, daha önce hiçbir kamyonetin gitmediği yerlere gitmeye karar verir.
Jonathan Gromer tarafından düzenlendi
