AVL, otomatik araç lokasyon sistemleri, araçların sahada nerede olduğunu takip etmenin bir yolu olarak transit sektöründe yaygın olarak kullanılmaktadır. İle birlikte otomatik yolcu sayaçları (APC'ler), AVL cihazları en önemli iki cihazı oluşturur ulaşım sektöründeki teknolojik gelişmeler son yirmi yılda.
Nasıl çalışır
Özetle, AVL sistemleri iki ana bölümden oluşur: Otobüsün gerçek zamanlı konumunu izleyen her otobüste bulunan GPS sistemleri ve otobüslerin konumunu bir harita üzerinde görüntüleyen yazılım. Genellikle, GPS sistemi önce bir uyduya, sonra da son kullanıcıya ışınlanır. AVL genellikle bir otobüsün bulunduğu yerden otuz fitlik bir mesafeye kadar doğrudur; bu, toplu taşıma için yeterlidir, ancak askeri uygulamalar da dahil olmak üzere diğer GPS izleme uygulamaları için yeterince hassas olmayabilir. Modern GPS tabanlı AVL, ray boyunca stratejik olarak yerleştirilmiş transponderlerin kullanımı yoluyla trenlerin konumunu izleyerek başlayan bir endüstrinin bir sonucudur.
kullanır
AVL sistemleri uygulanmadan önce, sürücü telefonla arayıp bildirmedikçe, toplu taşıma denetiminin her bir otobüsün ve sürücünün nerede olduğu hakkında hiçbir fikri yoktu. Artık AVL donanımlı sistemlerde süpervizörler ofislerindeki tüm otobüslerin nerede olduğunu kolayca görebiliyor, planlanmamış hizmet kesintilerine daha iyi yanıt vermelerinin yanı sıra ilerlemeye bağlılığı ve zamanında izlemelerine yardımcı olur verim. AVL, yol denetçilerinin kazalar ve suç faaliyetleri gibi olaylara daha fazla ve rutin otobüs izlemesine daha az odaklanmasına izin verdi.
Bazı toplu taşıma sistemleri, federal Engelli Amerikalılar Yasası uyarınca gerekli olan dahili ve harici durma duyurularını otomatik olarak üretmek için AVL'yi kullanır. Toplu taşıma sistemleri, doğru hedef işaretini otomatik olarak görüntülemek için AVL'yi de kullanabilir, ancak bu kullanım AVL sağlayıcılarının isteyebileceğinden daha fazla olan AVL sistemi arızalanırsa sorunlu olabilir.
Toplu taşıma sistemleri, dahili kullanıma ek olarak, giderek daha fazla araç konumlarını, İnternet tabanlı canlı otobüs takibi, telefon tabanlı bir sonraki otobüs bilgisi ve sonraki birkaç otobüsün tahmini gerçek zamanlı varışlarını gösteren sokak işaretleri otobüsler.
California'daki Long Beach Transit, yıllardır bu alanda endüstri lideri olmuştur. Uzun yıllardır internette canlı otobüs konumları gösteriyorlar, son birkaç yıldır otobüsler için bir sonraki otobüsün tahmini varış zamanını gösteren sokak tabelaları eklediler. ve son zamanlarda arayanların girdikleri bir durak noktasından geçen sonraki birkaç otobüsün tahmini varış zamanlarını öğrenebilecekleri bir telefon sistemi eklediler. Los Angeles Metrosu, haberleri de gösteren bir TV ekranını kullanarak otobüsün gerçek zamanlı konumunu gemide gösterir, hava durumu ve tabii ki reklam ve son zamanlarda Long Beach'e benzer bir telefon sisteminin beta testine girdi. Taşıma.
Maliyet ve Yaygınlık
2008'de TCRP Sentezi 73 750 araçtan küçük filo boyutları için maliyetin 17.577$(Filo Boyutu) + 2.506,759$ olduğunu bildirdi. Diğer rakamlar, otobüs başına 1.000 ABD Doları ek bakım maliyetiyle birlikte otobüs başına 1.000 ila 10.000 ABD Doları arasında bir aralığı göstermektedir. Bu maliyetBu, muhtemelen, 2010 yılında Amerika Birleşik Devletleri Ulaştırma Bakanlığı'nın yaptığı bir araştırmanın, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki sabit yollu toplu taşıma sistemlerinin yalnızca yüzde 54'ünün AVL kullandığını bulduğunu açıklıyor. Muhtemelen azalmaya devam eden maliyet, bir 2,6 ile 25 arasında AVL sistemleri için fayda/maliyet oranı.
Görünüm
AVL, APC'den daha fazla, günümüzün toplu taşıma sistemi için kritik bir teknolojidir. Otobüs şoförleri, amirlerinin nerede olduklarını bilmedikleri bir zaman için nostaljik olabilirler. Her zaman, bir toplu taşıma sistemi için araçlarının nerede olduğunu bilmek son derece değerlidir. zamanlar. Her ikinci yardımın geciktiği kaza veya suç durumunda bile kritik olduğu kanıtlanabilir ve yaralanma veya ölüm olasılığını artırır.
