Son zamanlarda bir klasik araba fuarına veya müzayedesine katıldınız mı? Değilse, şu anda kamyon segmentinin patlama yaptığını söyleyebilirim. Popülaritedeki bu artış, değerlendirmelerde de istikrarlı bir yükselişi destekliyor. Bu büyüyen hayran kitlesinin ve piyasa değerlerine ilişkin olumlu görünümün iyi bir nedeni var.
100 yıldan fazla bir süredir, bir şeyler yapmanın zamanı geldiğinde, insanlar görevi şık bir şekilde yerine getirmek için genellikle hafif ticari kamyona döndüler. İnsanlar yıllar boyunca başardıklarına bakarlar ve yaptıkları kamyonu hatırlarlar. Çocukluğumdan iki klasik kamyon hatırlıyorum. 50'lerden Chevrolet 3100 serisi bir kamyonet ve 40'lardan bir International Harvester.
Neden Uluslararası Biçerdöver
Yerel otomobil fuarında kamyon bölümüne gittiğinizde, "üç büyük" otomobil üreticileri tarafından yapılmış pek çok örnek bulacaksınız. Amerikan otomobilleri söz konusu olduğunda, pikap uzun süredir Ford, Chevrolet ve Dodge için en çok satanlar arasında yer alıyor.
Nitekim yılsonu toplam satış rakamlarını inceledikten sonra, Ford kamyonları 34 yıl üst üste bir numarada kaldı. Buna 2014 ve 2015 F-150.
Klasik arabalardan bahsettiğiniz zaman, fiyatları yönlendiren bir arz ve talep senaryosudur. Büyük üretim numaralarına sahip modeller daha az tahsil edilebilir olma eğilimindedir. Koleksiyonunuza klasik bir kamyon eklemeyi düşünüyorsanız, biraz daha az seyahat edilen bir yoldan bahsedelim. International Harvester kamyonetine sahip olmak sizi rekabette farklılaştırabilir ve yatırıma değer katabilir.
Biçerdöver Toplama Geçmişi
Şirketle ilgili en ilginç gerçeklerden biri, ne zaman ve nasıl ortaya çıktığıdır. J.P. Morgan toplam beş şirketi bir araya getirdi. Bu üreticiler tarım ve makine ürünleri endüstrilerinde başarılı oldular. Birlikte 1902'de International Harvester'ı (IH) kurdular.
Şirket, 1907'den 1975'e kadar pikaplar üretti. Hattan çıkan ilk kamyonları Model A Wagon olarak belirlediler, ancak onlara araba arabası takma adını verdiler. 15 hp'lik güçlü bir motoru yerden yüksekliği yüksek olan kamyon, olumlu eleştiriler aldı. O zamanlar yaygın olan kötü yol koşullarında gezinmek için mükemmel bir araç haline geldi.
Uluslararası Kamyon Modelleri
IH, 1940'tan 1947'ye kadar en çok aranan toplama kamyonlarından bazılarını üretti. Bunlara K serisi kamyonlar dediler. Şirket, K-1'den K-14'e kadar olan modelleri, k-9 ve K-13'ün çıkarılmasıyla sundu. International, bu sekiz yıllık süre boyunca toplam on iki farklı konfigürasyon sundu. K'den sonra yük taşıma kapasitesiyle ilgili numara gösterimi.
Sıradan bir koleksiyoncu bakış açısından, K-1 modeli yarım tonluk versiyondur ve en yaygın olanıdır. K-2 üç çeyrek tonluk ve K-3 bir tonluk ağır hizmet kamyonudur. 1949'da şirket, L serisi toplayıcıyı piyasaya sürdüklerinde birçok iyileştirme yaptı. İki ana iyileştirme, daha büyük motorları ve daha güçlü bir süspansiyon kurulumunu içeriyordu.
Mühendisler, daha modern bir görünüme uyum sağlamak için sac levhayı yeniden tasarladı. L kamyonları daha büyük tekerlekler ve lastikler aldı. Ayrıca isteğe bağlı bir radyo ve değişken hızlı silecek motorları gibi yaratık konforları eklediler. Teknolojik ilerlemeler ve şiddetli rekabet, tasarımcıları 50'lerin başında çizim tahtasına geri gönderdi. IH, L serisini 1952'de R serisiyle ve 1955'te piyasaya sürülen S serisiyle değiştirdi.
IH Kamyon Restorasyon Kaynakları
Klasik bir International Harvester kamyonetine sahip olmak, daha az seyahat edilen bir yoldur. Ancak, bir tanesini restore etme yolculuğuna çıkanlar için pek çok destek mevcuttur. Bu şirketin hala faaliyette olduğunu unutmayın. Artık adı Navistar International. Bu eski kamyonlar için parça ararken şunları göz önünde bulundurun: IH parçaları Amerika, bilgili ve samimi bir kaynak. Ayrıntılı, modele özel destek ve bilgi sağlayabilirler.
Bu klasik kamyonetler, üç büyükler tarafından yapılanlar kadar popüler değil. Bununla birlikte, kendini adamış hayranlardan oluşan küçük grupların güçlü bir topluluk duygusu vardır ve yeni üyeleri açık yüreklilikle karşılarlar. Birçok yerel ve IH hayranları için ulusal kulüpler var toplanmak. Projelerinin resimlerini paylaşıyorlar, hikayeler anlatıyorlar ve restorasyon sürecinde öğrendikleri dersleri paylaşıyorlar. Facebook'ta giderek büyüyen bir klasik Uluslararası kamyon hayranı grubu bile var.
