hepsinden bir motosiklette boya bitirir, yakıt deposu çoğu insanın çekileceği depodur. Sonuçta, bir motosiklette en belirgin öğedir. Bu nedenle, bir yakıt deposunun iyi bir şekilde boyanması gerektiğini söylemeye gerek yok. Bununla birlikte, herhangi bir profesyonel ressamın tanıklık edeceği gibi, son kat boya veya şeffaf vernik uygulamak kolay kısımdır.
Boyama ve Sızdırmazlık için Hazırlık
bir durumda motosiklet restorasyonu ya da bir kaza sonucu yakıt deposunun hasar görmesi durumunda, önce depo onarılmalı ve içeriden yeniden kapatılmalıdır. Bir yakıt deposunun içinin sızdırmazlığı çok önemli olsa da, dışının sızdırmazlığı da çok önemlidir ve normal boya tankı bir dereceye kadar sızdırmaz hale getirse de, başka seçenekler de vardır.
Toz kaplama
Bir dizi profesyonel boya atölyesi ve motosiklet restorasyon uzmanı toz boyamaya başladı. herhangi bir çukuru doldurmak için herhangi bir Bondo™ (dolgu maddesi) kullanılmadan önce motosiklet yakıt depolarının dışını kaplayın veya işaretler. İlk önce bir tankın toz boya ile kaplanmasının avantajı, metalin ortamdan tamamen yalıtılmasıdır. Boyacı belirli bir alanda çok fazla zımpara kullanmadıkça ve kaplamayı kırmadıkça bu durum böyle kalacaktır. (Not: Tanktaki herhangi bir dişli delik - 'C' fotoğrafına bakın - toz birikimini durdurmak için içlerine cıvatalar yerleştirilmiş olmalıdır.)
Aşındırma Primerleri
Modern aşındırma astarları aerosol kutularında mevcuttur ve dolgu maddelerinden önce mükemmel bir baz kat yapın. İdeal olarak, aşındırma astarını yüzeye uygulamadan önce tankın tüm orijinal boyasını çıkarmış olmalıdır. astarın dökülebilecek eski boyalara değil, tankın ana metaline yapışmasını sağlayın. (Cıvata delikleriyle ilgili yukarıdaki nota bakın).
Boyama için bir tank hazırlarken, genellikle ressamın doldurması ve doldurması için birkaç deneme yapması gerekir. kum düz herhangi bir işaret veya ezik. Kapatmak için her zımparalama seansından sonra bölgeyi aşındırma astarı ile yeniden astarlamalısınız ve ayrıca çentik veya işaretin tamamen çözüldüğünü kontrol etmelisiniz.
Güvenlik önlemleri
Boyacı tank üzerinde çalışırken her zaman iyi havalandırılmış, sıcak, düşük nemli bir ortam sağlamalıdır. Kışları sert geçen iklimlerde bu, bir ortamı ısıtmak nispeten kolay olduğu için özellikle zordur. Ancak aynı anda havalandırmak kolay değildir (bazı işler en iyi yaz aylarında yapılır) ay!). Ancak, boyaların ve tank sızdırmazlık kimyasallarının birçoğunun solunum sistemi için tehlikeli olduğu ve temel örneğin otomobil mağazalarından alınan maskeler, yetersiz havalandırılmış bir alanda güvenli nefes almak için yeterli değildir - atölye güvenliğine bakın makale.
Yakıt Deposunu Boyamak
Fotoğraflarda ressam, uzayabilen kollara monte edilmiş projektörler kullanmış. Bu sistemin, iş parçasının etrafındaki ışığı büyük ölçüde artırmayı içeren bir dizi avantajı vardır - bu durumda yakıt deposu. Tüm ışıklarda olduğu gibi bu sistem de özellikle halojen ampul kullanıldığında ısı yayar. Bu nedenle ısı, sıcaklığı yükseltmeye ve ayrıca genel alandan bir miktar gizli nemi gidermeye yardımcı olacaktır.
Yakıt deposunu dışarıdan doldurduktan sonra içeriden sızdırmaz hale getirilebilir. Piyasada çok sayıda kaliteli motosiklet tankı mühürleyen var; ancak, istenen sonuçları elde etmek için üreticinin talimatlarını takip etmek zorunludur. Fotoğraflardaki yakıt deposu bir işlem görmüştür. Kırmızı-Kote mühürleyen yakıt musluğu için doldurma ağzı veya dişli delik gibi alanlarda deponun dışından uzak tutulması gerekir - bkz. fotoğraf 'D'.
Boyalarda olduğu gibi, Red-Kote, sıcaklık aralığı ve nem üreticinin tavsiyeleri dahilinde olduğunda uygulanmalıdır.
