Bir araba motorunun rölantisi, bir tür insan kalp atışı gibidir: Hangi şekilde olduğunu söyleyebilirsiniz. sadece dinleyerek. ile ilgili sorunlar rölanti hızı-yavaş rölanti, hızlı rölanti, kaba rölanti veya birkaç saniye rölantide kaldıktan sonra stop etme gibi şeyler-bir şeyin motorunuzda yanlış. Bunlar araştırılmalı, teşhis edilmeli ve mümkün olan en kısa sürede onarılmalıdır. Bu onarımlardan bazıları muhtemelen kendiniz yapmak, diğerleri ise çözmek için profesyonel bir tamirciye ihtiyaç duyacaktır.
Soğukta Kaba Boşta
Soğuk bir gün ve trafik ışıklarında duruyorsunuz. Frene basmak için ayağınızı gaz pedalından çekersiniz, ancak motorunuz çok kaba bir şekilde rölantide çalışmaya başlar ve ardından stop eder. Yine de, motoru yeniden çalıştırdığınızda ve aracı daha yüksek hızlarda çalıştırdığınızda, iyi veya en azından daha sorunsuz çalışıyor gibi görünüyor. İşte yanlış olabilecek şey:
- Bir karbüratörünüz varsa, kötü bir hızlandırıcı pompanız veya güç devreniz olabilir. Çözüm: Gaz pedalı pompasını değiştirin veya karbüratörü değiştirin.
- Vakum kaçağı olabilir. Çözüm: Vakum hatlarını kontrol edin ve gerektiği gibi değiştirin.
- Bir tür ateşleme sorunu olabilir. Çözüm: Distribütör kapağını, rotoru, ateşleme kablolarını kontrol edin ve değiştirin ve bujiler.
- NS ateşleme zamanlaması yanlış ayarlanmış olabilir. Çözüm:Ateşleme zamanlamasını ayarlayın.
- Bilgisayarlı motor kontrol sisteminde bir arıza olabilir. Çözüm: Tarama aleti ile motor kontrol sistemini kontrol etmek için aracınızı tamircinize veya bayinize getirin. Devreleri test edecek ve gerektiğinde bileşenleri onaracak veya değiştireceklerdir.
- NS EGR valfi kötü olabilir. Çözüm: EGR valfini değiştirin.
- Motorda mekanik sorunlar olabilir. Çözüm: Motorun durumunu belirlemek için sıkıştırmayı kontrol edin.
- Rölanti hızı yanlış ayarlanmış. Çözüm: Rölanti hızını aracın orijinal ayarlarına ayarlayın.
- Yakıt enjektörleri kirli olabilir. Çözüm: Temiz veya yakıt enjektörlerini değiştirin.
Sıcak Motor ile Kaba Rölanti
Soğukta yaşadığınız sorunun aynısını yaşıyorsanız, yalnızca motorunuz sıcaksa, hatta sıcaksa, bu aşağıdaki sorunları gösterebilir:
- Bir karbüratörünüz varsa, kötü bir hızlandırıcı pompanız veya güç devreniz olabilir. Çözüm: Gaz pedalı pompasını değiştirin veya karbüratörü değiştirin.
- Vakum kaçağı olabilir. Çözüm: Vakum hatlarını kontrol edin ve gerekirse değiştirin.
- NS Yakıt basınç regülatörü çok düşük bir basınçta çalışıyor olabilir. Çözüm: Yakıt basınç göstergesi ile yakıt basıncını kontrol edin. Yakıt basınç regülatörünüzü değiştirin.
- Rölanti hızı yanlış ayarlanmış. Çözüm: Rölanti hızını özelliklere ayarlayın.
- bir tür olabilir ateşleme sorunu. Çözüm: Distribütör kapağını, rotoru, ateşleme kablolarını ve bujileri kontrol edin ve değiştirin.
- Bilgisayarlı motor kontrol sisteminde bir arıza olabilir. Çözüm: Tarama aleti ile motor kontrol sistemini kontrol etmek için aracınızı tamircinize veya bayinize getirin. Devreleri test edecek ve gerektiğinde bileşenleri onaracak veya değiştireceklerdir.
- NS EGR valfi bozuk olabilir. Çözüm: EGR valfini değiştirin.
- Motorda mekanik sorunlar olabilir. Çözüm: Motor durumunu belirlemek için sıkıştırmayı kontrol edin.
- Yakıt enjektörleri kirli olabilir. Çözüm: Yakıt enjektörlerini temizleyin veya değiştirin.
Hızlı Rölanti
Motor ısınacak kadar uzun süre çalıştıktan sonra bile rölanti devri normale inmez ve yüksek hızda rölantide kalmaya devam eder. Durduğunuzda bunu gerçekten fark ediyorsunuz, ardından aracın hareket etmesini önlemek için fren pedalına sertçe basmanız gerekiyor. İşte neler olabileceği:
- Bir karbüratörünüz varsa, kötü bir hızlandırıcı pompanız veya güç devreniz olabilir. Çözüm: Gaz pompasını değiştirin veya karbüratörü değiştirin.
- Motor aşırı ısınıyor olabilir. Çözüm: Kontrol edin ve onarın soğutma sistemi.
- Yakıt basınç regülatörü çok düşük bir basınçta çalışıyor olabilir. Çözüm: Yakıt basınç göstergesi ile yakıt basıncını kontrol edin. Yakıt basınç regülatörünü değiştirin. (Bu, en deneyimli ev mekaniği dışında, gerçekten kendin yap işi değildir.)
- Ateşleme zamanlaması yanlış ayarlanmış olabilir. Çözüm: Ateşleme zamanlamasını ayarlayın.
- Bir tür ateşleme sorunu olabilir. Çözüm: Distribütör kapağını, rotoru, ateşleme kablolarını ve bujileri kontrol edin ve değiştirin.
- Bilgisayarlı motor kontrol sisteminde bir arıza olabilir. Çözüm: Tarama aleti ile motor kontrol sistemlerini kontrol etmek için aracınızı tamircinize veya bayinize getirin. Devreleri test edecek ve gerektiğinde bileşenleri onaracak veya değiştireceklerdir.
- Vakum kaçağı olabilir. Çözüm: Vakum hatlarını kontrol edin ve gerekirse değiştirin.
- Kötü bir rölanti hızı kontrol üniteniz var. Çözüm: Rölanti hız kontrol ünitesini değiştirin.
- Alternatör düzgün çalışmıyor olabilir. Çözüm: Alternatörü değiştirin.
Durduğunda Durma
Siz gaz pedalını bırakıp frenleri uygulayana kadar her şey yolunda gidiyor ve her şey yolunda. Bu noktada motor titremeye başlar ve hatta durabilir. İşte bazı olası nedenler:
- Ciddi bir vakum kaçağı olabilir. Çözüm: Vakum hatlarını kontrol edin ve gerektiği gibi değiştirin.
- Bilgisayarlı motor kontrol sisteminde bir arıza olabilir. Çözüm: Tarama aleti ile motor kontrol sistemini kontrol etmek için aracınızı tamircinize veya bayinize getirin. Devreleri test edecek ve gerektiğinde bileşenleri onaracak veya değiştireceklerdir.
- Kırık bağlantı. Çözüm: Bağlantıyı gerektiği gibi onarın veya değiştirin.
Boşta kalma sorunları sinir bozucu olabilir, ancak bazı hasta sorun giderme işlemleriyle, sorunu çözmek için gerçek bir şansınız olur. Her ikisi de klima ve buz çözücü kapalıyken motorunuzu rölantide kontrol etmeyi unutmayın, çünkü her ikisi de kapalıdır. bu sistemler, devre üzerine yükledikleri talepler nedeniyle açık olduklarında rölantiyi değiştirmek için tasarlanmıştır. motor.
