Eğer etrafta olsaydın ATV'ler, kir bisikletleriveya herhangi bir süre için diğer küçük performans motorları, muhtemelen iki zamanlı ve dört zamanlı motorlar arasındaki asırlık tartışmaya aşinasınızdır.
Aşina olmayabileceğiniz şey, bu tartışmanın birçok yönünün tartışmalı noktalar olmasıdır.
Araba tamircisi
İki motor tipi arasındaki en büyük fark, strok olarak bilinen motorun güç döngüsünün tek bir aşamasında silindirin ateşleme sayısıdır. Bu çevrim, gaz/havanın alınması, sıkıştırılması, ardından aracın hareket etmesini sağlayan yanma ve ardından egzoz borularından egzozun dağıtılmasından oluşur. İki zamanlı bir motor, pistonu bir kez yukarı ve aşağı hareket ettirerek bunu yapacak, dört zamanlı bir motorun bir stroku tamamlaması iki kez alacaktır. Bu, doğal olarak motorun gücünü etkiler, ki buna birazdan geleceğiz.
Ortak mitler
Bu motorların nasıl çalıştığı ve bunun verimliliklerini nasıl etkilediği hakkında birkaç yanlış anlama var. En kafa karıştırıcı motor yağlama ile ilgilidir. Tüm motorların çalışması için yağlanması gerekir, aksi takdirde metal parçaları birbirine aşınır ve sonunda çalışmayı durdurur. Bu nedenle aracınızın sağlığını ve uzun ömürlülüğünü korumak için yapabileceğiniz en önemli şeylerden biri,
Dört zamanlı motorlar, bir karter pompasında yağ tutularak yağlanır. Yağ, bu karter pompasından, krank milinin hareketinin içinde döndüğü bir sıçrama hareketi ile dağıtılır. ve karterdeki yağın motor bileşenlerine "sıçraması" veya motor tarafından sağlanan basınçlı yağlama yoluyla pompa.
Öte yandan, iki zamanlı motorlar, giriş ve çıkış (egzoz) delikleri silindirin yanlarında yer aldığından karter pompası yağlama sistemi kullanamaz - delikler tıkanır. Bunun yerine, yağ ve benzin ya yakıt deposuna dökülmeden önce karıştırılır ya da iki zamanlı bir tür yağ enjeksiyon sistemi kullanır.
Yüksek kaliteli iki zamanlı bir yağ kullanıyorsanız, ATV'nizin iki zamanlı motorunun dört zamanlı motor ömrü kadar uzun sürmemesi için hiçbir neden yoktur.
İnsanlar ayrıca size iki zamanlı motorların dört zamanlıdan daha fazla emisyon ürettiğini söylemeye çalışacaklar. Genel olarak, bu doğrudur. Ancak teknolojideki büyük ilerlemeler, iki vuruşun neredeyse dört vuruş kadar temiz çalışabilmesini sağladı.
İki zamanlı motorlar daha fazla ateş ettikleri ve daha sıcak çalıştıkları için daha fazla bakım gerektirir. Birkaç sezonda bir kafaları yeniden yapmayı bekleyebilirsiniz. Neyse ki, iki zamanlı motorlar çok daha basittir ve bu nedenle üzerinde çalışmak daha kolaydır.
Sonuç: Güç!
İki zamanlı ve dört zamanlı motorlar arasındaki tek fark, bir çevrimde ateşleme sayılarının yanı sıra, diğer her şeyin eşit olması koşuluyla üretebilecekleri güç miktarıdır. İki zamanlı bir motor, piston bir kez yukarı ve aşağı her hareket ettiğinde ateşlenirken, dört zamanlı bir motor iki vuruşta bir kez ateşlenir. Tahmin edebileceğiniz gibi, aynı boyuttaki silindirle daha fazla güç üreten iki zamanlı bir motorla paranızın karşılığını daha fazla alırsınız.
