Bazen arabanız bir diş veya oyuk haklı çıkarmak için çok küçük masraf profesyonel bir onarımdan ama görmezden gelinemeyecek kadar büyük. Üstyapıyı kendiniz yaparak onarım maliyetlerinizi azaltabilirsiniz.
İhtiyac duyulan malzemeler
Bazen denilen vücut dolgusuna ihtiyacınız olacak Bondo (en popüler marka), şekillendirilebilen ve zımparalanabilen dayanıklı bir plastik reçinedir. Ayrıca aşağıdaki sarf malzemelerine de ihtiyacınız olacak:
- Zımpara kağıdı: 150 kum, 220 kum, 400 kum ıslak/dry
- Kauçuk zımpara bloğu
- Gövde dolgusu (sertleştiricili, genellikle dahildir)
- Cam ve spot macun
- Sert plastik yayıcı
- Esnek plastik yayıcı
- Otomotiv astarı
- İş eldivenleri, koruyucu gözlükler, maske
- Su ile dolu sprey şişesi
Ayrıca birkaç saatlik zamanı engellemeniz gerekecek. Tamponunuzu tamir etmek sabır gerektiren zaman alıcı bir süreçtir.
Yüzeyi Hazırlayın
Vücut dolgu maddesi boyamak için iyi yapışmaz, bu nedenle Bondo'nun çalışması için hasarlı alanı çıplak metale kadar zımparalamanız gerekir. Bu iş için 150-grit gibi daha ağır bir zımpara kağıdı kullanabilirsiniz. Gerçek hasarın ne kadar büyük olduğuna bakılmaksızın, göçüğün en az 3 inç ötesinde çıkarmalısınız.
Bu örnekte, yüzeyde bazı küçük daireler göreceksiniz. Bazen, özellikle birden fazla göçükle uğraşıyorsanız, onarımınızı kolayca nereye odaklayacağınızı bilmeniz için hasarın yerini işaretlemek iyi bir fikirdir. Ayrıca resimdeki gövde panelinin üzerinde eski bir onarım olduğuna dair kanıtlar olduğunu da unutmamalısınız (bej renkli alanlar eski gövde dolgusudur).
Vücut Dolgusunu Karıştırın
Vücut dolgusu bir iki parçalı epoksi kullanmadan önce karıştırılmalıdır. Krem sertleştirici ve baz dolgudan oluşur. İkisini karıştırdıktan sonra dolgu 5 dakikadan daha kısa sürede sertleşir, bu nedenle hızlı ve dikkatli çalışmanız gerekir. Sertleştiriciyi tek kullanımlık herhangi bir temiz, pürüzsüz yüzeyde karıştırabilirsiniz. Uygun miktarda sertleştiriciyi dolgu maddesiyle karıştırmak için dolgu kutusundaki talimatları izleyin. Sert bir plastik yayıcı kullanarak ikisini karıştırın.
Dolguyu Uygula
Esnek bir plastik yayıcı kullanarak, dolguyu gerçek hasarın en az 3 inç dışında bir alana yayın. Sertleştirilmiş dolguyu düzgün bir şekilde yumuşatmak ve yumuşatmak için ekstra alana ihtiyacınız olacak. Onunla çok temiz olma konusunda endişelenme. Dolgu sertleştiğinde kusurları zımparalayacaksınız.
Kum
Dolgu tamamen sertleştiğinde, zımparalamaya hazırsınız. Zımpara kağıdınızı bir zımpara bloğunun etrafına sararak (kauçuk zımpara blokları en iyisidir ve otomotiv veya ev onarım mağazalarından satın alınabilir), dolguyu 150-gritli zımpara kağıdı kullanarak zımparalamaya başlayın. Geniş dairesel darbelerle onarımın tüm yüzeyi üzerinde hafifçe ve eşit bir şekilde zımparalayın. Pürüzsüz bir geçiş oluşturmak için dolgunun kenarını zımparalayın.
Dolgu pürüzsüz hale oldukça yakın olduğunda, 220-kumlu kağıda geçin ve eşit olana kadar devam edin. Bir noktayı kaçırmak veya dolgunuzda bazı boşluklar veya çukurlar olduğunu fark etmek alışılmadık bir durum değildir. Bu durumda, yeni bir dolgu maddesi grubunu karıştırın ve pürüzsüz olana kadar işlemi tekrarlayın. Dolgu maddesinin çoğunu zımparalayarak, çukuru dolduracak ve metal ile dolgu arasında yumuşak bir geçiş yapacaksınız.
Sır
Spot macun, dolgunun başka bir versiyonudur, ancak çok daha ince ve zımparalanması daha kolaydır. Karıştırılması gerekmez ve doğrudan tüpten onarıma uygulanabilir. Spot macun, dolgudaki küçük izleri doldurur. Esnek bir plastik yayıcı ile onarım yüzeyi boyunca pürüzsüz (veya perdahlı) leke macunu. Vücut dolgusundan daha hızlı kurur, ancak zımparalamaya başlamadan önce yeterince zaman verdiğinizden emin olun.
Biraz Daha Kum
400 kumlu zımpara kağıdı kullanarak, nokta macununu hafifçe ve eşit bir şekilde zımparalayın. Hepsini düz bir şekilde zımparalayın ve küçük çizikler ve boşluklarda yalnızca çok az miktarda macun kalsın. Bunlar küçük görünebilir, ancak en küçük kusur bile boyada görünecektir.
Yüzeyi astarlayın
Onarımınızı hazırlamak ve korumak için yüzeye bir astar/sızdırmazlık maddesi püskürtmeniz gerekir. Herhangi bir trim veya diğer boyanmamış alanlara boya bulaşmasını önlemek için onarımın etrafındaki alanı maskeleyin (unutmayın, lastiklerinizde de boya istemezsiniz). Püskürtme astarını hafif, eşit katlar halinde uygulayın. Üç hafif kat, bir kalın kattan daha iyidir. Bir solunum cihazı veya maske, ayrıca koruyucu gözlük ve gözlük takmak ve iyi havalandırılmış bir alanda çalışmayı unutmamak iyi bir fikirdir.
Kum, Bir Kez Daha
Astar katının kurumasını bekleyin, ardından maskeleme bandınızı ve kağıdınızı çıkarın. Onarılan alanı boyamak üzere düzeltmek için 400 kumlu ıslak/kuru zımpara kağıdı kullanacaksınız. Bir sprey şişesini temiz suyla doldurun ve onarım alanına ve zımpara kağıdına püskürtün.
Astarı düz bir ileri geri hareketle zımparalayın. Astardan eski boya gösterisini görmeye başladığınızda, yeterince ileri gittiniz. Çok fazla astarı zımparalarsanız ve metali tekrar görebilirseniz, yeniden astarlamanız ve yeniden zımparalamanız gerekir.
Bir arabanın tamponuna yapılan küçük rötuşlardan farklı olarak, bir gövde panelini yeniden boyamak en iyi şekilde profesyonellere bırakılır. Aracınızın rengine uyacak ve boyayı aracınızın geri kalanına uyacak şekilde uygulayacak donanıma sahiptirler.
