Kaputunun altında dönen bir sürü kasnak var. Motor tasarımcıları, aracın ön tarafına vidalamayı başardıkları aksesuar sayısında ustadırlar. motor, enerjilerini dönen krank milinin inanılmaz gücünden alıyorlar. gelen her şey Su Pompası için klima. Ama bu konuda fazla şiirsel olmayalım. Bu kasnakların tümü, krank kasnağından gelen enerjiyi aktarmak için kayışlara ihtiyaç duyar ve bu kayışlar, tüm dönme, ısıtma, soğutma, esneme ve büzülme ile aşınır. Önemlidir kemerlerinizi kontrol edin Her mevsim yıpranmış, yıpranmış veya esneyen kemerleriniz olmadığından emin olmak için. Kayışınızı değiştirmek için zaman ve para harcamadan önce kayışınızın tamamen yıpranmasını beklemek cazip gelebilir, ancak bu kayış arızası asla iyi bir zamanda gelmez. Bir Cumartesi günü arabanızı arabaya çekerken kemeriniz kırılsa ve tüm hafta sonunu düzeltmek için uğraşsanız harika olurdu, ama bu böyle olmayacak.
Serpantin kayışınız aşınmışsa, oldukça basit ve kolay bir değiştirme işlemidir. Kayışlara ve kasnaklara geçmeden önce aracınızda muhtemelen bağlantısının kesilmesi veya çıkarılması gereken çok sayıda şey olduğundan, birkaç saat ayırmaya güvenin. Çoğu kayış, aşağıdaki gibi şeyler yapmak zorunda kalmadan değiştirilebilir:
Eski Kemeri Çıkarma
John Gölü
Şanslıysanız, yenisini takmadan önce eski serpantin motor kayışınızı çıkarmanız gerekir. Bunu söylüyoruz, çünkü eskisini kaldırmanız gerekmiyorsa, bunun nedeni kendi kendini parçalaması ve şimdi bir yerde yolun kenarında oturması ve size bir çekici çağırmaya mal olmasıdır. Kemerinize veya kemerlerinize düzgün bir şekilde erişmeden önce neyin çıkması gerektiğini bilmeniz için onarım kılavuzunuza bakmanız iyi bir fikirdir, her araç biraz farklıdır. Çoğu otomobilde, ellerin veya nesnelerin dönen radyatör fanına düşmesini önlemek için bir kapağa sahiptir, buna fan örtüsü denir. Bu kefenin üstteki kısmının çıkarılması gerekiyor. Neyse ki, genellikle hızlı bir şekilde sökülebilir ve bir kenara bırakılabilir.
*Dikkat: Motor çalışırken fan kapağını asla çıkarmayın. Arabanızda elektrikli fan olsa bile bu fan her an devreye girebilir ve parmaklarınızdan birinin yanlış zamanda yanlış yerde olması çok kolaydır. Önce güvenlik!
Kayışın Sökülmesi için Gergi Kasnağının Ayarlanması
John Gölü
Serpantin kayış sistemleri için kullanılan üç tip kayış gerdirici vardır. Hepsi bir makara içerir. İlk tip, kasnağın yüzündeki düzenli altıgen cıvata ile sıkılır veya gevşetilir. Bu aynı zamanda bugünlerde en yaygın olanıdır. Bir diğeri gergi makarası ayar için kare yüzlü bir cıvata kullanır ve üçüncüsü, uygun kayış sıkılığı için belirli bir konuma ayarlanabilen büyük bir tırnak kullanır. Eski bir serpantin kayışını çıkarmak veya yenisini sıkmak için gergi kasnağı üzerindeki gergi cıvatası, uygun sıkılık elde edilene kadar döndürülür. Aracınızın motorunda önerilen gerginlik için lütfen onarım kılavuzunuza bakın.
Kasnaklara erişmek için radyatör soğutma fanınızı da çıkarmanız gerekebilir, bunlar genellikle cıvatalıdır. radyatörün veya radyatör desteğinin arkasına yerleştirin ve oldukça basit olmalıdır. kaldırmak.
Yeni Serpantin Kayışın Takılması ve Ayarlanması
John Gölü
Kasnaklarınıza açık erişim ile artık yeni serpantin kayışınızı takabilirsiniz. Kayışın oluklarını kasnaklarınızın oluklarıyla hizalamayı unutmayın. İçinde oluk olmayan kasnaklar, kayışın düz tarafını alır. Lastik kayışın düz tarafını yivli bir kasnağa takarsanız, muhtemelen kayışı çabucak böler ve başladığınız yere geri dönersiniz, ancak bir serpantin kayışı daha zayıftır. Kemeri doğru şekilde sardıktan sonra (genellikle kaputun altında rotayı gösteren bir çizelge bulunur). kayış alır veya onarım kılavuzunuza bakabilirsiniz), gerdiricinizdeki cıvatayı kullanarak sıkmanız gerekir. kasnak. Eyleme geri döndün!
