Evaporatif Emisyon Sızıntısı Bulma ve Düzeltme

EVAP Sistemi Temelleri ve Kendi Kendini Test Etme

Tüpler, yakıt doldurma borusu, yakıt deposu ve motor girişi gibi yakıt sisteminin çeşitli parçalarını kömür bidonuna bağlar. Kömür kutusu, devasa yüzey alanı yakıt buharlarını kolayca emen aktif kömür ile doldurulur. Bir dizi valf, sisteme hava ve buhar akışını düzenler, genel fikir bunları yakılacak motora yönlendirmektir.

EVAP sisteminin en verimli şekilde çalışması için yakıt kapağı, tüpler, valfler, bidon ve yakıt deposu dahil olmak üzere tamamen sızdırmaz olması gerekir. Modele bağlı olarak, EVAP sistemi farklı stratejiler kullanarak kendini sızıntılara karşı test edebilir. Bazı sistemler, sistemde vakum olduğunu ve onu ne kadar süre tutabileceğini algılamak için bir vakum/basınç sensörü kullanır. Bunlar motorun çalışmasını gerektirir. Diğer sistemler özel bir pompa kullanır benzer bir test yapmak için, ancak genellikle araç çalışmıyorken. Test koşulları YMM'ye (yıl, marka ve model) bağlı olarak değişir, ancak genellikle yakıt seviyesi, araç hızı, motor çalışma süresi veya motor sıcaklığı gibi parametreleri içerir.

EVAP sistemi bir sorun algılarsa, kontrol motoru ışığını yakar ve sistem belleğinde bir teşhis hata kodu (DTC) saklar. Evaporatif emisyon sistemi ile ilgili olarak, burada bazı en yaygın DTC'ler:

• P0440 Evaporatif Emisyon Kontrol Sistemi
• P0441 Evaporatif Emisyon Kontrol Sistemi Hatalı Tahliye Akışı
• P0442 Evaporatif Emisyon Kontrol Sistemi Sızıntısı Tespit Edildi (küçük sızıntı)
• P0455 Evaporatif Emisyon Kontrol Sistemi Sızıntısı Tespit Edildi (brüt sızıntı)
• P0456 Evaporatif Emisyon Kontrol Sistemi Sızıntısı Tespit Edildi (çok küçük sızıntı)
• P0457 Evaporatif Emisyon Kontrol Sistemi Sızıntısı Tespit Edildi (yakıt kapağı gevşek/kapalı)
• P1440 Tahliye Vanası Açık Sıkışmış
• P1442 Evaporatif Emisyon Kontrol Sistemi Sızıntısı Tespit Edildi
• P1443 Evaporatif Emisyon Kontrol Sistemi Kontrol Vanası Arızası
• P1444 BOŞALTMA AKIŞ SENSOR DEVRE DÜŞÜK GİRİŞ
• P1455 Evaporatif Emisyon Kontrol Sistemi Sızıntısı Tespit Edildi (Brüt Sızıntı/Akış Yok)
• P2421 Evaporatif Emisyon Kontrol Sistemi Havalandırma Valfi Açıkta Sıkışmış
• P2450 Evaporatif Emisyon Kontrol Sistemi Anahtarlama Valfi Performansı/Sıkışmış Açık

EVAP Sızıntıları Nasıl Test Edilir

Her YMM için bu sızıntı sorunları genellikle koda bağlı olarak yerelleştirilebilir. EVAP sızıntısının yerini belirlemenize yardımcı olması için bir onarım kılavuzuna bakın. Tek sorun, vakum sızıntılarını aradığımız için özel ekipman olmadan EVAP sızıntılarını bulmak neredeyse imkansız olabilir.

• Vakum Testi – Tüm EVAP sistemleri emme manifolduna yol açar, bu nedenle bütünlük için valfleri ve hatları test etmek için bir motor vakum göstergesi uyarlanabilir. İlk olarak, motor rölanti vakumunun yaklaşık 21 inç olduğunu doğrulayın. Hg (inç cıva). Motor çalışırken ve tahliye valfi solenoid elektrik konnektörü bağlı değilken, EVAP sisteminde vakum olup olmadığını kontrol edin - vakum olmaması gerekir. Motor vakumu varsa, bu, tahliye valfinin açık kalmış olduğu anlamına gelir.
• El Vakum Pompası – Motorun çalışmasına gerek kalmadan bazı EVAP sistem valflerini kontrol etmek için bir el vakum pompası kullanılabilir. Elektriksiz, tahliye vanası kapalı olmalı ve havalandırma vanası açık olmalıdır. Vakum ölçer, valfin basıncı tutup tutmadığını gösterir ve çalışmasını ve sızdırmazlığını kontrol etmek için valflere manuel olarak güç verebilirsiniz.
• Sigara testi – Duman testinin arkasındaki fikir basittir, EVAP sistemine duman üfleyin ve bozulmuş bir valf, conta, boru veya hortumdan çıkan dumanı arayın.
  • EVAP sistemini test etmenin en iyi yolu duman testidir. Aynı zamanda, yapmanın en pahalı ya da en cesur yöntemidir. Profesyonel duman test makineleri, DIY oto tamir alanının dışında olan 600 dolardan fazlaya mal oluyor ve yazar bunu kiralık olarak bile bulamadı.
  • Öte yandan, YouTube'da ve diğer çevrimiçi kaynaklarda arama yapmak, bir tür yangın ve duman içeren birkaç DIY duman test cihazı seçeneği ortaya çıkarır. Aşırı basınç, yanıcı buharlarla uğraşmanın yanı sıra, EVAP sistem bileşenlerine de zarar vererek daha yüksek onarım maliyetlerine yol açabilir. Sisteme zarar gelmesini önlemek için düşük basınç göstergesi ve regülatör kullanın. Herhangi bir DIY duman test cihazını kendi sorumluluğunuzda kullanın.
• Kabarcık Testi – EVAP sistemini güvenli bir şekilde basınçlandırmayı düşünürken, sisteme aşırı basınç uygulanmaması önemlidir. 2 veya 3 PSI üzerinde şişmeyecek bir şişme yatak şişirici veya mağaza-vakum çıkışı kullanmak mümkün olabilir. Sistemi basınçlandırın ve EVAP sistem bileşenlerini sabunlu bir solüsyonla püskürtün. 50/50'lik bir araba yıkama ve ön cam yıkama sıvısı çözeltisi iyi çalışır. Sızıntılar kabarcıklar veya köpük olarak görünecektir. (Lastik sızıntılarını kontrol etmek için aynı çözümü kullanabilirsiniz.)

EVAP Sızıntıları Nasıl Onarılır

EVAP sistemi sızıntılarını bulmak, bu projenin tartışmasız en zor kısmıdır. EVAP sızıntılarını onarmak, EVAP sisteminin hangi bölümünün sızıntı yaptığına bağlı olarak karmaşıklık ve maliyet açısından farklılık gösterebilir. Kaldırma ve değiştirme olağan onarım prosedürüdür.

• Vana fiyatları, diğer bileşenlerden ayrı olarak temin edilip edilmemesine bağlı olarak değişebilir. EVAP Boşaltma Valfi ve bazı Kanister Havalandırma Valfleri gibi bağımsız valfler genellikle 25 ila 100 dolar arasındadır ve değiştirilmesi yalnızca birkaç dakika sürebilir.
• Bazı Kanister Havalandırma Valfleri yalnızca ürünün bir parçası olarak mevcuttur. Kömür Teneke Kutu300 ABD Doları ile 500 ABD Doları arasında değişebilir.
• O-Ring Contaları, EVAP sisteminin birçok yerinde bulunur ve genellikle 2 dolardan daha ucuza mal olur. Eski O-ringi bir toplama aletiyle çıkarın, alanı karbüratör temizleyicisi ile püskürtün ve kurumasını bekleyin. Yeni O-ring ve sızdırmazlık yüzeyinde sprey silikon yağlayıcı kullanın ve ardından yeniden takın.
• EVAP sistem tüpleri, hortumları ve kelepçeleri, genellikle erişilmesi zor alanlara yönlendirildiklerinden fiyat ve karmaşıklık açısından farklılık gösterebilir. Bunları değiştirmek sabır gerektirir, ancak iyi bir mühür elde etmek genellikle zor değildir. Kurulumu kolaylaştırmak ve O-ring yapışmasını ve devrilmesini önlemek için sprey silikon yağlayıcı kullanın.
• Gaz kapağı fiyatları genellikle 10 ila 50 dolar arasında değişir ve gaz kapağı O-ring fiyatları genellikle 5 ila 20 dolar arasında değişir. İkisinden birini değiştirmek sadece birkaç saniye sürer.

EVAP sistemi testi ve onarımı, kalbin zayıflığı için değildir, ancak yapılabilir. Sistemin karmaşıklığı nedeniyle, genellikle profesyonellere bırakılması önerilir. EVAP sistemini onarmayı bitirdiğinizde, DTC'leri sıfırla