Çoğu insan, tekerlek yataklarının bakıma ihtiyacı olup olmadığını veya ne zaman bakıma ihtiyacı olduğunu bilmiyor - biz sadece sürüyoruz, onları gerçekten hiç düşünmüyoruz. Araba üreticileri genellikle her 30.000 mil'de bir tekerlek rulmanının temizlenmesini, incelenmesini ve yeniden paketlenmesini önerir ve çizik ve çukurlaşma bulunan herhangi bir rulmanın değiştirilmesi gerekir. Bu muayene genellikle ön fren servisi ile birlikte yapılır.
Tekerlek rulmanlarınız gürültülü hale gelirse, aracınızı muayeneye götürmeniz veya kendiniz kontrol etmek için zaman ayırmanız önemlidir.
Bu talimatlar, tahriksiz bir tekerlekteki yataklar için geçerlidir. Yani aracınız önden çekişli ise arka tekerlek yataklarından bahsediyoruz demektir. Arka tekerlekten çekiş ise, ön tekerlek yataklarını değiştireceksiniz.
Neye ihtiyacınız olacak:
- Büyük ayarlanabilir anahtar ve Channelocks
- Rulman yarış sürücüsü aracı veya çeşitli ebatlarda zımbalar
- Lokma ve cırcır takımı veya çeşitli anahtarlar
- Ölü Darbe Çekiç
- Bir sürü paçavra
- Yeni tekerlek yatakları
- Tekerlek yatağı gresi
- Yeni kopilya
- Yeni gres keçeleri
- Tekerlek blokları
- Emniyet gözlükleri
- Bir kriko ve bir çift kriko standı
- Lastik eldivenler (Opsiyonel)
Aracınızın herhangi bir yokuş veya eğimli yol yerine düz bir zemine park edildiğinden emin olun. Aracı desteklemek için çerçevenin altına kriko ayakları yerleştirerek aracı krikoyla kaldırın. Yuvarlanmayı önlemek için arka tekerlekleri bloke edin. Park frenini çekin ve otomatik şanzımanınız varsa Park konumunda olduğundan emin olun.
Eski Tekerlek Rulmanlarını Çıkarın
CC0 Public Domain//pxHere.com
Çoğu durumda, rotoru çıkarmak için disk fren kaliperlerini ve kaliper köprüsünü çıkarmanız gerekecektir. Disk fren balatalarınızı çıkarma ve değiştirme uygun rehberlik ile oldukça basit bir süreçtir. Ancak aracınızda kampanalı frenler varsa bu adımı dikkate almayın.
- İlk önce, yatak kapağını çıkarın. Bu bir baskı ayarıdır, bu nedenle çıkarmak için Channelocks ile kavrayın ve kapağı çıkana kadar ileri geri hareket ettirin. Çıkarma işleminde ezmemeye dikkat edin.
- Kapak çıkarıldıktan sonra bir kopilya göreceksiniz. Kamalı pimi ve tutma halkasını çıkarın. Aracınızın mazgallı somunu varsa tutma halkasına sahip olmazsınız.
- Channelocks veya ayarlanabilir anahtarınızı kullanarak somunu milden çıkarın.
- Ardından, dış tekerlek yatağını ve pulu çıkarın ve bir kenara koyun.
- Rotoru veya tamburu milden kaydırın. Bu zor olabilir, ancak çıkacaktır. Gres keçesinden ödün verme konusunda endişelenmeyin; nasıl olsa değiştireceğiz.
- Rotor veya tambur kapandığında, gres keçesini çıkarmak için uygun bir alet kullanın ve iç tekerlek yatağını çıkarın.
- Mağaza havlularından bazılarını kullanarak, göbeğin içindeki tüm eski gresi silin.
- Ardından, yatak yuvalarını göbekten çıkarın: Düz, dar uçlu bir zımba alın ve yuvanın arkasına yerleştirin. Çoğu hub'da, çıkarmayı kolaylaştırmak için yarışın arkasını açığa çıkaran boşluklar vardır. Eşit bir şekilde çıkması ve göbeğe çarpmaması için bir yandan diğer yana değiştirerek yarışa hafifçe vurun. Dışarı çıkınca rotoru veya tamburu ters çevirin ve diğer yarış için de aynısını yapın.
Her iki yarış da çıktıktan sonra, göbeğin içini ve iş milini mağaza bezleri ve karbüratör temizleyici ile iyice temizleyin.
Bu andan itibaren temizlik son derece önemlidir - göbeğin içinde kir, kum veya metal parçacıklara izin verilmez.
Yeni Tekerlek Rulmanlarını Yerleştirin
bizimle dolaşmak
Çalışma alanınız temizlendikten ve toz ve kalıntılardan arındırıldıktan sonra yeni yuvaların ve yatakların montajı başlar:
- Yeni yuvalardan birini alın ve dışını tekerlek yatağı gresi ile kaplayın - bu, göbeğe kaymasına yardımcı olacaktır:
- Bir yarış sürücünüz varsa, uygun boyutu seçin ve yeni yarışı göbeğe dokunun.
- Boşluğa takmaktan kaçınarak, eşit şekilde sürdüğünüzden emin olun.
- Bir yarış sürücünüz yoksa, yarışa eşit şekilde vurduğunuzdan emin olmak için çekicinizi kullanarak yarışın dışına vurun.
- Yarış göbekle aynı hizada olduğunda, yolun geri kalanında sürmek için düz dar zımbanızı kullanın.
- Tam oturduğundan emin olun. Vurma sesi oturduğunda değişecektir. Görsel olarak onaylamak için diğer taraftan da bakabilirsiniz.
- Diğer yarış için de aynısını yapın:
- Rulman paketleyiciniz yoksa, bunları elle paketlemeniz gerekecektir.
- Avucunuzun içine bir küre tekerlek yatağı gresi koyun.
- Tekerlek yatağını, geniş ucu dışarı bakacak şekilde bir yüzük gibi işaret parmağınıza geçirin.
- Diğer taraftan çıktığını görene kadar yatağı gres küresine vurun.
- Dışarı çıktığını gördüğünüzde, tüm yatağı çevirin, sadece parmağınızla döndürmeyin, tüm yatağın her tarafından gres gelene kadar işlemi tekrarlayın.
- Tüm rulmanlar için tekrarlayın.
yeniden birleştir
- Artık yarışları yüklediğimize ve rulmanları paketlediğimize göre, her şeyi tekrar bir araya getirebiliriz. İç yataktan başlayarak yatağın yüzeyine bir gres yatağı koyun ve ardından iç tekerlek yatağını içine itin. Yeni yağ keçesini alın ve yerine oturtun, bükmeyin veya deforme etmeyin. Yardımcı olması için küçük bir tahta parçası kullanabilirsiniz.
- İki yuva arasındaki göbeğin içine ve iş milinin üzerine bir gres kaplaması koyun - çok fazla, çok azdan iyidir. İçeri herhangi bir nem girerse, gres metalin paslanmasını önleyecektir.
- Fren rotorunu veya kampanayı düz bir şekilde mile kaydırın. Kolayca kaymalıdır. Olmazsa, yatak biraz eğilir. Kaydırın ve yatağın düz oturduğundan emin olun ve tekrar deneyin.
- Açıldıktan sonra dış yatağı gresleyin ve dış tekerlek yatağını kaydırın. Yıkayıcıyı kaydırın. Yıkayıcı muhtemelen mil ile hizalanacak bir tırnağa sahip olacaktır, yerleştirirken bunları hizaladığınızdan emin olun.
- Somunu mile yerleştirin ve artık gitmeyecek hale gelene kadar elinizle sıkın. Rotoru veya tamburu birkaç kez ileri geri döndürün ve ardından somunu elinizle daha fazla sıkın. Bu, yatakların oturmasını sağlar. Elle daha sıkı hale gelene kadar birkaç kez yapın.
- Şimdi somunu ¼ tur sıkın, en fazla 16 fit pound. Bir mazgallı somununuz varsa, milden geçen delikle aynı hizaya getirin. YENİ bir kopilya takın. Tutma halkanız varsa, somunun üzerine yerleştirin ve pimi takın. Eski kopilyayı asla tekrar kullanmayın ve kullandığınızdan emin olun.
- Toz kapağının iç kısmına küçük bir yağ damlası koyun ve ezmemeye dikkat ederek yerine hafifçe vurun. Tam oturduğundan emin olun. İşte bu, güzel ve pürüzsüz yuvarlanmaya hazırsınız!
