Mercury Sable (veya Ford Taurus) Isıtıcı Çalışmıyor
Arabalar hakkında çok fazla soru alıyoruz. aniden veya kademeli olarak kabin ısısını kaybetti. Bazen fan hala esiyor ama hava artık sıcak değil. Soğuk bir günde bir yağmur fırtınasında araba kullanmaktan ve ısınız çalışmadığı için soğuk buz çözücü havayı başınızın üstüne pompalamaktan daha kötü bir şey yoktur! Diğer zamanlarda fan hiç üflemez, ancak havalandırma deliklerinden ısı sızdığını hissedebilirsiniz. Bu sorunların her ikisi de sinir bozucu olabilir. AC'niz olmadan yaşamak can sıkıcı olabilir. Isı olmadan yaşamak işkence olabilir, özellikle de arkada küçük insanlar varsa. Bu soru geldi ve bu Sable ve Toros dönemi hakkında en yaygın şikayetlerden birini temsil ediyor. Daha az bilgili olanlar için, Mercury Sable ve Ford Taurus, birkaç farklı ışık ve elbette farklı bir isimle temelde aynı otomobildi. Ama iş tarafında aynılar.
Soru: Karımın 1999 Mercury Sable'ı var. Klimalı ve yaklaşık 77.000 mil olan 6 silindirli bir motordur. Kaloriferin sıcak hava üflemeyeceğini söylüyordu. Eylül ayında satın aldığımız bayinin değiştirmesi gerektiği halde termostatın arızalı olduğunu düşündüm bir an.
Isıtıcı bu kış harika çalıştı ve birkaç hafta önce aniden sıcak hava üflemeyi bıraktı. Bu hafta sonu termostatı değiştirdim ve soğutma suyu seviyesini kontrol etti ve ısıtıcı hala sıcak hava üflemiyor. Araba ısındıktan sonra üfleyici çalışırken soğuk hava üfler.
Sürüş sırasında hızlandığınızda hava biraz ısınır ama fazla değil ve tekrar rölantideyken tamamen soğur. Yeni termostatı herhangi bir sızıntı için kontrol ederken, kaputun altından "gıcırtılı" bir ses fark ettim.
hiçbirini görmedim su pompası tahliye deliğinden sızıntı bu yüzden sorunun pompada olmadığını varsaydım. Ayrıca araba aşırı ısınmaz ve normal sıcaklıkta çalışır, bu yüzden bunu pompanın hala iyi olduğunun bir göstergesi olarak kullandım. Bütün bu durum hakkında bir fikrin var mı? Daha önce hiç böyle bir şey görmemiştim.
Yardım ettiğin için teşekkür ederim,
Regan.
Cevap: Gerçekten de, ön panelin altındaki hava kanallarınızı kontrol eden vakum hatlarında bir sızıntı meydana gelmiş olabilir. Hızlanınca biraz ısınması çok şey anlatıyor. Kaputun altını kontrol etmeli ve klima kontrol hortumunun kaynağının nerede olduğunu size söyleyen bir vakum hortumu yönlendirme şemasına dikkat etmelisiniz. Oradan, güvenlik duvarına giden hatları çatlak sızıntıları veya kötü uyum açısından iyice inceleyin.
Çizgileri geriye doğru izleyebileceğiniz küçük vakum diyaframlarını göreceğiniz kısa çizginin altında incelemenize devam edin. Bu diyaframlar, kauçuk hortumlu ve plastik hatların girip çıktığı küçük kapsüllere benziyor. Bu hatlardan birinde oldukça kolay bir sızıntı bulmalısınız, bunlar genellikle sert plastiktir ve uçlardaki kauçuk bağlantılardan çatlamaya ve dışarı çıkmaya çok duyarlıdır.
Uyarı: eski okul var vakum kaçağı bulma yöntemleri yanıcı spreyler içerir. Ciddi bir yangın tehlikesi olduğu için bu yöntemleri kullanmanızı TAVSİYE ETMİYORUM. Ayrıca, bunları aracınızın iç kısmında kullanmak, hasarlı döşeme gibi başka sorunlara da neden olabilir. Görsel incelemeye bağlı kalın veya bir profesyoneli arayın!
