Hidrolik direksiyon rafını değiştirmek zor ve meşakkatli bir iş olabilir. Ama eğer buna bağlıysanız, bunu kendiniz yapabilir ve yüzlerce dolar tasarruf edebilirsiniz.
Servo Direksiyon Raf Arızasının Belirtileri
Sokağa inmek için direksiyonu çeviriyorsunuz ve direksiyon son derece sert. Kaputu açıyorsunuz ve bariz bir sorun arıyorsunuz. Servo direksiyon kayışı hala orada ve hidrolik direksiyon dolu. NS hidrolik direksiyon sıvısı gece gibi siyah ama dolu. Kayış biraz yıpranmış görünüyor ve dört yıllık hidrolik direksiyon kayışı değiştirme aralığını geçti. Yani yenisini takıyorsun. Birkaç gün sonra yine oluyor. Bu, ticarette "sabah bulantısı" olarak bilinen şeydir. İyileşmiyor, sadece daha da kötüye gidiyor.
Nedeni, hidrolik direksiyon rafının veya bizim adlandırdığımız şekliyle "raf"ın iç parçalarındaki normal aşınma ve yıpranmadır. Siyah hidrolik direksiyon sıvısı, rafın içinden aşınmış metal nedeniyle siyahtır ve rafı yiyip bitiren zımpara kağıdı gibi olmuştur. Bu nedenle, tüm eski sıvıdan kurtulmak için hidrolik direksiyon rafını değiştirmeniz ve hidrolik direksiyon sistemini yıkamanız gerekecektir.
Servo Direksiyon Rafını Kendim Değiştirebilir miyim?
Hidrolik direksiyon kremayerini değiştirmek bazı araçlarda, örneğin arkadan çekişli araçlarda kolay bir iş olabilir veya diğerlerinde çok zor ve nahoş olabilir. Peki sizinkinin kolay mı zor mu olduğunu nasıl anlarsınız? Kaldırma prosedürünü bir Bakım kitapçığı size neyin dahil olduğunu söyleyecektir ve bunun kendi beceri seviyenize uygun olup olmadığına siz karar verebilirsiniz. Bununla birlikte, kılavuzun size yapmak zorunda olmadığınız bir şeyi yapmanızı söyleyeceği için tamamen doğru olmayabileceğini unutmayın.
Örneğin, bir Oldsmobile'de kitap, motoru desteklemeniz ve alt çerçeveyi en az üç inç indirmeniz gerektiğini söylüyor. Belki yaparsın, belki yapmazsın. Çoğu zaman, çok fazla zorluk çekmeden tekerlek kuyusu açıklığından bükebilir ve döndürebilir ve sallayabilirsiniz.
Ama önce prosedürü okuyun. Tork spesifikasyonlarını, varsa, değiştirilmesi gereken somun ve cıvataları ve değiştirmeniz gereken "O" halkaları olup olmadığını size verecektir.
Bir şeyi ayırmadan önce. Yeni rafa bakın. Montaj cıvata deliklerine ve yüksek basınç ve dönüş hattı bağlantılarına dikkat edin. Ardından aracı krikoyla kaldırın ve kriko ayaklarıyla destekleyin. Sadece kriko ile desteklenen bir aracın altına asla girmeyin.
Montaj cıvatalarının nerede olduğuna, direksiyon kolonu bağlantısının nerede olduğuna ve hidrolik direksiyon hatlarına bakın. İşin içeriğine baktıktan sonra, yeteneklerinizin ötesinde olduğuna karar verebilir ve işi bir mağazaya yaptırabilirsiniz.
Neye ihtiyacınız olacak
- Jack
- Jack duruyor
- anahtarlar
- Uzantıları olan cırcır ve lokma takımı
- Tornavidalar
- Pense veya mengene kulpları
- Çekiç
- Tel fırça
- Rot ayırıcı veya rotil çatal
- Motor destek fikstürü (Gerekirse)
- Hidrolik direksiyon filtresi
- Hidrolik direksiyon sıvısı
- Otomatik şanzıman sıvısı
- Yeni hidrolik direksiyon rafı
- Lateks eldivenler (Opsiyonel)
Başlamadan önce
- Bu talimatları dikkatlice izleyin. Başlamadan önce bunları okuyun ve anladığınızdan emin olun.
- hepinizi bir araya toplayın araç ve gereçler sen başlamadan önce.
- Acele etmek zorunda kalmamak için işi yapmak için bolca zaman ayırın.
- Bunların genel talimatlar olduğunu unutmayın. Özel aracınız hakkında daha ayrıntılı talimatlar için uygun bir onarım kılavuzuna bakın.
- Sıcak nesnelere, keskin aletlere ve tehlikeli maddelere dikkat edin.
- Güvenliğinizden veya aracınızın performansından ödün vermeyeceğinizden emin olmadığınız sürece aletleri değiştirmeyin.
- Yalnızca bir kriko tarafından desteklenen bir araç üzerinde asla çalışmayın. Arabayı kriko sehpalarına koyun çalışırken desteklemek için. Sağlam, düz bir yüzey üzerinde çalışın. Bir arabayı asla kir veya çim üzerinde krikoyla kaldırmayın.
- Herhangi bir sıvı sızıntısı veya çatlak hidrolik direksiyon hattı olup olmadığını kontrol edin. Bunları gerektiği gibi değiştirin.
Servo Direksiyon Rafı Nasıl Değiştirilir
Başardığını hissediyor musun? Başlamaya hazır mısınız? O zaman yapalım!
- Tekerlekleri düz bir konuma getirin. Direksiyon simidi orta konumda olmalıdır. Anahtarı kontaktan çıkarın ve direksiyon kilitli. Rafı çıkarırken direksiyon simidinin dönmesini istemezsiniz. Bunu yapmak, direksiyon simidindeki spiral kablonun gevşemesini ve işe yaramaz hale gelmesini mümkün kılacaktır.
- Tüm tekerlek bijon somunlarını gevşetin
- Aracı onaylı kriko ayaklarıyla kaldırın ve destekleyin.
- Her iki ön tekerleği de çıkarın.
- Direksiyon Mili Bağlayıcı Dış Contasını çıkarın ve Direksiyon Mili Bağlayıcı grubundaki üst sıkıştırma cıvatasını sökün.
- Dış rot uçlarını ayırın. Bunları çıkarmak için özel bir rot başı çektirmesi kullanmanız gerekebilir. Yerel kiralama mağazasında bir tane kiralayabilirsiniz. Çoğu zaman, bağlantı çubuğu montajının ucunda bir BFH bulunan keskin bir rap, onu gevşetecektir. Rot kolunun kendisine vurmayın.
- Raf montaj cıvatalarına, hatlarına ve direksiyon bağlantısına erişmek için gereken tüm parçaları çıkarın.
- Erişilebilirliğe bağlı olarak, bu noktada hidrolik direksiyon rafı montaj cıvatalarını çıkarabilir veya hidrolik direksiyon yüksek basınç ve dönüş hatlarını kırabilirsiniz.
- Erişilebilirliğe bağlı olarak, bu noktada hidrolik direksiyon rafı montaj cıvatalarını çıkarabilir veya hidrolik direksiyon yüksek basınç ve dönüş hatlarını kırabilirsiniz. Rafın cıvatasını açıp biraz hareket ettirdikten sonra, bir hidrolik direksiyon hattı bağlantısında sallamak için bir İngiliz anahtarı almak daha kolay olabilir. Ayrıca, yeni raf yerine vidalanmadan önce hatları yeniden takmak daha kolay olabilir.
- Aracın altına bir tahliye tavası yerleştirin ve hidrolik servo direksiyon basınç hortumunu ve servo direksiyon dönüş hortumunu servo direksiyon kremayerinden çıkarın.
- Şimdi eğlenceli kısım geliyor, döndürün ve döndürün ve tekerlek kuyusu açıklıklarından birinden sallayın. Çocukların evde olduğundan emin olun çünkü rafı ikna etmek için belirli kelimeler gerekli olacaktır ve bunlar küçük kulakların duyması gereken kelimeler değildir.
- Yeni rafın yeni bağlantı çubuğu uçları varsa, eski rafın ve bağlantı çubuğu tertibatının toplam uzunluğunu ölçün. Bağlantı çubuğu uçlarını dişleri üzerinde bükerek yeni düzeneğin toplam uzunluğunu bu aynı boyuta ayarlayın. Rafı ortalayın ve bunu yaparken sol ve sağ çubuk uçları arasındaki örtüşme farkını bölün, yoksa işiniz bittiğinde direksiyon simidi merkezden uzaklaşacaktır.
- Eski rot uçlarını yeniden kullanıyorsanız, kilit somunlarını gevşetin. Rot uçlarını çıkarmak için kaç tam dönüş gerektiğini sayın. Yeni rafı ortalayın ve bağlantı çubuğu uçlarını yeni rafta aynı sayıda dönüşle takın. Yine, toplam uzunluğu kontrol edin ve farkı bölün.
- Çıkarmak için kullandığınız sözcükleri kullanarak yeni rafı takın.
- Gerekirse yeni "O" halkalarını kullanarak servo direksiyon hatlarını yeniden bağlayın. Genellikle, yüksek basınç hattı biraz daha büyük bir "O" halkası kullanır, bu nedenle bunları karıştırmamaya dikkat edin.
- Direksiyon Mili Bağlayıcı tertibatını yeniden bağlayın ve rafı yerine vidalayın.
- Rot uçlarını direksiyon mafsallarına yeniden takın. Kamalı somunlar için yeni kopilyalar kullanın; eski kopilyaları asla tekrar kullanmayın.
- Tekerlekleri tekrar takın ve bijon somunlarını spesifikasyonlara göre sıkın.
- Servo direksiyon pompasından dönüş hattını çıkarın ve ucunu bir kovaya yerleştirin.
- Servo direksiyon pompasını doldurun ve dönüş hortumundan temiz sıvı gelene kadar motoru çalıştırın. Yeni rafı korumak için dönüş hattına bir hat içi filtre takabilirsiniz. Bu amaçla yakıt filtreleri kullanan adamlar tanıyorum.
- Toe-in ayarını spesifikasyona sıfırlamak için ön ucu hizalayın, aksi takdirde araç kötü idare eder ve lastiği hızla aşınır.
Servo Direksiyon Sisteminin Havasının Alınması
Son adım, sıkışan havayı sistemden tahliye etmektir. Depoyu doldurun, motoru çalıştırın ve rölantide çalıştırın. Durdurmak için direksiyon simidini ileri geri çevirin. Durdurmaya dokunun, orada tutmayın, aksi takdirde hidrolik direksiyon pompasına zarar verebilirsiniz. Bunu 10 ila 15 kez yapın.
Ten rengi veya bira kafasına sahip hidrolik direksiyon sıvısı hava içerir. Motoru kapatın ve 15 dakika veya daha uzun süre oturmasına izin verin. Servo direksiyon sıvısını doldurun ve motoru tekrar çalıştırın. Sıvı normal görünene kadar tekrarlayın.
Ve bu kadar. Kurulum türüne bağlı olarak, günün daha iyi bir bölümünü alan işin rakamı. Bir sorunla karşılaşırsanız diye bir hafta sonu ayırırdım.
