Arabanız titriyorsa, çok sinir bozucu olabilir. Nedenler değişebilir, ancak sarsıntının neden olduğunu keşfetmek savaşın yarısıdır. Sarsıntıya neyin neden olduğunu anlamaya yardımcı olması için sallama türüne göre düzenlenmiş bu kılavuzu kullanın.
Hızla Sallamak
Yaygın bir sarsıntı, esas olarak titreşim yoluyla hissedilebilen bir titreşimdir. direksiyon. Bu tür sarsıntı genellikle aracınızın hızı arttıkça ortaya çıkar. Direksiyon simidi titremeye başlayabilir, ancak yoğunluk değişebilir. Bu tür sarsıntı, direksiyonunuzu etkilediği için tehlikeli olabilir ve özellikle bir çarpışmayı önlemek için ani bir dönüş yapmanız veya durmanız gerektiğinde aracınızın kontrolünü kaybetmenize neden olabilir. Uzun vadede, bu sarsıntının, lastiklerden şanzımanlara kadar aracınızın birçok sisteminde erken aşınmaya neden olacak yan etkileri vardır. Aşağıdakiler kontrol edilmelidir, önem derecesine (ve onarım maliyetine) göre sıralanmıştır.
-
Tekerlek Dengesi: Bir lastik dükkanı kontrol ettirin ve tekerleklerinizi yeniden dengeleyin. Dengesiz bir tekerlek çok fazla titreşime neden olabilir. Sorununuz buysa, bu ucuz bir düzeltmedir.
- Amortisörler ve Destekler: Aşınmış payandalar veya amortisörler, dengesiz bir sürüş koşuluna neden olabilir ve sarsıntı, yunuslama veya zıplamalı bir sürüşe neden olabilir.
- Üst Dikme Rulmanları: Bunlar ön (ve bazen arka) amortisör kulelerinizin tepesindedir ve kaputun altından erişilebilir. Çoğu tam hizmet veren lastik mağazası da bu parçaları kontrol edebilir ve değiştirebilir. Başka bir titreşim suçlusu.
- Rotiller: Bilyalı mafsallar, her iki süspansiyonu da sıkı tutarken, şeylerin yukarı ve aşağı gitmesine ve bir yandan diğer yana dönmesine izin verir. Giydiklerinde sallanma kesindir.
- Rot Uçları: Bağlantı çubukları, direksiyon rafınızı tekerleklere bağlar (temelde). Rot kolları yukarı, aşağı ve yan yana dönmelidir. Her iki tekerleğin de her zaman tam olarak aynı yönde ilerlemesini sağlarlar. Tekerlekleriniz farklı yönlere gitmeye çalışıyorsa ciddi titreşimler alabilirsiniz.
Boşta Titreme
Aracınız vitese takmadan önce veya ışıkta otururken titriyorsa motorla ilgili bir şey bozulur. Aşağıdakileri kontrol edin:
- Motor Bağlantıları: Kırık veya yorgun bir motor takozu, motorunuzun çok fazla hareket etmesine neden olur. Düşük devirde, kaputun altında gerçekten zıplayabilir. Bu, araca bağlı olarak küçük veya büyük bir onarım olabilir.
- Yakıt sistemi: Motor devri düzensiz görünüyorsa veya aniden düşerse, bu bir sarsıntıya veya titreşime neden olabilir. Bunun bir sorun olup olmadığını görmek için yakıt sisteminizdeki sorunları giderin.
Hızlanırken Titreme
Hızlanmadaki titreşim biraz korkutucu olabilir. Gaza bastığınızda araç titriyorsa, önce şunları kontrol edin:
- Şanzıman yağı: İster inanın ister inanmayın, düşük şanzıman yağı seviye, hızlanma sırasında her türlü sarsıntıya ve sarsıntıya neden olabilir.
- İletim Filtresi: Yukarıdakiyle aynı, ancak farklı bir çözüm.
- Evrensel Ortak: Tahrik milinizdeki kardan mafsalı aşınabilir ve aşırı oynama geliştirebilir. Bu özellikle hızlanmada belirgindir ve kendinizi yolda bulmadan önce onarılması gerekir.
