Tüm modern gazla çalışan otomotiv motorları, yakıtı yanma odasına iletmek için yakıt enjektörleri kullanır. Değişen yükler, hızlar ve sıcaklık koşulları, yakıt dağıtımının ayarlanabilir olmasını gerektirir ve bu, enjektör darbe genişliğindeki değişikliklerle sağlanır.
Enjektör darbe genişliği, bir silindir giriş döngüsü sırasında bir yakıt enjektörünün açık kaldığı (yakıt sağlar) milisaniye (ms) cinsinden ölçülen süredir. Normal çalışma sıcaklığında rölantide çalışan bir motor için tipik enjektör darbe genişliği 2,5 ile 3,5 ms arasındadır. Bir motorun daha fazla güç üretmesi gerektiğinde - örneğin bir otoyolda hızlanmak için - yerleşik bilgisayar daha fazla yakıt sağlamak için yakıt enjektörlerinin darbe genişliğini artırır.
Darbe Genişliği Nasıl Belirlenir?
Motor mekaniği açısından yakıt enjektörü darbe genişliğinin belirlenmesi oldukça basittir. Öncelikle motor devri ve yük arasındaki ilişkinin açıklandığı bir referans tablosuna bakarak temel darbe genişliğini belirlersiniz. Taban genişliğini belirledikten sonra, motor performansınızı hangi faktörlerin etkileyeceğini belirlersiniz. oksijen seviyeleri ve soğutucu sıcaklıkları ve bunları "darbe genişliği = (Temel darbe) (Faktör A) (Faktörü) denklemine takın. B)."
Ancak gerçekte, motorunuzun darbe genişliği, bunlar gibi 100 veya daha fazla faktör tarafından belirlenir ve bu denklem için karşılık gelen metrikleri belirlemek için bir referans tablosu kullanılabilir. Örneğin, 75'lik bir soğutucu sıcaklığı "Faktör A", referans tablosu aracılığıyla yukarıdaki denklemde .9 olarak değerlenir.
Neyse ki üreticiler bu formülü yıllardır kullanıyor ve süreci mükemmelleştirdi. Bazı otomobillerde artık, tüm faktörlerin tam ölçümlerini okuyabilen elektronik monitörler var. darbe genişliğini belirler ve bilgisayar korsanları bunları ayarlayarak motor performansını artırmak için programlayabilir. denklemler. Bu, acemi teknisyenler veya motor kontrol modülleri (ECM) konusunda çok az deneyime sahip teknisyenler için önerilmez.
Ne yanlış gidebilir
Yakıt enjeksiyon hızındaki en küçük değişiklik bile motorunuzun performansını etkileyebilir, çünkü motor birçok faktöre göre belirli bir oranda çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Yakıt enjektörü ile ilgili sorunları çeşitli şekillerde gözlemleyebilirsiniz.
Örneğin motor bölmesinden gelen bir yakıt kokusu, yakıt enjektörünün çok uzun bir darbe genişliği oluşturduğu anlamına gelebilir. Motorda tekleme veya güçte azalma, hızlanmaveya hız, arızalı bir yakıt enjektörünün belirtileri olabilir. Her durumda, aracınızda kendiliğinden arıza oluşmasını önlemek için yerleşik bir güvenlik mesajı vardır: "motoru kontrol edin" ışığı.
Eğer senin motor ışığını kontrol et geliyorsa, bir tamirciye görünmeli veya aracınızın ECM'sinin verdiği OBD-II koduna bakarak motoru kendiniz kontrol etmelisiniz. Yakıt enjektörü arızasına atıfta bulunan bir kod görürseniz, tek çözüm yakıt enjektörünüzü değiştirmek olabilir. Her durumda, tam bir teşhis ve motor sorunlarınıza en profesyonel çözüm için bir tamirciyi ziyaret etmek en iyisidir.
