Her hafta için başlangıç kadrosu NASCAR yarış, NASCAR eleme süreci tarafından belirlenir. Niteleme süreleri ve NASCAR eleme karışımına dahil edilen geçici koşullar ile biraz kafa karıştırıcı olabilir. İşte NASCAR'ın her hafta yarış için resmi başlangıç sıralamasını belirlemek için kullandığı mevcut yöntem.
İlk Kim Gidiyor?
Eleme sırası rastgele bir çekilişle belirlenirdi. 2011 ve 2012'de sıralama, en yavaş sürücülerin ilk ve en hızlı sürücülerin en son çıktığı antrenman hızlarına göre belirlendi. Bu, Nationwide ve Camping World Truck Series için hala böyle çalışıyor.
2013'te Sprint Cup serisi, eleme sırasını belirlemek için rastgele bir çekilişe döndü.
Yeterlilik sırasının, kalifikasyonun sonucu üzerinde büyük bir etkisi olabilir. olarak izlemek öğleden sonra daha sonra soğur genellikle hızlar artar, bu nedenle yüksek bir sayı çekmek genellikle bir avantajdır.
Eleme Koşusu
Planlanan zamanda, NASCAR elemeleri başlayacak. Arabalar birer birer piste çıkıyor. Sürücüler normalde pit yolundan başlar ve hızlanmak için bir tam turdan daha az zamanı vardır. Sürücüler başlangıç/bitiş çizgisini ilk geçtiklerinde yeşil bayrak alırlar. Sonra sürücüler iki
Burada oyunda bazı stratejiler var. Kısıtlayıcı bir plakada, yarış sürücüleri ilk turlarını dış duvardan koşarak "atacaklar". Bu, motora hızlanmak için maksimum süreyi verir ve ikinci turu biraz daha hızlı hale getirir.
Tersine, Darlington gibi aşındırıcı bir pistte, bir sürücü ilk yeşil bayraklı turundan sonra pite girebilir. ve ikinci sıralama turunu bile alamamış, çünkü araba en hızlı olduğu noktada. başlangıç. Sürücü ilk turda hedeflerine ulaştığını hissediyorsa, zamanını boşa harcıyor ve genellikle daha yavaş olacak bir tur daha alarak araca zarar verme riskini alıyor.
Daha yaygın olsa da, sürücülerin hızlı bir zaman ayarlamak için iki tur boyunca dışarı çıktığı orta menzilli "normal" pistlerdir.
Zaman ve Hız
Resmi olarak NASCAR elemeleri, bir sürücünün en hızlı turunu tamamlaması için geçen süreye göre belirlenir. NASCAR, turları elektronik olarak saniyenin binde birine (.001) kadar çarpar. Beraberlik durumunda, araç sahibi puanlarında daha yüksek olan takım yer alır.
Dikkat edin, sıralama turlarındaki süreden bahsediyoruz, hızdan değil. Tur sürelerini saatte mile dönüştürme formülü:
(parkurun mil cinsinden uzunluğu)/(saniye cinsinden tur süresi)*60*60
Kalifikasyon genellikle medyada mil/saat olarak bildirilir, ancak resmi olarak saniyeler içinde tutulur.
Mükemmel bir dünyada, herhangi bir haftada NASCAR elemelerine katılan en hızlı 43 araba yarışa başlayacaktı. Ancak, her hafta ortaya çıkan takımları ödüllendirmek için NASCAR, kötü bir hafta geçiren bir takıma yardım etmek için bazı geçici koşullara sahiptir.
Garantili Başlangıçlar
2005'ten 2012'ye kadar NASCAR, araç sahibi sıralamasında ilk 35 takımın başlangıç sıralamasında bir yer bulmasını garanti etti. Bu kural 2013 sezonu için terk edildi. NASCAR, ilk otuz altı pozisyonun hıza göre belirlendiği 2005 öncesi kurallara geri döndü.
Sıralamalar sırasında en hızlı sürücülerden biriyseniz, kaç puanınız olursa olsun yarışa başlayacaksınız.
Geçici
En iyi 36 sıra hıza göre belirlendikten sonra NASCAR, sıralama turları sırasında sorun yaşayan sürücüler için birkaç pozisyon ayırıyor. Bu, en iyi takımın sıralama turları sırasında bir çarpışma veya ekipman arızası yaşamasına ve yine de yarışa devam etmesine izin verir.
Sonraki altı sıra (37-42), sıralama zamanına göre yarışa katılmayan takımlar için araç sahibi puanlarına göre belirlenir. Bu takımlar hıza göre değil puana göre sıralanırlar.
Bu, "Şampiyonlar Geçici" olarak bilinen son bir nokta bırakır. Bu son 43. başlangıç pozisyonu başka herhangi bir şekilde (puanla veya zaman.)
Bir sürücü, geçmiş şampiyonları yalnızca altı yarışta bir geçici olarak kullanabilir. Bir sürücü onu kullanırsa, tekrar kullanabilmek için altı kez daha kalifiye olmaya çalışmak zorunda kalacak.
Geçici Şampiyonlar için uygun bir sürücü yoksa, o nokta, puanlara dayalı bir başlangıç noktası garanti edilmeyen sekizinci en hızlı sürücüye gider.
Kurallara İlişkin Bazı İstisnalar
Tüm bunların en bariz istisnası, Daytona 500. Daytona 500, NASCAR programında başka hiçbir yarışa benzemeyen kendi sıralama sürecini takip ediyor.
Diğer bir istisna, çok önemli araç sahibi puanlarıyla ilgilidir. Yılın ilk üç yarışı boyunca NASCAR, önceki sezondaki araç sahibi puanlarını kullanıyor. Yılın dördüncü yarışıyla başlayan NASCAR, garantili startları belirlemek için mevcut sezonun araç sahibi puanlarına geçiyor.
Ve son olarak, NASCAR yağmur veya kar yağdığında ya da herhangi bir nedenle eleme iptal edildiğinde ne yapar? Elemelerin yağması halinde, başlangıç sırası antrenman hızlarına göre belirlenecektir.
Antrenman da yağmur yağdıysa, NASCAR araç sahibi puanlarına göre en iyi 42 sürücüyü sıralıyor. O zaman geçici Şampiyonlar, ilk 42'de olmayan eski bir Şampiyon için hala kullanılabilir. Kalifiye olmayan bir geçmiş Şampiyon yoksa, puanlardaki bir sonraki sürücü son başlangıç noktasını alır.
NASCAR'ın eleme kuralları oldukça karmaşık görünebilir, ancak onu parçalayıp her bir parçaya baktığınızda yapboz, her haftanın başlangıç kadrosunu oluşturmak için hepsinin nasıl bir araya geldiği çok daha belirgin hale geliyor. yarış.
