Bir bakarken elektrikli uzaktan kumanda yanında nitro RC, çok farklı görünebilirler, ancak epeyce benzerlikler var. Temel farklar görünüşten değil, gerçek operasyondan gelir.
Elektrikli veya nitro araç arasında doğru seçimi yapmak, bir RC hobisi olarak uzun yıllar keyif almanızı sağlayabilir. Yanlış seçim yapmak, garajda kullanılmayan pahalı bir oyuncakla sizi rahatsız edebilir.
Adım Adım Karşılaştırma
Hangi araç türünün uzun vadeli ihtiyaçlarınıza en uygun olacağı konusunda daha iyi bir fikir edinmek için bu yan yana karşılaştırma sona erer elektrik ve nitro seçeneklerini altı ayrı alana indirgeyin: motor/motor, şasi, aktarma organları, ağırlık merkezi ve ağırlık, Çalışma süresi, ve bakım. Tüm oyuncak dereceli RC'ler elektriklidir ve kısaca ele alınmıştır, ancak bu eğitimde öncelikle hobi sınıfı elektrikli ve nitro RC araçları ele alınmaktadır.
Bu karşılaştırmadaki fotoğraflar, 1:8 ölçekli Traxxas Rustler Stadyum Kamyonu'nu içeriyor—bir elektrikli versiyon ve bir nitro versiyon. Bunlar hobi sınıfı RC araçlarıdır.
Motor vs. Motor
Elektrikli ve nitro RC arasındaki en büyük fark, onları harekete geçiren şeydir. Elektrikli RC, yakıt olarak elektriğe (bir pil takımı şeklinde) ihtiyaç duyan bir motor tarafından çalıştırılır. Nitro RC, bir motor tarafından beslenen bir motor kullanır. metanol bazlı yakıt nitrometan içerir. Bu nitro motor ve nitro yakıt, tam boyutlu arabanızda veya kamyonunuzda kullanılan benzinli motor ve benzinin RC eşdeğeridir. Hobi sınıfı RC'lerin başka bir sınıfı gazla çalışan motorlar yerine benzin kullanan nitro yakıt. Bunlar, elektrikli ve nitro RC modelleri kadar yaygın olmayan özel, daha büyük boyutlu bir RC'dir.
Fırçalanmış vs. Fırçasız Elektrik Motorları
RC hobide mevcut kullanımda iki tip elektrik motoru vardır: fırçalı ve fırçasız.
fırçalanmış
Fırçalı elektrik motoru genellikle oyuncak sınıfı ve başlangıç düzeyindeki hobi sınıfı RC'lerde bulunan tek motor türüdür. Kitler ve diğer hobi sınıfı RC'ler, fırçasız daha kolay hale gelmesine rağmen, hala yaygın olarak fırçalı motorları kullanır. mevcut. Motorun içindeki küçük temas fırçaları motorun dönmesine neden olur. Fırçalı motorlar sabit ve sabit olmayan versiyonlarda gelir. Sabit fırçalı elektrik motorları ayarlanamaz ve değiştirilemez veya ayarlanamaz. Sabitlenmemiş fırçalı motorlar değiştirilebilir fırçalara sahiptir ve motor belirli bir dereceye kadar değiştirilebilir ve ayarlanabilir; ayrıca sık kullanım sırasında biriken toz ve kalıntılardan da temizlenebilir.
Fırçasız
Fırçasız elektrik motorları, fırçalı motorlara kıyasla hala biraz yüksek fiyatlıdır, ancak RC hobi dünyasında giderek daha popüler hale gelmektedir. Bazı profesyonel RC yarış devrelerinde sadece şimdi yasal hale geliyorlar. Fırçasız motorların çekiciliği, elektrikli RC'nize verebilecekleri saf güçtür. Fırçasız motorlar adından da anlaşılacağı gibi temas fırçası içermez ve sık temizlik gerektirmez. Fırça olmadığı için daha az sürtünme ve daha az ısı vardır - motor performansında bir numaralı katil.
Fırçasız motorlar ayrıca fırçalı motorlardan çok daha yüksek voltajı işleyebilir. Yüksek voltaj kaynağı ile fırçasız motorlar, yeni başlayan bir RC yarışına yüksek hızlarda yardımcı olabilir. Fırçasız motorlarla donatılmış RC'ler şu anda RC için en hızlı hız rekorlarını elinde tutuyor - evet, nitrodan daha hızlı.
Nitro Motorlar
Elektrik motorlarından farklı olarak nitro motorlar, çalışmasını sağlamak için piller yerine yakıta güvenir. Nitro motorlarda tıpkı tam boyutlu benzinle çalışan arabalar ve kamyonlarda olduğu gibi karbüratörler, hava filtreleri, volanlar, debriyajlar, pistonlar, kızdırma bujileri (bujilere benzer) ve krank milleri bulunur. Bir yakıt deposu ve egzoz içeren bir yakıt sistemi de vardır.
Kafa soğutucu, bir nitro veya gaz motorunun motor bloğundan ısıyı dağıtan ana parçasıdır. Tam boyutlu otomatik eşdeğeri, aşırı ısınmasını önlemek için soğutma sıvısını motor bloğunda dolaştıran radyatör ve su pompasıdır. Nitro motorlarda, hava ile birlikte karıştırdığı yakıt miktarını azaltmak veya artırmak için karbüratörü ayarlayarak sıcaklığı düzenlemenin yolları vardır (eğilmek veya zenginleşmek).
Yakıt/hava karışımını düzenleyerek ısıyı dağıtma ve böylece motoru kontrol etme yeteneği sıcaklık, nitro veya küçük ölçekli gaz motorlarının elektrikli motorlara göre sahip olduğu birkaç avantajdan biridir. motorlar.
şasi
Radyo kontrollü bir aracın temel çerçevesi veya şasisi, motor veya motor ve alıcı gibi dahili parçaların üzerine oturduğu platformdur. Şasi tipik olarak sert bir plastik veya alüminyumdan yapılır.
Plastik Şase
Elektrikli bir RC'deki şasi normalde oyuncak sınıfı RC'ler için plastik ve hobi sınıfı RC'ler için yüksek dereceli plastiktir. Karbon fiber bileşenler, hobi sınıfı RC'lere genel bir şasi performansı vermek için artık hazır Yükselt. Hobi sınıfı RC'ler için karbon fiber şasi bileşenleri, şasiye güç kazandırmaya ve aynı zamanda aracın ağırlığını azaltmaya yardımcı olur. Şok kuleleri gibi şasiye bağlı diğer bileşenler de karbon fiberden yapılmıştır. Bu, hobi sınıfı elektrikli RC'nin toplam ağırlığını daha da azaltır.
Metal Şasi
Nitro ve küçük gaz motoru RC şasisi, öncelikle hafif anodize alüminyumdan yapılmıştır. Nitro ve gaz motorları, her türlü plastik şasiyi kesinlikle eritecek çok fazla ısı ürettiği için plastik yerine metal gereklidir. Nitro veya küçük gaz motoru RC üzerindeki alüminyum şasi, aynı zamanda bir ısı yayıcı görevi görür. Alüminyum, ısı azaltıcı özellikleri ile bilinen bir metaldir. Motorun kendisi, doğrudan şasiye monte edilen alüminyum motor yuvalarına monte edilmiştir ve bu da motorun serin kalmasına yardımcı olur.
aktarma organları
Radyo kontrollü bir aracın dişlileri, tekerlekleri ve aksları topluca aktarma organları olarak bilinir. Gerçek bir arabadaki şanzımana ve arka kısma benzer şekilde, güç (motordan veya motordan) uygulandığında RC araba hareketini veren aktarma organlarıdır.
Plastik Aktarma Organları
Oyuncak sınıfı elektrikli RC aktarma organları çoğunlukla plastikten oluşur ve aktarma organının tek metal parçası, bazen plastikten de yapılan pinyon dişlisidir. Elektrikli hobi sınıfı bir RC'deki diferansiyel (aktarma organları içindeki bir dizi dişli) hem metal hem de plastiğe sahiptir, ancak elektrikli hobi sınıfı RC aktarma organlarına güç ve uzun ömürde genel bir artış sağlamak için metale yükseltilebilir.
Metal Aktarma Organları
Nitro RC'lerdeki aktarma organları, aktarma organlarını oluşturan öncelikle tüm metal diferansiyelleri ve diğer tamamen metal dişlileri içerir. Bu metal dişliler gereklidir çünkü güçlü nitro motorların yüksek torku plastik parçalara çok fazla baskı uygulayabilir. Daha az hobi sınıfı nitro RC'lerin aktarma organlarında, metal parçalardan daha az dayanıklı olabilen bazı plastik parçalar olabilir.
Ağırlık Merkezi ve Ağırlık
Bileşenlerin sayısı ve yerleşimi, RC'nin ağırlık merkezini ve ağırlığını etkiler ve bu da RC'nin potansiyel hızını, kullanımını ve manevra kabiliyetini etkiler.
Ağırlık merkezi
Bir RC'de, ağırlık merkezi, RC'nin yüksek hızlarda, özellikle de atlamalarda ve dönüşlerde nasıl idare ettiğini esas olarak etkiler. Ağırlık merkezi ne kadar düşük ve sabitse, RC'nin ters dönme veya rotadan çıkma olasılığı o kadar düşüktür.
Oyuncak sınıfı RC'lerde, ağırlık merkezi çok az endişe vericidir çünkü gerçekten endişelenecek kadar hızlı gitmezler. Hem elektrikli hem de nitro hobi sınıfı RC'lerde ağırlık merkezi çok önemlidir. Bazen ağırlık merkezini doğru ayarlamak, bir RC yarışında kazanmak veya kaybetmek arasındaki farkı yaratır.
Nitro RC'de sabit bir ağırlık merkezine sahip olmak, bir nitro RC'ye kıyasla marjinal olarak daha zor olabilir. elektrikli çünkü elektrikli RC, yakıtın sürekli hareket etmesi konusunda endişelenmek zorunda değil. tankı. Elektrikli bir RC'deki tüm bileşenler sabittir ve hiç kaymaz, bu da ona sabit bir ağırlık merkezi ve muhtemelen nitro veya küçük gaz motoru RC'lerine göre hafif bir kullanım avantajı sağlar.
Ağırlık
Sadece kaputun altına baktığımızda nitro RC'nin elektrikten daha ağır olacağı açık. O metal şasi üzerinde oturan daha fazla parçaya sahip. Yüksek kaliteli alüminyum ve titanyum hafif metaller olsa da, elektrikli bir RC'nin ağırlığı azaltan karbon fiber plastiklerinden ziyade hala metaldirler.
Çalışma süresi
Daha önce belirtildiği gibi, elektrikli RC pillere veya pil takımlarına dayanırken, nitro RC nitro yakıt kullanır. Elektrikli RC'lerde çalışma süresi, hem pilin ne kadar sürdüğüne hem de pil paketini şarj etmenin ne kadar sürdüğüne bağlıdır. Nitro RC'lerde çalışma süresi, tankın ne kadar yakıt tuttuğuna ve yakıt ikmali için ne kadar sürdüğüne bağlıdır.
Bir Saatlik Elektrikli RC Çalışma Süresi
Üst düzey bir pille (muhtemelen iyi bir lipo) bile, yine de bir nitronun çalışma süresini geçemezsiniz çünkü pilin buharı bittiğinde onu şarj etmeniz gerekir. Süslü, hızlı bir şarj cihazıyla, bitmiş pili şarj etmek için en az 45 dakika ila bir saat beklemeniz gerekecek. Halihazırda iki veya daha fazla pili şarj etmiş olabilirsiniz, ancak pil başına yalnızca 10 ila 15 dakikalık çalışma süresi ile bu, En az dört ya da beş pil şarj edilmiş ve yarışa başlamadan önce, bir saat kadar sürekli kullanım sağlamak için kullanıma hazırdır. elektrikli RC.
Bir Saat Nitro RC Çalışma Zamanı
Nitro RC'de, yakıtla dolu bir depo, sürüş tarzına ve deponun boyutuna bağlı olarak, tipik olarak size 20 ila 25 dakikalık çalışma süresi sağlar. Depo tükendikten sonra tek yapmanız gereken depoyu yeniden doldurmaktır (ki bu da yaklaşık 30 ila 45 saniye sürer) ve tekrar çalışmaya başlarsınız. Bir saatlik kullanım için yalnızca iki veya üç kez doldurmanız gerekir.
Pillerin Maliyeti vs. nitro yakıt
Lipo pil paketleri yaklaşık $32 ve bir galon nitro yakıt yaklaşık 25 dolar. 2 ila 2,5 oz varsa, bir galon nitro yakıttan yaklaşık 50 ila 60 tank alabilirsiniz. tankı. Bunu lipo pil takımları ile eşleştirmeye çalışırsanız, herkesin cüzdanını yardım için ağlatır.
Bakım
Hobi sınıfı elektrikli ve nitro RC'lerin bakımı ve bakımı bir noktaya kadar benzerdir. Her iki RC türü de temizlik, lastik ve jantların kontrol edilmesi şeklinde düzenli çalışma sonrası bakım gerektirir. şokları ve yatakları kontrol etme veya değiştirme ve uçtan uca tutmak için gevşek vidaları kontrol etme/sıkma şekil. En büyük fark, değiştirilen veya onarılan parçalarda ve kullanımdan önce ve sonra nitro RC motor için gereken ek bakımdadır.
- Elektrikli RC'ler bir pil takımının şarj edilmesini gerektirir. Yeni bir nitro motor, uygun bir nitro motor arızası Yolda pahalı onarımlardan kaçınmak için.
- Elektrikli bir RC'yi başlatmak, bir anahtarı çevirmekten biraz daha fazlasını içerir. için birden fazla yol var nitro motoru çalıştır, bazıları ek aksesuarlar veya parçalar gerektirir.
- Elektrikli RC'ler için, fırçalanmış bir elektrik motorundaki aşınmış fırçaları veya motoru tamamen değiştireceksiniz. Nitro RC'de, kızdırma bujisi periyodik olarak ve yakıt sistemini kontrol edin.
- Elektrikli bir RC'de, ESC'nizdeki (Elektronik Hız Kontrolü) gaz kelebeği trimini ve vericideki trim ayarlarını yaparsınız. Gazı bıraktığınızda frenlerin daha hızlı tepki vermesini sağlamak için nitro RC'de fren ve gaz kelebeği bağlantısında yalnızca küçük bir ayar yapmanız gerekir. Nitro RC'lerin frenleme gücünü daha fazla ayarlamak için nitro RC'lerin vericisindeki trim ayarlarıyla da uğraşabilirsiniz.
- Kullanımdan sonra nitro motorda çalıştırma sonrası bakım, yakıt deposunun boşaltılmasını, hava filtresinin temizlenmesini ve yağlanmasını ve yanma sonrası yağın eklenmesini içerir. Elektrikli bir RC'de bu gerekli değildir.
