Lastik şirketleri, düşük yuvarlanma direncine (LRR) atlıyor ve diğerlerinden daha fazla yakıt verimli olduğunu iddia ettikleri en az bir lastiği pazarlıyor. Ancak düşük yuvarlanma direnci nedir ve örneğin yakıt verimliliğini nasıl karşılaştırabilirsiniz? Bridgestone'un Ecopia'sı ve Yokohama'nın Avid Yükselişi? RRF ve RRC gibi diğer lastik direnci kısaltmalarına ne dersiniz?
Yuvarlanma Direnci Nedir?
Araba motorları, çoğu hat boyunca bir yerde kaybolan enerji üretir. Motorda ve güç aktarma sisteminde büyük miktarda enerji kaybedilir, ancak bir miktar enerji bunu lastiklere yapar ve arabayı hareket ettirmek için kullanılır. Yuvarlanma direnci, lastiklere aktarılan enerjinin ne kadarının yol yüzeyi ile sürtünmeye ve histerezis olarak bilinen sürece kaybolduğunu ölçer.
Histerezis, lastiklerin üzerlerine ağırlık verildiğinde nasıl esnediğini ve daha sonra yuvarlanırken tekrar şekle girdiğini ifade eder. Fizik yasaları nedeniyle, patladığında lastiğe geri dönen enerji her zaman daha azdır. onu deforme etmek için harcadığı enerjiden daha fazladır, bu nedenle lastik olduğu her an esnemekten enerji kaybeder. hareketli. Lastiklere aktarılan enerjinin %30 kadarı sürtünme veya histerezise verilir.
Sonuçta, motor tarafından sağlanan tüm enerji benzin deposundan gelir, bu yüzden bunu korumaya çalışmak enerji çok önemlidir: Arabayı hareket ettirmek için ne kadar fazla enerji harcanırsa, aracın yakıt sarfiyatı da o kadar iyi olur. olmak. Gaz fiyatlarının yüksek kalması ve çevresel kaygıların öneminin artmasıyla birlikte yakıt verimliliği oyunun adıdır. Motordaki ve güç aktarma organlarındaki sürtünmeyi daha da azaltmak zordur, bu da lastikleri kayıp enerjiyi geri kazanmaya çalışmak için en iyi alanlardan biri haline getirir.
Başlangıçta, düşük yuvarlanma dirençli lastikler, sürtünmeyi ve esnekliği azaltmak için sert bir kauçuk bileşiği ve sert yan duvarlarla yapılmıştır. Bu yaklaşım, sürtünmeyi azaltmada orta derecede işe yarasa da, bu lastikleri kullanmak kayalara biniyormuş gibi hissettirdi ve çok az tutuş sağladılar. Günümüzde silika ve alternatif yağ bazlı olanlar gibi yeni lastik bileşikleri. keyifli bir sürüş ve daha iyi kavrama sağlarken iyi yuvarlanma direnci özellikleri gösteriyor.
Diğer Ölçümler
Yuvarlanma direnci kuvveti (RRF) ve yuvarlanma direnci katsayısı (RRC), lastiklerin yuvarlanma direncini değerlendirmek için sıklıkla kullanılan iki faktördür. RRF, bir lastiği büyük bir çelik tambura karşı 50 mil hızla döndürmek için gereken pound veya kilogram cinsinden kuvvettir, RRC ise RRF'nin lastiğe yerleştirilen yüke bölünmesiyle elde edilir. Lastikleri karşılaştırmak için bu sayıları kullanmak karmaşıktır. RRF'yi karşılaştırmak kolay olsa da, lastiklerin boyutunu ve yükünü hesaba katmaz. RRC bu faktörleri hesaba katar, ancak farklı ebatlardaki lastikleri karşılaştırmayı imkansız hale getirir.
Bu nedenle lastik şirketleri, lastiklerinin "rakibinin lastiğinden %20 daha fazla yakıt verimli" olduğunu veya "%10 daha az yuvarlanma sunduğunu" iddia etmek gibi belirsiz karşılaştırmalar kullanarak LRR lastiklerini pazarlar. önceki lastikten daha dirençli.” Bu rakamlar genellikle ya tüm lastik serisindeki ortalama bir RRC'dir ya da belirli bir boyut için en iyi durum senaryosudur ve karşılaştırmalar yapar. zor.
Yakıt verimliliği
Mevcut LRR teknolojisi, en iyi ihtimalle 1 ila 4 mpg'lik bir yakıt verimliliği iyileştirmesi sağlayacaktır. Bu çok fazla görünmese de, eklediği lastiklerin ömrünü ele geçirdi. Ancak unutulmaması gereken bazı önemli konular var.
İlk olarak, LRR lastikleriyle ilgili çevrimiçi tartışmaları okursanız, kaçınılmaz olarak bir tüketicinin yeni LRR lastiklerinin eski standart lastiklerinden daha kötü yakıt tüketimi sağladığına dair şikayetler görürsünüz. Basitçe söylemek gerekirse, aşınmış lastikler yeni lastiklere göre çok daha düşük yuvarlanma direncine sahiptir. Eski lastikleri yenileriyle değiştirdiğinizde, yeni lastiklerin yuvarlanma direnci ne kadar düşük olursa olsun, yakıt sarfiyatınız her zaman düşecektir. Tek adil karşılaştırma, yepyeni lastikler veya aynı derecede aşınmış lastikler arasındadır.
İkincisi, yakıt verimliliği için lastiklerin kendileri kadar önemli olan iki ilgili faktör vardır:
- Motor yağı: Arabanızda doğru ağırlıktaki yağın kullanılması motor sürtünmesini azaltacak ve en az lastikler kadar yakıt verimliliği kazancı sağlayacaktır.
- Lastik basıncı: Hafifçe düşük basınçlı lastikler bile LRR lastiklerinden kaynaklanan yakıt tasarrufunu hızla boşaltacaktır. LRR lastiklerinden en iyi yakıt tasarrufunu elde etmek için, depoyu her doldurduğunuzda basıncı kontrol etmek en iyisidir.
LRR lastikleri, emekleme döneminde olsalar bile, etkili ve kullanışlı yeni bir teknoloji olarak görünmektedir. Yüksek benzin fiyatlarında, aracınızın sorunsuz bir şekilde ilerlemesini sağlarken biraz da yakıt tasarrufu sağlayan lastiklere sahip olmak iyidir.
